Pneumatici estivi

In condizioni in cui gli pneumatici per un'auto stanno diventando sempre più costosi ogni stagione, i proprietari di auto stanno cercando di risparmiare denaro e passare agli pneumatici invernali il più tardi possibile. Ma vale il risparmio? Dopotutto, non è stato senza motivo che si è verificata una tale divisione in versioni estive e invernali.

La superficie degli pneumatici, la composizione della mescola di gomma e molti altri indicatori possono variare notevolmente, quindi, nella stagione fredda, l'usura sarà molto più forte e la sicurezza non solo del conducente, ma anche di tutti gli utenti della strada sarà a rischio.

Fino a che temperatura si possono guidare gli pneumatici estivi?

Questa domanda viene solitamente posta da coloro che hanno guidato questi pneumatici più di una volta in inverno. È solo che alcuni conducenti, tra cui ci sono proprietari di auto piuttosto esperti, credono che le caratteristiche in condizioni invernali cambino leggermente, quindi non vale la pena spendere soldi extra.

Quindi potrebbe sorgere una domanda abbastanza ragionevole sul perché i produttori e la legislazione insistono sull'uso di scarpe invernali per un'auto. Forse questo è uno stratagemma di marketing o alcuni trucchi da parte dei produttori e il desiderio di fare soldi con i poveri proprietari di auto?



Prima di tutto, devi decidere che le gomme progettate per l'estate hanno la loro mescola di gomma. In una tale miscela viene utilizzato il contenuto minimo di gomma e polimeri contenenti silicio.

La composizione include anche polimeri aggiuntivi che garantiscono il massimo grip con il fondo stradale a temperature non inferiori a +5 gradi. Se la temperatura scende al di sotto di questo, la mescola di gomma inizierà a indurirsi, il che ne influenzerà le prestazioni.

Devi anche capire che gli pneumatici estivi hanno un disegno del battistrada diverso rispetto agli pneumatici invernali. Si scopre che il battistrada è realizzato per dare una buona presa solo su superfici irregolari e dure. Visivamente, questo modello è facile da distinguere: ha un carattere longitudinale. Le scanalature qui sono più piccole, ma non dovrebbero essere profonde, poiché servono solo a drenare l'acqua.

Va notato che la superficie dell'asfalto stessa è piuttosto ruvida, quindi la gomma deve essere resistente all'abrasione. Le sue caratteristiche obbligatorie dovrebbero includere anche una bassa resistenza al rotolamento, perché non è necessario incollare ogni pezzo di pavimentazione in asfalto.

Come usare le gomme estive

Domande sulla temperatura alla quale guidare con gli pneumatici estivi non dovrebbero sorgere da un pilota che possiede un'auto da un po' di tempo. È chiaro che per ogni tipo di pneumatico esiste una determinata procedura operativa. La temperatura dell'aria non deve essere inferiore a +5 gradi quando si utilizzano pneumatici progettati per l'estate.

Se la temperatura scende al di sotto di questo, i pneumatici perderanno la loro elasticità. Di conseguenza, l'aderenza al manto stradale sarà minima e il rischio di sbandamento aumenterà notevolmente, anche se la strada è completamente asciutta. E se la ruota è forata, si romperà semplicemente.

Il disegno del battistrada non è progettato per la guida su ghiaccio o neve compatta. E anche se c'è neve sulla strada, non verrà rimossa a sufficienza dalla zona di contatto del pneumatico. L'auto non sarà più sterzante, non manterrà la sua rotta e obbedirà in minima parte al volante. Inoltre, lo spazio di frenata aumenterà notevolmente.

A che temperatura devono essere cambiate le gomme estive?

Numerosi test sono stati effettuati da molte aziende e persino pubblicazioni automobilistiche indipendenti che non hanno nulla a che fare con i produttori di pneumatici. Con questi test, hanno voluto determinare quale soglia di temperatura doveva essere superata affinché gli pneumatici cambiassero le loro prestazioni.

Si è scoperto che i pneumatici estivi iniziano a perdere le loro proprietà elastiche a una temperatura media giornaliera di +7 gradi. Alcuni modelli moderni presentati da noti produttori mondiali hanno una soglia di temperatura più bassa: è di +5 gradi. Ma quando la temperatura dell'aria scende di almeno 1-2 gradi, anche tali pneumatici non possono fornire la massima aderenza.

Anche se alcuni conducenti affermano che il funzionamento dell'auto può essere abbastanza sicuro anche a 0 gradi. L'unica cosa che questi guidatori notano è l'aumento della distanza di arresto. Questo è il segnale che è il punto per loro quando è il momento di cambiare il loro amico a quattro ruote in stivali invernali.

Quindi a che temperatura devono essere cambiate le gomme estive? Qui possiamo concludere. Se l'asfalto è asciutto e la temperatura dell'aria varia da 0 a +7 gradi, la guida con pneumatici progettati per la stagione calda è abbastanza accettabile.

Allo stesso tempo, il tempo fangoso, la presenza di nevischio e nevischio sulle strade significano un'immediata sostituzione degli pneumatici. Altrimenti, puoi facilmente partecipare a un incidente o creare un'emergenza. È inoltre necessario tenere conto delle norme della legislazione russa. E questo significa che, che il pilota lo voglia o meno, in inverno dovrà cambiare le gomme invernali.