Auto Leggendarie: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportiva
La Lotus Elisa GT1 è una chimera, tanto bella quanto rara e terrificante nelle sue caratteristiche. Gli anni '80 sono stati anni d'oro per le supercar, un periodo segnato dalle conseguenze degli eccessi turbo della XNUMX e dei motori aspirati affamati di giri nel nuovo decennio.
Tra il 1994 e il 1996, il produttore Лотос ha deciso di partecipare al campionato Serie BPR Global GT con la sua ultima creazione, la piccola Eliza. Il regolamento prevedeva la produzione di una dozzina di vetture stradali per poter competere; Si dà il caso che la Casa Hetel abbia generato una delle macchine più folli e incredibili di tutti i tempi.
Esteticamente, la GT One si presenta comeElisa S1 steroide. Il telaio in alluminio è l'unica cosa rimasta del modello di produzione; mentre sono state modificate le sospensioni, l'aerodinamica, il motore, i freni e tutti gli altri componenti. Furono costruite due versioni da corsa: la Lotus Elise GT1. ChevroletLT5 и Digita 918.
Entrambi, nonostante la carreggiata e il passo allungati, pesavano meno di 1000 kg. La prima era spinta da un motore Corvette V8 aspirato da 6.0 litri da 616 cavalli e trazione posteriore, mentre Loto tipo 918 era equipaggiato con un motore V8 3.5 biturbo lo spirito con potenza aumentata a 560 cavalli e una coppia mostruosa di 726 Nm a 3.600 giri/min.
Sebbene 6.0 litri era molto più potente, versione biturbo V8 premeva così forte e con un tono così acuto che era molto più difficile controllarlo.
La versione stradale montava lo stesso V8 biturbo da 3.5 litri, ma con una potenza più umana di “soli” 350 cavalli a 6.500 giri e 400 Nm di coppia a 4.250 giri.
Per dare alla terra così tanto divertimento, la GT1 installata autobus da 275/35 ZR 18 in avanti
e anche dal 345/35 ZR18 al posteriore. Il problema è che quando le enormi ruote posteriori hanno smesso di mordere, il sovrasterzo è diventato veloce e difficile da controllare.
In ordine di marcia l'auto pesava poco più di 1050 kg, accelerava da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiungeva una velocità massima di 320 km/h, immaginate quali 320 km/h su una Elisa loto, completo di un V8 urlante e turbo esplosi, il tutto in un'auto facile da guidare su strada.
Sembra che ci sia anche un esempio di strada in Inghilterra Loto GT1 ex concorrenza con 600 CV. Con questo rapporto peso/potenza, anche le migliori supercar moderne sudano al freddo.
