Test breve: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
L'Arona è ancora fresco, anche se non ultimo tra tutti i concorrenti della sua classe. Ma ancora: nel test comparativo, abbiamo scoperto che nella dura competizione, altri sette partecipanti hanno vinto in modo sicuro. Ok, non tra questi c'era la Hyundai Kone, che all'epoca era in procinto di entrare nel mercato, ma la vittoria era ancora ben meritata.
In questo test comparativo, l'Arona era equipaggiata con lo stesso motore di questo test (il che è fantastico perché questa volta siamo riusciti a percorrere molti più chilometri con un'Arona così motorizzata rispetto al test comparativo), ma questa volta con l'Xcellence Etichetta che significa una dotazione di serie abbastanza ricca. Diverse comparse hanno alzato il prezzo della prova Arona dalla base (per Xcellence) di 19 a 23mila. E per questi soldi, ci aspettiamo molto dall'auto. È questo che offre anche Arona?
Sì. Il sistema di infotainment è perfetto, i sedili sono di prim'ordine, anche l'ergonomia è ottima. Il bagagliaio è sufficiente, la visibilità al volante è molto buona, i sedili sono eccellenti. E tenendo conto delle dimensioni esterne dello spazio interno, ce n'è anche abbastanza. Oltre ai suddetti supplementi, sono presenti anche i sistemi di assistenza (sicurezza e comfort).
Una buona scelta è un motore a tre cilindri da un litro. È abbastanza vivace ma allo stesso tempo piacevolmente economico, il manuale a sei marce è piacevole da usare (ma preferiresti un DSG a doppia frizione), ma hai bisogno di una corsa della frizione più breve. Lo sterzo è abbastanza preciso, ma il telaio è impostato in modo abbastanza rigido, quindi è possibile (a causa di una piacevole posizione sulla strada) schiantarsi contro l'abitacolo quando si spinge da una strada dissestata.
Basta con il prezzo? Se stai cercando un piccolo crossover dal design interessante, altrimenti corretto, facile da guidare e spazioso all'esterno senza aspettarti eccessi all'interno, allora sì.
Per saperne di più:
Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
dati di base
| Costo del modello di prova: | 23.517 € |
|---|---|
| Prezzo del modello base con sconti: | 19.304 € |
| Sconto sul prezzo del modello di prova: | 23.517 € |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 85 kW (115 cv) a 5.000-5.500 giri/min - coppia massima 200 Nm a 2.000-3.500 giri/min |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| capacità: | velocità massima 182 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,8 s - consumo medio combinato (ECE) 4,9 l/100 km, emissioni CO2 113 g/km |
| Maso: | veicolo vuoto 1.187 kg - peso totale consentito 1.625 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.138 mm - larghezza 1.780 mm - altezza 1.552 mm - passo 2.566 mm - serbatoio carburante 40 l |
| Scatola: | 355 |
Le nostre misure
| T = 25°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 3.888 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 9,9 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,0 anni ( 133 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 9,0 / 15,4s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 11,2 / 22,1s (dom./ven.) |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 5,1 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 38,9m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 61dB |
оценка
L'Arona offre più degli interni in termini di design e con questo motore si pone al vertice di un'offerta della sua categoria.
Lodiamo e rimproveriamo
un po' sterile dentro
corsa del pedale della frizione troppo lunga
