Breve test: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV tra i crossover?

Per molto tempo, però, non troverai accessori tipici del fuoristrada all'interno di un'auto, come leve o interruttori per innestare il cambio o bloccare il differenziale, per cui dovrai optare per il Jimny più filante in Suzuki , così come la più grande SX4 S-Cross, ha un regolatore sulla consolle centrale, con il quale regoliamo il lavoro della trazione integrale, prevenendo efficacemente lo slittamento delle ruote in qualsiasi condizione.

In modalità automatica, la coppia alla base della trazione anteriore viene sottilmente ridistribuita alle ruote posteriori, ma se l'automazione non è sufficiente, è possibile regolare la trazione utilizzando il regolatore tra i sedili su superfici molto scivolose e bloccare il trasferimento di potenza a tutte e quattro le ruote. Se vuoi più dinamica, attiva la modalità sportiva, che il motore supporterà. E se non ti senti a tuo agio durante una discesa ripida, c'è anche un assistente di discesa sicuro controllato elettronicamente. Anche le immagini della dashboard che ricordano nostalgicamente i giochi per computer dell'altro ieri aggiungono un po' di varietà.

La trazione integrale ha senso per il più potente motore a benzina turbocompresso da 1,4 litri, che rimane lo stesso di prima, a differenza del più debole Vitaras, che aveva il suo precedente motore aspirato a quattro cilindri da 1,6 litri che guadagnava un successore nel modello. litro turbo benzina tre cilindri. Nel test Vitara, il motore è stato abbinato a una trasmissione automatica che ha funzionato bene in funzionamento continuo senza urti evidenti durante il cambio di marcia, e anche l'intera combinazione di motore, trasmissione e trasmissione ha mostrato un consumo di carburante relativamente accettabile, che era in condizioni normali stabilizzato a 6,1 XNUMX litro

Vitara conferma inoltre che è più simile alla strada che al fuoristrada con una gamma di sistemi di assistenza, tra cui un efficiente controllo automatico della velocità con radar, un avviso di collisione e un avviso di deviazione dalla corsia. Come per altre Suzuki, il sistema di infotainment è solido, controllato ovviamente tramite l'ampio touchscreen. Ma nonostante l'era digitale, una buona aggiunta fornisce anche un buon ambiente: un orologio analogico tra i getti dell'aria condizionata nella parte superiore del cruscotto.

Non dimenticare di menzionare che, nonostante le dimensioni relativamente ridotte, Vitara è un'auto comoda e spaziosa che può anche soddisfare con successo le esigenze della famiglia quotidiana e di altri trasporti.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance ерх

dati di base

Costo del modello di prova:	25.650 €
Prezzo del modello base con sconti:	24.850 €
Sconto sul prezzo del modello di prova:	25.650 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.373 cm3 - potenza massima 103 kW (140 cv) a 5.500 giri/min - coppia massima 220 Nm a 1.500-4.000 giri/min
Trasferimento di energia:	trazione integrale - cambio automatico a 6 marce - pneumatici 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
capacità:	velocità massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,2 s - consumo medio combinato (ECE) 6,3 l/100 km, emissioni CO2 143 g/km
Maso:	veicolo vuoto 1.235 kg - peso totale consentito 1.730 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.175 mm - larghezza 1.775 mm - altezza 1.610 mm - passo 2.500 mm - serbatoio carburante 47 l
Scatola:	375-1.120

Le nostre misure

T = 1°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 2.726 km
Accelerazione 0-100 km:	9,4 secondi
402m dalla città:	16,8 anni ( 136 chilometri all'ora)
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	6,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	36,8m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	59dB

оценка

• La ricostruzione Vitari ha portato ulteriore appello, ma sotto la lamiera rimane più o meno lo stesso, il che è una buona cosa.

Lodiamo e rimproveriamo

motore e trasmissione

veicolo a quattro ruote motrici

sistemi di aiuto

prestazioni di guida

perdita parziale di fondi sul campo

"Plasticità" di alcuni materiali all'interno.

insonorizzazione