Xenon o LED: quali lampade sono migliori?

lampadine allo xeno o led? Questa domanda sarà sempre controversa tra gli intenditori di ottica automobilistica. Sia lo xeno che il LED hanno guadagnato fiducia grazie ai loro innegabili vantaggi. Le lampade allo xeno sono apparse molto prima di quelle a LED, ma sono comunque un buon concorrente sul mercato.

Le tecnologie di questi due tipi di lampade funzionano in modo diverso, differiscono l'una dall'altra nel dispositivo, quindi non è corretto confrontarle direttamente. Per cominciare, considereremo il principio di funzionamento delle lampade allo xeno e LED, i principali vantaggi e punti deboli e li confronteremo in termini di parametri principali per i proprietari di auto.

Le lampade automatiche a LED sono considerate sorgenti luminose dotate di componenti a risparmio energetico ad alta efficienza e lunga durata. Il principio di funzionamento di una tale lampadina consiste in una serie di trasformazioni per garantire il bagliore degli emettitori inclusi nella sua composizione. Quando si fornisce tensione alla base, questa va prima al driver, che porta la stessa tensione a una forma accettabile per le lampade a LED.

Innanzitutto, viene applicata una tensione alternata al ponte a diodi, dove viene parzialmente rettificata. Quindi al contenitore elettrolitico, progettato per appianare le increspature. Inoltre, la tensione completamente rettificata viene fornita al controller che controlla il funzionamento della lampada a LED. Dal modulo elettronico va direttamente ai LED tramite un trasformatore di impulsi.

Le luci per auto a LED sono adatte per luci di stop, anabbaglianti e abbaglianti, luci di svolta, luci del bagagliaio, luci interne e persino luci del cruscotto. Ciascuna delle zone di illuminazione ha le proprie caratteristiche nella selezione delle lampade, tra cui la base, le dimensioni di ingombro, la luminosità del bagliore, la temperatura del bagliore, la tensione di rete.

Le lampade allo xeno sono sorgenti luminose a scarica di gas che forniscono un flusso luminoso elevato, che garantisce sicurezza per i conducenti su strada di notte e in condizioni meteorologiche avverse. Le lampade sono un pallone contenente vapori di mercurio e una miscela di gas inerti con predominanza di xeno.

Ci sono anche due elettrodi nel pallone, tra i quali, con l'aiuto dell'unità di accensione, ovvero la fornitura di un potente impulso con una tensione di 25000 V, si forma un arco elettrico, un campo elettromagnetico. L'attivazione della combustione del gas xeno è fornita dalla ionizzazione delle molecole di gas e dal loro movimento. Dopo che l'unità di accensione ha fornito un'alimentazione di corrente ad alta tensione e l'accensione della lampada è stata attivata, è necessaria un'alimentazione costante di corrente, che mantenga la combustione. Questo è il principio di funzionamento di base della sorgente di luce allo xeno, che ti consentirà di ottenere un'elevata visibilità in diverse condizioni operative.

Durabilità. La durata dell'ottica a LED raggiunge le 50 ore di funzionamento continuo: tali lampade non si bruciano. Per coloro che non trascorrono troppo tempo in viaggio di notte, queste lampade dureranno per tre anni.

La durata di una lampada allo xeno con il corretto funzionamento e le prestazioni dell'apparecchiatura è di almeno 2000 ore.

luce emessa. Le lampade a LED, a differenza di quelle allo xeno e al bi-xeno, riproducono un flusso luminoso più ampio ed emettono una luce più direzionale, senza accecare le auto in arrivo. L'ottica a LED produce una luce bianca brillante fino a 3500 lumen. Di norma, molto spesso nei fari sono installate lampade con una temperatura di colore di 5-6 mila Kelvin (bianco o bianco con una sfumatura blu).

Le lampade allo xeno possono avere una temperatura di colore in un'ampia gamma da 4-12 mila Kelvin. In termini di qualità, il loro bagliore è vicino alla luce del giorno ed è percepito comodamente da una persona. In termini di luminosità, ovviamente, vince lo xeno.

Efficienza energetica. Durante il funzionamento, i LED consumano una piccola quantità di energia. È l'efficienza uno dei principali vantaggi delle lampade a LED: non causano un consumo eccessivo di carburante e non sovraccaricano la rete di bordo. L'efficienza dei LED raggiunge l'80%, più di qualsiasi altra fonte di luce. Di conseguenza, le lampade a LED hanno un risparmio energetico maggiore rispetto alle sorgenti luminose allo xeno.

Un altro svantaggio delle lampade allo xeno: richiedono blocchi di accensione per il loro funzionamento: una lampada - un blocco (la luce a LED non li richiede).

качество. L'ottica a LED funziona senza un filamento di tungsteno, che può rompersi con vibrazioni regolari. I LED resistono bene alle vibrazioni e funzionano in modo affidabile durante la guida su strade sconnesse. Per una maggiore affidabilità, sono circondati da un sigillante in resina epossidica trasparente.

I fari con lampade allo xeno hanno dimostrato di essere sicuri sulla strada. In caso di guasto, i fari allo xeno non si spengono all'istante, ma continuano a brillare per un po'. Questo dà al conducente il tempo di accostare in sicurezza al buio. Se il sistema di alimentazione si guasta, la batteria dell'unità di accensione si spegne automaticamente e protegge le lampade dall'esaurimento durante uno sbalzo di tensione

Trasferimento di calore. Le lampade allo xeno praticamente non si scaldano, mentre le lampade a LED possono scaldarsi molto e richiedere un buon sistema di raffreddamento. Pertanto, i LED economici con un raffreddamento scarso di solito non durano molto a lungo.

Sebbene il LED stesso praticamente non si riscaldi, il design della lampada, e soprattutto la scheda su cui sono installati i diodi, genera molto calore. Un calore eccessivo riduce la vita dell'ottica, motivo per cui è estremamente importante che le lampade abbiano una buona dissipazione del calore;

densità. Le ridotte dimensioni delle sorgenti luminose a LED consentono di creare con il loro aiuto ottiche più avanzate e migliorate.

Ecologico. I LED non contengono sostanze dannose per l'ambiente come il mercurio. Non emettono raggi UV o IR e possono essere riciclati al termine della loro vita utile.

Se decidi di installare i fari allo xeno sulla tua auto, dovresti sapere che è meglio sostituire l'attrezzatura in una stazione di servizio. L'installazione di moduli xeno o bi-xeno presenta molte sfumature, poiché durante l'installazione vengono utilizzate apparecchiature complesse. Ad esempio, le unità di accensione, che molto spesso non si adattano al faro e richiedono il montaggio dall'esterno.

In effetti, lo smontaggio e l'installazione di nuove lampade allo xeno non richiederanno molto tempo se sei un meccanico esperto Per eseguire tale manipolazione, è necessario disporre di una serie completa di strumenti e delle attrezzature necessarie, nonché di conoscenze speciali.

Dopotutto, il design della maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli prima di smontare e sostituire l'ottica prevede la rimozione del paraurti (anteriore). Un'altra condizione importante per il cambiamento è che le lampade allo xeno vengano cambiate in coppia: un prerequisito. È solo che le tonalità chiare delle lampade di diversi produttori differiscono in modo significativo l'una dall'altra.

Come già accennato, con le lampade a LED è tutto molto più semplice: basta svitare la vecchia lampada e avvitarne una nuova. Le sorgenti luminose a LED non richiedono apparecchiature aggiuntive, non caricano la rete di bordo e, di conseguenza, non è necessario modificare i fari.

Negli ultimi anni, le lampade a LED sono state molto richieste dagli automobilisti. Hanno cessato da tempo di essere un elemento di arredo o una semplice illuminazione nella cabina. Per molto tempo sono stati utilizzati come fonte di illuminazione nelle luci di posizione posteriori, e anche nelle luci anabbaglianti e abbaglianti (peraltro, con molto successo).

La vita utile delle lampade a LED è sicuramente più lunga, i LED potranno funzionare per l'intera vita dell'auto (idealmente). Tuttavia, i difetti di fabbrica sono comuni, quindi anche tali ottiche possono fallire. E molto spesso non sono i LED stessi a non funzionare, ma la scheda da cui funzionano. A causa delle caratteristiche di design dei fari a LED, è spesso poco pratico ripararli. Se l'ottica a LED è soggetta a riparazione, costerà un sacco di soldi.

Per quanto riguarda lo xeno, dopo diversi anni di utilizzo, iniziano a sbiadire, il che influisce sulla luminosità dell'illuminazione. Di conseguenza, dovrai acquistare due nuove lampade, anch'esse non economiche.

Dal punto di vista dello sviluppo dell'ottica automobilistica, nel tempo l'ottica a LED sostituirà completamente sia le sorgenti luminose alogene che quelle allo xeno. Al momento, i fari a LED sono in costante miglioramento. Che xeno, che fari a LED ha i suoi pro e contro. Quali installare: sta a te scegliere, in base alle tue esigenze.