Fuliggine sulle candele: perché si forma, lo stato delle candele dal colore della fuliggine
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Un'attenzione particolare merita la situazione in cui la fuliggine nera appare sul filo in inverno. L'influenza delle basse temperature contribuisce al trattamento attivo del carburante. Se il problema scompare quando si avvia l'auto in un garage caldo, il motore è buono.
Le candelette sono coinvolte nel processo di accensione della miscela aria-carburante. In realtà, si tratta di spinterometri con elettrodo incorporato. Le fluttuazioni di temperatura o gli errori all'interno del motore provocano la formazione di depositi di candele a una velocità maggiore. Da un lato, la placca indica il corso di una reazione chimica. D'altra parte, uno spesso strato di fuliggine di una strana tonalità indica un malfunzionamento all'interno del sistema.
Cosa significa fuliggine sulle candele?
La candeletta è composta da più elementi. Ciascuno svolge una funzione specifica. Durante il funzionamento, il corpo è esposto al liquido aria-carburante, che porta alla formazione di placca sul filo della candela.
Come pulire le candele
Contrariamente all'illusione dei conducenti inesperti, anche un nuovo set di micce non sarà pulito. Anche il corretto e infallibile funzionamento di tutti gli elementi darà un residuo, un prodotto della combustione della miscela.
Perché si forma la fuliggine
Un precipitato si forma e si deposita sulla candela dopo che è passata la reazione chimica causata dalla combustione all'interno della camera. La variante normale è una tonalità marrone chiaro. Se la targa diventa rossa, nera, bianca, questo dirà solo che sono necessarie riparazioni urgenti.
Le ragioni della formazione di depositi carboniosi
La fuliggine densa sulle candele si forma per diversi motivi:
- il fluido del carburante non soddisfa i requisiti;
- violato le regole per il funzionamento delle parti;
- all'interno della camera durante la combustione si registrano forti sbalzi di temperatura.
Leggere il colore e la consistenza del precipitato formato è considerato da molti proprietari di auto il modo migliore per diagnosticare visivamente.
Di che colore dovrebbero essere le candele su un motore a iniezione
La nuova miccia emette una scintilla blu. Ma man mano che si indossa, cambia tonalità: dal blu tenue al giallo brillante.
Se il motore a benzina non si guasta, la superficie degli elettrodi diventerà marrone chiaro. Non ci sarà fuliggine o fuliggine sulla superficie. L'aspetto di altre tonalità indica la presenza di malfunzionamenti.
Diagnostica candele
Colorando la fuliggine e la sua struttura, i proprietari di auto esperti determinano la natura delle violazioni e pianificano ulteriori azioni. È possibile valutare correttamente l'aspetto del fusibile solo se si seguono le regole:
- L'ispezione di un nuovo elemento di accensione è stata eseguita dopo una corsa automobilistica di 150-200 mila km.
- Durante il test è stata presa in considerazione una regolazione per le condizioni climatiche: a temperature negative, le candele possono essere ricoperte da un rivestimento nero carbone a causa dell'eccessiva saturazione della miscela di lavoro, che non influisce sulle condizioni generali del motore.
Quando si diagnostica un fusibile, tenere presente che le candele si puliscono da sole solo in condizioni di regime motore elevato e ad alta temperatura fissa.
La condizione delle candele dal colore della fuliggine
Se tutti gli elementi del motore funzionano correttamente, le candelette saranno adatte per 30000 km. Questo è il minimo. La determinazione delle violazioni mediante l'ombra della fuliggine aiuta a risolvere i problemi in tempo e ad estendere le prestazioni dell'elettrodo.
nero
È facile vedere un deposito nero sulla superficie, ma è molto più difficile determinare il malfunzionamento:
- Tonalità nera con pronunciate particelle oleose depositate sul filo. Se al sintomo descritto si aggiunge la comparsa di fumo blu dal tubo di scarico durante l'avvio, il motivo è l'ingresso di olio eccessivo nella camera di combustione interna. Ciò comporta spesso l'usura di parti appartenenti alla categoria del tipo cilindro-pistone.
- Tonalità nera con particelle di fuliggine. La formazione di tale fuliggine indica una bassa compressione. Se il tuo motore è del tipo a iniezione, questa condizione della candela significa che il regolatore di pressione del carburante non funziona.
Un'attenzione particolare merita la situazione in cui la fuliggine nera appare sul filo in inverno. L'influenza delle basse temperature contribuisce al trattamento attivo del carburante. Se il problema scompare quando si avvia l'auto in un garage caldo, il motore è buono.
