Prova su strada Land Rover Discovery Sport: addio inverno!
Primi chilometri con la nuova Land Rover Discovery Sport, erede della Freelander.
Quest'anno l'inverno è durato abbastanza a lungo, ma ha anche avuto i suoi vantaggi. Non solo per guadagnare in località invernali, ma anche, ad esempio, come occasione per provare la nuova Land Rover Discovery Sport tra le bellezze del Pirin innevato.
La strada innevata è pressoché sterrata e sale ripida al rifugio, il che ci fa dubitare della possibilità di raggiungere la meta finale. Non vogliamo che i lussuosi comfort in pelle dell'elegante Discovery Sport riescano a scavare ruote bloccate o cospargerle di sabbia. Tuttavia, le nostre paure sono infondate. L'indicatore Terrain Response si illumina sopra l'indicatore di erba bagnata o neve del 2,2 litri 190 CV diesel. tirare con decisione, e la prima marcia del cambio automatico a nove marce ZF 9HP 48 perfettamente funzionante (vedere l'articolo "Coppia massima" a pag ..) ha un rapporto di trasmissione ampio e sostituisce con successo la gamma mancante.
Discovery Sport sostituisce Freelander come modello compatto nella gamma Land Rover, ma le sue dimensioni aumentate (passo aumentato di 184, lunghezza di 89 mm e raggiunge poco più di 4,5 m) la posizionano piuttosto tra le più piccole. La Range Rover Evoque, con la quale condivide una piattaforma, e la più grande Discovery 4. I piani del marchio sono che la gamma Discovery sia più accessibile e focalizzata sulle esigenze di tutti i giorni, come le famiglie con bambini, mentre Range Rover si concentra sul massimo nel lusso, potenza e comfort.
Tuttavia, il concetto di accessibilità è molto relativo poiché guidiamo una Land Rover Discovery Sport SD4 HSE a un prezzo base di 93 lev, a cui sono stati aggiunti vari extra come il pacchetto di design nero (800 lev), i pacchetti per il clima freddo. "(4267 BGN)," Convenience "(2195 2286 BGN), ecc. Costa più di 110 000 BGN. Un posto speciale tra le dotazioni aggiuntive è occupato dall'offerta dei sedili della terza fila (BGN 2481), resa possibile grazie al nuovo design della sospensione posteriore multi-link. Da un lato, la capacità di trasportare bambini in più sotto i 15 anni o adulti (su distanze più brevi) suggerisce di prendere di mira le famiglie della classe medio-alta, ma d'altra parte questa opzione impone restrizioni che suggeriscono che il padre di famiglia dovrebbe rinunciare. ... Devi limitare le avventure fuoristrada (elimina la possibilità di una ruota di scorta di dimensioni standard e un sensore dell'acqua), ridurre i consumi (sistema di trazione attiva a doppia trazione), fare retromarcia meno spesso (nessun monitoraggio di punti ciechi e traffico durante la retromarcia) e aprire gli occhi a quattro (nessun sistema telecamere per una visualizzazione di 360 gradi).
Sviluppata ora sotto la direzione di Gary McGovern, la Land Rover Discovery Sport la rende una controparte riconoscibile della Range Rover Sport e ha vinto numerosi premi per il suo stile Evoque, disponibile con una versione a benzina (2 litri, 240 CV) e una motore diesel. motore, il secondo da 2,2 litri con potenza di 150 o 190 CV. A poco a poco, queste moto, ereditate dal tempo in cui appartenevano alla Ford e fornite dagli stabilimenti dell'azienda a Valencia e Dagnama, saranno sostituite dai motori della nuova famiglia Ingenium. Jaguar Land Rover, prodotta a Wolverhampton, Inghilterra. L'auto stessa è stata installata nello stabilimento di Halewood vicino a Liverpool.
Sopra, abbiamo brevemente accennato al sistema Active Driveline, che appare nel listino prezzi sullo sfondo di opzioni modeste rispetto ad altre opzioni 1908 BGN. In realtà, questo è un altro sistema a doppia trazione sviluppato congiuntamente da Land Rover e dalla società che lo produce, GKN Driveline. Combina le funzioni di un vettore di coppia (dirigendo la spinta separatamente a ciascuna delle ruote dell'asse posteriore utilizzando due frizioni a piastra) e interrompendo il ritorno di potenza dal cambio. A velocità superiori a 35 km / h, il sistema può isolare la presa di forza e il differenziale posteriore, che è molto simile al design della trazione anteriore e riduce le perdite parassite dalla doppia trazione del 75%. Il risultato è un minor consumo di carburante, quindi è comprensibile che il sistema sia disponibile di serie sulla versione benzina Si4. Per la versione diesel più potente (ma solo per 5 posti), viene fornita Active Driveline su richiesta del cliente.
Dopo una buona prestazione sulla neve a Pirin, Land Rover Discovery Sport si dirige a Sofia, superando le curve Predela con calma e sicurezza, senza inutili ribaltamenti della carrozzeria e con un cambio automatico a nove rapporti completamente invisibile e mal concepito. La potenza di un motore diesel più potente sembra essere abbastanza per far fronte alla massa dell'auto e dei passeggeri, gli assistenti elettronici suggeriscono che se l'auto è accanto a te nella zona cieca, non passerà inosservata.
Gli interni ben eseguiti con rivestimenti in pelle piacevolmente profumati sembrano voler restituirci il senso a lungo dimenticato di stile impeccabile e solidità che le aziende britanniche con proprietari stranieri stanno cercando di far rivivere oggi. Una buona promessa in questo spirito è la garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato. E conoscere la nuova Land Rover Discovery Sport si è rivelato un modo molto piacevole per dire addio all'inverno.
CONCLUSIONE
Come altri modelli Land Rover, la nuova Discovery Sport combina il fuoristrada con uno stile elegante e un grande lusso. Secondo questo criterio, l'auto è al primo posto nella sua categoria. In un test di benchmark, quando vengono misurati e confrontati più indicatori, il risultato potrebbe essere diverso.
Testo: Vladimir Abazov
