Breve test: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Fino a poco tempo fa, potevamo conoscere l'ultima alternativa Fiat alla loro versione 500L Trekking. Questa è stata una piacevole sorpresa per molti versi, anche se il piccolo monovolume della Fiat è sul mercato ormai da un anno. Altra novità dell'offerta è la 500L Living. La Fiat ha avuto qualche problema a trovare un'estensione per la versione a carrozzeria lunga quando ha utilizzato la forma a L per la 500 (la L è altrettanto grande). Perché l'etichetta Vivere anche i marketer Fiat non potevano davvero spiegare. Qualcuno pensa che vivrai meglio se hai più spazio in macchina? Puoi farlo!

La caratteristica principale della versione Living è, ovviamente, la parte posteriore più lunga, che è più lunga di ben 20 centimetri. Ma questa interferenza influisce anche sull'aspetto dell'auto, e direi che la normale 500L è più attraente, e la parte posteriore Living sembra essere un po' più robusta. Ma se non presti attenzione all'aspetto, allora è molto utile per un uomo vivere. Certo, se ha bisogno di un bagagliaio capiente, perché vale davvero la pena considerare il costo aggiuntivo di due minisedili in terza fila. Vale a dire, i bambini di altri tipi non possono essere spostati lì, perché i seggiolini per auto non possono essere installati lì e c'è anche uno spazio relativamente piccolo per i passeggeri ordinari, a condizione che siano bassi (ma, ovviamente, non bambini piccoli) e abili abbastanza per entrare in tutti nel culo.

L'enorme bagagliaio sembra molto più convincente e anche il sedile mobile della seconda fila contribuisce alla flessibilità.

Anche l'equipaggiamento del motore sembra abbastanza accettabile. Il turbodiesel da 1,3 litri è abbastanza potente, abbastanza flessibile ed economico. In condizioni invernali estreme, una media di prova di 6,7 litri per 100 km non è poi così tanto, e la nostra gara standard si è conclusa con una media di 500 litri di Living con un consumo medio di 5,4 litri di gasolio. Se potessi scegliere, sicuramente non sceglierei un cambio Dualogic. Si tratta di un cambio manuale robotizzato, cioè assistito da una frizione automatica in fase di avviamento e cambio marcia.

Un cambio del genere non è sicuramente per utenti imprevisti che necessitano di un controllo rapido e preciso della leva e di una sensazione di comfort quando si parte su superfici scivolose (soprattutto innevate). Quando la trasmissione funziona in un programma automatico, anche il tempo necessario per cambiare il rapporto di trasmissione, che dura e dura, sembra discutibile. Ma è più una sensazione, anche se è vero che nel programma manuale possiamo ottenere cambi di marcia leggermente più veloci, è anche vero che non abbiamo affatto bisogno di un cambio automatico.

Per la 500L Living, potrei scrivere che è un'auto abbastanza buona e utile, ma solo se non pensi di essere troppo diversa (che costa anche). Puoi ottenere ancora più valore, ovvero uno senza costi aggiuntivi per sette posti e un cambio Dualogic!

Testo: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Duallogic Lounge

dati di base

Saldi:	Avto Triglav doo
Prezzo del modello base:	15.060 €
Costo del modello di prova:	23.300 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	17,0 con
Velocità massima:	164 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.248 cm3 - potenza massima 62 kW (85 cv) a 3.500 giri/min - coppia massima 200 Nm a 1.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio robotizzato a 5 marce - pneumatici 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
capacità:	velocità massima 164 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 16,0 s - consumo carburante (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, emissioni CO2 105 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.395 kg - peso lordo ammesso 1.870 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.352 mm – larghezza 1.784 mm – altezza 1.667 mm – passo 2.612 mm – bagagliaio 560–1.704 50 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = -1°C/p = 1.035 mbar/rel. vl. = 87% / stato del contachilometri: 6.378 km
Accelerazione 0-100 km:	17,0 secondi
402m dalla città:	20,4 anni ( 110 chilometri all'ora)
Velocità massima:	164 km/h (V.)
consumo di prova:	6,7 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	43,9m
Tabella AM:	40m

оценка

• Anche con il motore turbodiesel più piccolo, la Fiat 500L è molto maneggevole e soprattutto spaziosa nella versione Living, basta scegliere l'equipaggiamento giusto.

Lodiamo e rimproveriamo

facilità d'uso e spaziosità della cabina

potenza del motore e risparmio di carburante

comfort di guida

la terza panca può essere utilizzata solo condizionatamente

La trasmissione Dualogic è troppo lenta e imprecisa, solo a cinque velocità

forma del volante

tachimetro opaco