Prova Kratki: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

Toyota Corolla ha un carico pesante sulle spalle, che si chiama una storia secolare. In 11 generazioni, hanno assemblato più di 40 milioni di veicoli e, avendo venduto in più di 150 paesi in tutto il mondo, hanno creato un mito che può essere meglio descritto come l'auto più popolare al mondo. Il fardello dei bestseller sulla terra è davvero pesante, ma perfetto anche per i marketer e gli strateghi che, in una folla di persone che la pensano allo stesso modo, potrebbero evidenziare meglio questo fatto in un mercato affollato.

Alla domanda se sanno come capitalizzare quel nome in Toyota, ognuno ha la propria opinione, che non è necessariamente la migliore. Come proprietario della vecchia Corolla, la versione a cinque porte molto più popolare in Slovenia, criticherò la Toyota a questo proposito. Non so se non lo sanno o non possono, il che alla fine non importa. Come se si fossero rifiutati in anticipo, affermando che si trattava di una limousine e come tale non è la più popolare nella parte del mercato europeo che comprende la Slovenia. Molto dispiaciuto. Non è la più bella (che tipo di berlina è?), non è la più originale o con caratteristiche di design fresche, ma non lo è. Dopo alcuni giorni, penetra nella pelle in modo molto calmo e discreto.

L'auto di prova, oltre al tipico frontale Toyota, aveva cerchi in lega da 16 pollici, una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio. Purtroppo abbiamo subito notato che le luci diurne illuminano solo la parte anteriore della vettura e che il muso non è protetto dai sensori di parcheggio. Siamo rimasti parzialmente soddisfatti anche all'interno. La buona posizione di guida è stata esaltata da un touchscreen più grande, aria condizionata in due pezzi, volante e leva del cambio in pelle e tre sensori analogici in un piacevole colore blu, che hanno illuminato un interno altrimenti molto calmo. Poi ci siamo subito accorti che, nonostante l'equipaggiamento più ricco, il Luna (il secondo più ricco dei tre) manca di cruise control, alzacristalli elettrici e navigatore. HM…

Sebbene la Toyota Corolla sia una berlina, condivide naturalmente alcune tecnologie con l'Auris. Inoltre, un cambio manuale a sei marce e un motore turbodiesel con una capacità di 66 kilowatt e più di 90 "cavalli" domestici. La tecnica piacerà a chi ama l'affidabilità, ma non cerca la dinamica di guida. La trasmissione è un po 'artificiale quando si passa da una marcia all'altra e il guidatore, insieme a una buona insonorizzazione, si concede una guida fluida, anche se ci si può aspettare più rumore e vibrazioni da un turbodiesel più piccolo. Certo, parte integrante di una berlina quattro porte è il bagagliaio: 452 litri è uno dei più capienti, ma bisogna sempre ricordare che nelle limousine l'ingresso al vano di carico è stretto e che i corni del cofano ne limitano la fruibilità. Dato che avevamo la Corolla solo in inverno, mancava anche un buco nella parte posteriore dei sedili posteriori per far passare gli sci più lunghi.

Non ti innamorerai della Toyota Corolla a prima vista, ma la amerai solo dopo una breve comunicazione. E molti (anche ex) proprietari in tutto il mondo dicono ancora che poi ti entra sotto la pelle.

Testo: Alyosha Mrak

Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

dati di base

Saldi:	Toyota Adria Ltd.
Prezzo del modello base:	13.950 €
Costo del modello di prova:	17.540 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	13,0 con
Velocità massima:	180 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,8l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.364 cm3 - potenza massima 66 kW (90 cv) a 3.800 giri/min - coppia massima 205 Nm a 1.800-2.800 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D).
capacità:	velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,5 s - consumo carburante (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, emissioni CO2 106 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.300 kg - peso lordo ammesso 1.780 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.620 mm - larghezza 1.775 mm - altezza 1.465 mm - passo 2.700 mm - bagagliaio 452 l - serbatoio carburante 55 l.

Le nostre misure

T = -1°C/p = 1.017 mbar/rel. vl. = 91% / stato del contachilometri: 10.161 km
Accelerazione 0-100 km:	13,0 secondi
402m dalla città:	18,8 anni ( 118 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	10,0 / 18,8s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	15,1 / 17,5s (dom./ven.)
Velocità massima:	180 km/h (NOI.)
consumo di prova:	5,8 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	45,2m
Tabella AM:	40m

оценка

• Il bagagliaio da 452 litri è ampio ma semiadatto, mentre il motore turbodiesel più piccolo e il cambio manuale a sei marce stupiranno solo chi ama la tranquillità e la raffinatezza.

Lodiamo e rimproveriamo

комфорт

scorrevolezza del motore

consumo di carburante

Telecamera posteriore

alla luce del giorno sei illuminato solo dalla parte anteriore

meno accesso al bagagliaio

nessun cruise control

non ha un foro nella parte posteriore dei sedili posteriori