Rosso
È più facile determinare la causa della comparsa della fuliggine rossa. Questo colore appare quando i conducenti usano additivi per carburante e olio. Una sfumatura rossastra è data da additivi con manganese o piombo. Si depositano sulla superficie della candela, creando un denso strato di fuliggine. Per risolvere questo problema è sufficiente cambiare l'olio o la benzina.
Fuliggine bianca
Un precipitato biancastro accompagna i segni di accompagnamento: emissione di fumo dal tubo di scarico o comparsa di un odore estraneo. In questo caso, il motivo risiede nell'uso di carburante scadente.
Candele malfunzionanti
Questo concetto viene utilizzato quando la miscela contiene una quantità eccessiva di aria. La causa dell'esaurimento è la perdita di aria estranea o problemi con il contatore dell'aria.
Bianco lucido
Sulla superficie degli elettrodi di contatto si forma un precipitato biancastro lucido o lucido. Questo è un segno di surriscaldamento delle candele. Il fattore di rischio è l'uso di carburante di bassa qualità o problemi all'interno del sistema di raffreddamento. I motivi devono essere eliminati rapidamente, ma dopo è meglio cambiare il kit di candele.
Bianco sottile
Un rivestimento biancastro si verifica quando l'antigelo entra nel cilindro del motore. Allo stesso tempo, dal tubo di scarico esce fumo bianco con un odore pronunciato. La situazione richiede l'eliminazione della depressurizzazione e la sostituzione del kit candele.
Placca di cenere
Un sedimento che sembra cenere o fuliggine densa è un segno di un funzionamento insufficientemente stabile dell'iniettore o del carburatore. In questo caso, le candele vengono rimosse, pulite, rimesse. Oppure cambiano. Dopo che l'auto ha superato di nuovo 150 mila km dopo la riparazione, le candele vengono svitate, ispezionate e le condizioni vengono valutate.
Fuliggine gialla
Quando si forma un rivestimento giallo sui cerchi o sui fili, ciò indica l'uso di carburante di bassa qualità. Di solito il piombo è presente nella composizione, che dà una tale sfumatura. L'aspetto di un rivestimento giallastro non è un motivo per riparazioni o diagnostiche urgenti, ma si consiglia di cambiare la stazione di servizio. È meglio usare carburante che non contenga additivi aggressivi.
Fuliggine verde
L'aspetto di una tinta verde è la prova dei processi di erosione. La ragione di questo fenomeno è anche l'uso di carburante con additivi.
Diagnostica candele
Il colore verde è dato dall'aggiunta di metallo depositato su tutte le superfici. La scelta di un combustibile diverso e la sostituzione del set di candele aiuterà a risolvere il problema.
Fuliggine di velluto
Molti proprietari di auto chiamano "vellutato" un rivestimento nero con fuliggine. La sua formazione è un segno di alto arricchimento della miscela aria-carburante. Un fenomeno simile indica sempre un consumo eccessivo di benzina.
Se il motore è a iniezione, i motivi della spesa eccessiva possono essere diversi:
- perdita di sensibilità dei sensori di ossigeno;
- guasto dell'ammortizzatore;
- intasamento del filtro.
Per risolvere il problema, dovrai regolare il sistema di alimentazione del carburante sul motore.
Fuliggine grigia
L'aspetto di una tinta grigiastra indica l'uso di carburante scadente per il rifornimento. La soluzione al problema è pulire le candele dalla fuliggine e cambiare la benzina.
Le conseguenze della formazione di fuliggine sulle candele
Dopo aver scoperto la causa del raid, sarà necessario sostituire i set di candele o riparare alcune parti. Le candele, se non completamente consumate, vengono sabbiate e riutilizzate sullo stesso motore.
L'unico modo per evitare problemi è diagnosticare regolarmente il sistema di accensione. Oltre a una corretta manutenzione e tempestiva sostituzione delle candele.
Ignorare i segnali che l'auto dà porta a conseguenze deludenti:
- potresti non avviare il motore;
- gli elementi ausiliari del sistema si consumeranno più velocemente - saranno necessarie riparazioni;
- il convertitore catalitico si guasterà.
La fuliggine a NW è una variante della norma se l'ombra del sedimento è marrone chiaro. Quando il colore delle candele diventa rosso, nero o bianco lucido, questo è un segnale che c'è un malfunzionamento all'interno del sistema di accensione.
