Il laboratorio Tesla vanta elementi in grado di resistere a milioni di chilometri.
Un laboratorio di ricerca assunto da Tesla per lavorare su celle agli ioni di litio vantava una nuova chimica cellulare. Grazie al catodo NMC (nichel-manganese-cobalto) e al nuovo elettrolita, devono resistere a 1,6 milioni di chilometri di percorrenza in auto.
Attualmente, la maggior parte del mondo automobilistico utilizza diversi tipi di celle NMC, mentre Tesla utilizza un mix di elementi leggermente diverso: NCA (nichel-cobalto-alluminio). Le moderne batterie Tesla devono resistere da 480 a 800 mila chilometri di chilometraggio. Tuttavia, Elon Musk mira a garantire che il loro degrado sia due volte più lento, in modo che possano resistere tanto quanto ingranaggi e corpi - fino a 1,6 milioni di chilometri di chilometraggio.
Come riportato dal portale Electrek (fonte), il laboratorio di Jeff Dahn, che indaga sulle possibilità di migliorare le celle agli ioni di litio per Tesla, ha presentato i risultati del proprio lavoro. Le nuove celle utilizzano un catodo a "cristallo singolo" NMC 532 e un elettrolita avanzato. Dopo i test, che in alcuni casi sono durati fino a tre anni, gli scienziati hanno rischiato l'affermazione che le celle sarebbero in grado di resistere fino a 1,6 milioni di chilometri in un'auto o almeno vent'anni in un deposito di energia.
Anche con la temperatura di carica delle celle che si riscaldava fino a 40 gradi, si mantenevano Capacità del 70% dopo 3 ricariche complete, che dovrebbe tradursi in chilometraggio di circa 1,2 milioni di chilometri. Pur mantenendo la temperatura di 20 gradi dopo circa 3 milioni di chilometri di chilometraggio la capacità delle celle dovrebbe scendere a ca 90 percento della capacità primaria.
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In un esperimento identico, le celle agli ioni di litio modello disponibili in commercio resistono a circa 1 cicli, che dovrebbero tradursi in 000 chilometri di chilometraggio. Anche se va aggiunto qui che le celle utilizzate nell'industria automobilistica hanno diverse miscele di elettroliti, il cui compito principale è rallentare il processo di degradazione:
Vale la pena leggerlo (fonte), perché il lavoro organizza le conoscenze sulle celle agli ioni di litio e mostra i progressi fatti negli ultimi 4-6 anni:
Foto di apertura: A) foto microscopica della polvere NMC 532 B) foto microscopica della superficie dell'elettrodo dopo la compressione, C) una delle 402035 celle testate in bustine accanto alla moneta da due dollari canadesi, GI, diagramma a sinistra) degrado delle celle testate rispetto alle celle modello, GI, diagramma a destra) durata della cella in base alla temperatura durante la carica (c) Jessie E. Harlow et al. / Journal of the Electrochemical Society
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