Test breve: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Probabilmente saprai che Sebastian Vettel è stato il pilota di Formula 1 di maggior successo negli ultimi anni. E di conseguenza, probabilmente saprai che il suo team Red Bull Renault è nella stessa posizione tra i team di Formula 1.

Matteo Groschel

Per le case automobilistiche che partecipano alla Formula 1, era consuetudine realizzare versioni più o meno sportive delle proprie auto, cercando di collegarle in qualche modo a questa competizione e ai partecipanti. La Honda, ad esempio, ha rilasciato una Civica alcuni anni fa, che hanno chiamato Gerhard Berger Edition. E in realtà non era affatto atletico.

La Renault ha celebrato la sua collaborazione con il team Red Bull con una versione speciale della Megan. Fortunatamente, le versioni diesel a bassa potenza non sono state prese come base e sono state aggiunte una serie di accessori inutili. No, hanno preso la Megana RS come base, ma la verità è che potremmo provare un po'.

La loro ricetta non poteva essere definita un esempio della più alta arte culinaria automobilistica. Hanno appena preso la Megana RS, l'hanno ribattezzata Megana RS Red Bull RB7 e hanno spostato il telaio Cup dall'elenco delle attrezzature opzionali all'elenco di serie (che è più basso, più forte e che, oltre alle modifiche alle sospensioni e alle impostazioni di smorzamento, porta anche un blocco del differenziale) e meglio) le pinze dei freni anteriori e alcuni hardware interni ed esterni (ad esempio, sedili sportivi Recar, che altrimenti ti costerebbero oltre un migliaio).

Diverse parti dell'esterno (e dell'interno) dell'auto erano vestite di giallo (l'idoneità visiva di un tale intervento potrebbe essere discussa a lungo e in dettaglio) e diversi adesivi (che, in tutta onestà, non sono della migliore qualità o sono meglio incollati) e una targa con un numero di serie ... È tutto. Quasi. Hanno anche aggiunto un sistema start-stop per ridurre le emissioni di CO2 (sì, è noto: 174 grammi di CO2 per chilometro, rispetto ai 190 senza questo sistema).

Peccato che abbiano perso l'occasione di giocare un po' con il telaio e le capacità del motore e fare dell'auto una sorta di Nadmegana RS, un'auto che, in termini di caratteristiche di guida (non fraintendetemi, anche questa merita l'etichetta eccellente) e il rendimento scolastico stabiliscono nuovi parametri di riferimento nella classe. Forse potremmo anche mostrare abbastanza coraggio e semplificare l'auto, prendere i sedili posteriori, installare dei rinforzi laterali, pneumatici da mezza corsa, forse anche un roll-bar (ricordate la precedente Megane RS R26?) ...

Sì, una Megane RS del genere offrirà al pilota molto piacere (a trazione anteriore) in pista, ma allo stesso tempo sembra che la Renault abbia perso una grande opportunità per fare qualcosa di veramente speciale. Forse ce ne saranno altri? Dopotutto, Vettel ha già vinto il suo terzo scudetto quest'anno: la prossima Megane RS simile potrebbe avere 300 cavalli?

Testo: Dusan Lukic

Foto: Matei Groshel

Renault Megan Coupé RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	31.790 €
Costo del modello di prova:	33.680 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Accelerazione (0-100 km/h):	6,2 con
Velocità massima:	254 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	12,9l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.998 cm3 - potenza massima 195 kW (265 cv) a 5.500 giri/min - coppia massima 360 Nm a 3.000-5.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale 6 marce - pneumatici 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
capacità:	velocità massima 254 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,0 s - consumo carburante (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, emissioni CO2 190 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.387 kg - peso lordo ammesso 1.835 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.299 mm – larghezza 1.848 mm – altezza 1.435 mm – passo 2.636 mm – bagagliaio 375–1.025 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 20°C/p = 1.070 mbar/rel. vl. = 42% / stato del contachilometri: 3.992 km
Accelerazione 0-100 km:	6,2 secondi
402m dalla città:	14,2 anni ( 159 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	6,8 / 9,5s (dom./ven.)
Velocità massima:	254 km/h (NOI.)
consumo di prova:	12,9 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	37,2m
Tabella AM:	39m

оценка

• Una Megane RS come questa è fantastica se puoi convivere con (o anche volere) alcuni accessori visivi. Ma c'è ancora un indizio che la Renault abbia perso l'opportunità di fare qualcosa di veramente speciale.

Lodiamo e rimproveriamo

posizione sulla strada

posto a sedere

timone

ESP a due stadi e completamente commutabile

freni

suono del motore

scatola ingranaggi

distanza eccessiva tra il pedale del freno e l'acceleratore

potrebbe essere ancora più estremo