Lancia gira a destra
Opportunità per l'Australia: la Lancia Ypsilon tre porte non è stata esclusa nel pacchetto.
UN ALTRO brand italiano si prepara a migrare in Australia.
Questa volta è Lancia. Il marchio semi-lusso è assente dalle strade locali da oltre 20 anni, ma la nuova enfasi sulle auto con guida a destra andrà a beneficio degli acquirenti australiani entro tre anni.
Lancia sarà la 54a marca negli showroom locali, anche se il totale sarà ancora più alto nel 2011 perché almeno due case automobilistiche cinesi prevedono di lanciare localmente l'anno prossimo.
Lancia è sotto l'ombrello del Gruppo Fiat, il che significa che è molto più facile costruire un business case condividendo le risorse esistenti con l'importatore Ferrari-Maserati-Fiat Ateco Automotive a Sydney.
Probabilmente ci saranno almeno tre modelli nella scaletta, che vanno da un'auto per bambini a un'autovettura. Ateco Automotive è a bocca aperta sui dettagli e mostra persino una certa esitazione alla prospettiva di aggiungere Lancia alla sua formazione, ma indica che avrà bisogno di almeno tre modelli di auto per lanciare il marchio in Australia.
Il portavoce di Ateco Ed Butler afferma che la Fiat è interessata ad espandere il potenziale di crescita di Lancia una volta che inizierà a produrre una nuova generazione di modelli con guida a destra destinati principalmente agli acquirenti britannici entro la fine dell'anno.
“Ora i primi giorni. Dobbiamo vedere quali modelli sono disponibili e come potrebbero funzionare in Australia", afferma.
Molto probabilmente, la prima Lancia è una berlina a cinque porte Delta, che è in gran parte basata sulla Fiat Ritmo.
Alla lista australiana potrebbe aggiungersi anche Thesis, la versione berlina della Delta.
E poi c'è la station wagon multiposto Phedra. Piccole Lancia come la Ypsilon a tre porte e la Musa a cinque porte possono essere fisicamente troppo piccole e un po' costose per l'Australia, anche se non sono escluse.
Entrambi possono scegliere tra motori turbodiesel da 1.3 litri e motori a benzina da 1.4 litri con diversi livelli di messa a punto. Le centrali elettriche sono le stesse di Fiat 500 e Punto.
La Lancia può avere la stessa meccanica della Fiat, ma la targa è più high-tech - osiamo dire lussuosa - e progettata per essere più di classe.
Quel lusso include tappezzerie in pelle accattivanti, ma che si scontrano con lo stile attuale di Lancia, che include una brutta grata da culo di gatto.
Il marchio italiano sta guadagnando slancio in Europa e soprattutto nel Regno Unito quando il Gruppo Fiat inizia a conquistare quote di mercato dai concorrenti francesi e tedeschi.
QUESTI SONO I PRIMI GIORNI. BISOGNA VEDERE QUALI MODELLI SONO DISPONIBILI E COME POSSONO LAVORARE IN AUSTRALIA
