Test breve: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

Ultimamente la bellezza di Alfie è stata distratta dalla prossima Giulia, ma sappiamo ancora che l'etichetta del Quadrifoglio Verde merita sempre attenzione. E rispetto. Quindi, nel test, abbiamo avuto la versione più potente, che condivide la tecnica con l'esotica 4C. Non può mancare per strada. Se non sei convinto dei cerchi grigi da 18 pollici con pneumatici potenti, dovresti considerare i doppi terminali di scarico, spoiler anteriore e minigonne più pronunciati, fibra di carbonio sullo spoiler posteriore e sugli specchietti retrovisori e quadrangoli più grandi. trifoglio su entrambi i lati. Poiché la misura non è ancora completa, il test è stato vestito anche di grigio opaco, che aggiunge un puntino alla i con un costo aggiuntivo di 1.190 euro. Come se Monica Bellucci indossasse della bellissima lingerie di pizzo, vi dico...

Come Monica, pur degna di peccato, non è più la più giovane, così la Giulietta QV ha nuovi elementi. La tecnologia di base, un motore turbo da 1.750 litri con 241 cavalli e una trasmissione TCT a doppia frizione, è condivisa con l'esotica 4C e dispone anche di un ampio touchscreen che ci collega efficacemente ai contenuti di infotainment. La posizione di guida, nonostante i sedili rivestiti in pelle e alcantara, non era delle migliori, in quanto personalmente mi mancava un volante sportivo a tre razze rifilato che consentisse un adattamento più longitudinale. E i sedili non erano abbastanza stretti, come se gli acquirenti di questi Alpha avessero una circonferenza dei glutei più grande ... Hmm, forse hanno solo un portafoglio più grande nella tasca posteriore? Beh, non possono essere poveri perché Alpha costa quasi 31.500 euro. Che ne dici che siamo gelosi? No, forse un po', perché con questo colore e con questo equipaggiamento sta davvero bene, e il suono del motore è giusto per alzare i freni rimanenti in posizione verticale.

Comunque sia, la più potente Giulietta con un fortunato quadrifoglio è una vera regina in città, velocissima in autostrada e sfuggente in autostrada. Ma non fuori pista. Secondo Auto Magazine, la Giulietta si è unita alle altre auto sportive di prova in visita a Raceland. Ha promesso molto, in quanto ha un vivace motore turbocompresso e un sistema DNA che distingue tra sport e programma di guida quotidiano. Con un tempo di 59 secondi e un centesimo, è attualmente al 1° posto, molto più modesto dei suoi concorrenti. Non è perché il motore è troppo debole, che lo accelera dalla coppia, e non per il cambio lento, anche se in pista vorresti cambiate più decise, tanto meno telaio o trazione.

Nonostante l'inclusione del programma di guida più sportivo, in cui solo il bloccaggio elettronico del differenziale parziale deve rimboccarsi le maniche, il sistema di stabilizzazione ha interferito con la guida troppe volte perché ciò fosse vero: un piacere. È un peccato, perché il potenziale della tecnologia, per usare un eufemismo, è eccezionale. Se un'auto comprasse un cuore, probabilmente pochi automobilisti al mondo disdegnerebbero l'Alfa Giulietti più vivace. Anche se in pista è abbastanza battuto da molti rivali. Ma il fatto è che le auto si comprano a occhio, e allo stesso tempo Giulietta con quattro fogli ha ottime carte in tavola.

testo: Alyosha Mrak

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

dati di base

Saldi:	Avto Triglav doo
Prezzo del modello base:	16.350 €
Costo del modello di prova:	31.460 €
Potenza:	177kW (241 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	6,6 con
Velocità massima:	244 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,0l / 100km

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.742 cm3 - potenza massima 177 kW (241 cv) a 5.750 giri/min - coppia massima 340 Nm a 1.900 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio automatico a 6 marce - pneumatici 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT).
capacità:	velocità massima 244 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,8 s - consumo carburante (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, emissioni CO2 162 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.395 kg - peso lordo ammesso 1.825 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.351 mm – larghezza 1.798 mm – altezza 1.465 mm – passo 2.634 mm – bagagliaio 350–1.045 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 20°C/p = 1.027 mbar/rel. vl. = 44% / stato del contachilometri: 14.436 km
Accelerazione 0-100 km:	6,6 secondi
402m dalla città:	15,1 anni ( 160 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	La misurazione non è possibile con questo tipo di riduttore. S
Velocità massima:	244 km/h (NOI.)
consumo di prova:	11,5 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	6,9 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	35,9m
Tabella AM:	39m

оценка

• Nell'Alfa Giulietta a quattro foglie, abbiamo elogiato il motore, il cambio e il sistema DNA, che ovviamente include prestazioni, feeling di guida e soundstage. Siamo meno entusiasti del consumo di carburante.

Lodiamo e rimproveriamo

prestazioni del motore

suono del motore

Scegliere un programma di guida del DNA

aspetto, aspetto

freno a mano classico

consumo di carburante

L'ESP non è completamente disattivato anche in un programma di guida dinamico

cruscotto sportivo troppo piccolo

posizione di guida