Test breve: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 porte)

Certo, il tempo è un concetto relativo, l'ultima generazione di Astra, a cui gli “esperti” aggiungono il marchio I, è a disposizione dei clienti dall'inizio del 2010, cioè da ben tre anni. Relativamente poco, ma quando ti siedi al volante di lei e la guidi per le strade, ti chiedi: è davvero con noi solo da tre anni? A prima vista, sembra già un vero nativo. Per molti aspetti anche molto peculiare (ad esempio, i pulsanti di controllo del sistema di infotainment sulla consolle centrale), sorprendente per molti aspetti, ad esempio, con un consumo medio di carburante di 6,2 litri per 100 km, nonostante i circa duecento che gli ingegneri Opel "hanno dimenticato ". » in costruzione. alloggiamenti in lamiera.

Astra ha sempre vissuto all'ombra di altri due concorrenti di successo nel mercato sloveno, Golf e Mégane. Ma in termini di ciò che offre, non è molto indietro rispetto a loro, solo l'Astra ha altre caratteristiche oltre alla Golf (semplicità Volkswagen) o Mégane (incoerenza francese). I marinai vogliono convincere i vantaggi dell'Astra, in particolare coloro che si preoccupano del comfort (regolazione dell'ammortizzazione dell'asse posteriore o Flexride) e dei sedili (sedili anteriori AGR).

Il turbodiesel da 1,7 litri sembra una buona scelta anche quando si acquista un'Astra. Nell'uso normale, il foro del turbo inizialmente si intromette in quanto devi spingere forte l'acceleratore per iniziare. Il funzionamento di questa macchina è encomiabile, forse troppo rumoroso, ma ha comunque una potenza sufficiente in ogni condizione e allo stesso tempo sorprende con un consumo medio molto solido. Quello che abbiamo ottenuto nel nostro test può essere notevolmente migliorato dal pilota che sta con cautela. Posso solo aggiungere che i progettisti del motore Opel hanno svolto il loro lavoro meglio di altri, poiché l'Astra sarebbe probabilmente un'auto molto esemplare senza il summenzionato peso in eccesso in termini di economia.

L'abitacolo dell'Astra è più o meno fatto per il solo passeggero anteriore, con tanto spazio per i soprammobili nella consolle centrale (se rinunciamo all'inscatolamento), con un'ergonomia piuttosto semplice e l'unica insoddisfazione per i pulsanti radio, computer e navigazione sistema di controllo. ...

Sfortunatamente, dietro gli ottimi sedili dietro i passeggeri anteriori (con marchio AGR e supplemento), non c'è abbastanza spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori o le gambe dei bambini nei sedili aggiuntivi. Il tronco sembra anche flessibile e abbastanza grande.

La nostra Astra di prova era riccamente equipaggiata e quindi aumentata di prezzo di oltre 20 mila, ma l'auto vale i suoi soldi e il suo (sconto) può essere aggiunto dalla vena negoziale dei potenziali acquirenti.

Testo: Tomaž Porekar

Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 porte)

dati di base

Saldi:	Opel Sud-Est Europa Ltd.
Prezzo del modello base:	22.000 €
Costo del modello di prova:	26.858 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	10,8 con
Velocità massima:	198 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,2l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.686 cm3 - potenza massima 96 kW (130 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 300 Nm a 2.000-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M+S).
capacità:	velocità massima 198 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,6 s - consumo carburante (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, emissioni CO2 114 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.430 kg - peso lordo ammesso 2.005 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.419 mm – larghezza 1.814 mm – altezza 1.510 mm – passo 2.685 mm – bagagliaio 370–1.235 55 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 1°C/p = 1.020 mbar/rel. vl. = 68% / stato del contachilometri: 7.457 km
Accelerazione 0-100 km:	10,8 secondi
402m dalla città:	17,3 anni ( 126 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	12,2 / 15,1s (dom./ven.)
Velocità massima:	198 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	42,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• L'Astra è un concorrente della classe medio-bassa che mantiene un livello di buona proposta di valore e una solida reputazione.

Lodiamo e rimproveriamo

motore abbastanza potente

consumo medio basso

volante riscaldato

sedili anteriori

prese nella console centrale (Aux, USB, 12V)

dimensione della canna e flessibilità

pomello del cambio

il buco del turbo rende difficile l'avvio

reazione troppo rapida del meccanismo del servosterzo

impianto di condizionamento/riscaldamento inefficiente

impostazioni dei sedili anteriori difficili da raggiungere

scarso controllo della leva del cambio e trasmissione imprecisa

troppo poco spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori