Corso di guida. Avviamento, frenata e svolta su fondo scivoloso

L'inverno è il periodo più scomodo dell'anno per gli automobilisti. Piogge frequenti e temperature gelide rendono il manto stradale scivoloso, aumentando il rischio di sbandamento. È importante non solo adattare la velocità a tali condizioni, ma anche la capacità di far fronte a situazioni pericolose.

Se la superficie è scivolosa, iniziare in tali condizioni può essere molto difficile per molti conducenti.

- In una situazione del genere, molti conducenti commettono l'errore di aggiungere benzina. Di conseguenza, le ruote perdono aderenza e la superficie sotto le gomme diventa ancora più scivolosa. Nel frattempo, il punto è che la forza necessaria per far rotolare le ruote non deve superare la forza che indebolisce la loro presa sulla strada, spiega Radosław Jaskulski, istruttore di Skoda Auto Szkoła.

Quindi, per evitare di scivolare sul posto, dopo aver inserito la prima marcia, premere delicatamente il pedale dell'acceleratore e altrettanto dolcemente rilasciare il pedale della frizione. Se le ruote iniziano a slittare, è necessario percorrere alcuni metri con il pedale della frizione leggermente premuto (la cosiddetta semifrizione). Puoi anche provare a partire con la seconda marcia. La coppia che va alle ruote motrici, in questo caso, è inferiore rispetto alla prima marcia, quindi è più difficile rompere la frizione. Se non funziona, metti il ​​tappeto sotto una delle ruote motrici o cospargilo di sabbia o ghiaia. Le catene torneranno utili sia su superfici innevate che già in montagna.

Anche la guida su superfici scivolose può causare problemi in curva, poiché le condizioni meteorologiche variabili possono ridurre la trazione. Pertanto, se stessimo guidando una nota curva su superficie asciutta ad una velocità, ad esempio, di 60 km / h, in presenza di ghiaccio, la velocità dovrebbe essere notevolmente ridotta. Anche la tecnica di guida è importante.

– Quando attraversi una curva, dovresti cercare di superarla il più dolcemente possibile. Se la curva è stretta, rallenta e corri prima della svolta, potremmo iniziare ad accelerare mentre usciamo dalla curva. È importante usare il pedale dell'acceleratore con parsimonia, consiglia Radosław Jaskulski. “È meglio prendere la curva con prudenza e con esagerata cautela che un miglio all'ora troppo veloce.

L'istruttore Skoda Auto Szkoła aggiunge che in una situazione del genere vale la pena agire secondo il principio ZWZ, ovvero esterno-interno-esterno. Raggiunta la svolta, ci avviciniamo alla parte esterna della nostra corsia, quindi a metà curva raggiungiamo il bordo interno della nostra corsia, quindi dolcemente all'uscita della curva ci avviciniamo dolcemente alla parte esterna della nostra corsia. movimenti del volante.

Anche la frenata può essere un problema su superfici scivolose, soprattutto quando devi frenare forte. Nel frattempo, se si esagera con la forza frenante e si preme il pedale fino in fondo, nel caso di un tentativo di aggirare un ostacolo, ad esempio, se gli animali della foresta escono sulla strada, è probabile che l'auto sbandi e rotolare. sempre dritto.

"Pertanto, usiamo la frenata impulsiva, quindi c'è la possibilità di evitare lo slittamento e fermarci davanti a un ostacolo", sottolinea Radoslav Jaskulsky.

Le auto moderne sono dotate di un sistema ABS che impedisce il bloccaggio delle ruote durante la frenata. Pertanto, anche dopo aver premuto a fondo il pedale del freno, il conducente può controllare il volante.

Gli istruttori di guida consigliano di frenare il più spesso possibile in inverno. Ad esempio, in città, raggiunto l'incrocio in anticipo, puoi ridurre la marcia e l'auto perderà velocità. Tuttavia, è importante farlo senza intoppi, senza strappi, perché ciò può capovolgere l'auto.

Le regole di guida invernali possono essere praticate in appositi centri di miglioramento della guida, che stanno diventando sempre più numerosi in Polonia. Una delle strutture più moderne è il circuito di Škoda a Poznań. Il centro è composto da quattro moduli appositamente progettati che consentono di padroneggiare l'arte della guida in situazioni di emergenza su strada, comprese le curve sicure e le frenate su fondi scivolosi. Incorporando un dispositivo speciale chiamato chopper viene utilizzato per far scivolare l'auto in uno slittamento incontrollato. C'è anche una piastra di protezione con tende d'acqua a controllo automatico, su cui si svolge l'allenamento di recupero dallo slittamento. C'è anche un cerchio presso il circuito di Škoda a Poznań dove è possibile controllare il funzionamento dei sistemi di stabilizzazione elettronici.