Priora non si avvia bene né a caldo né a freddo

I problemi al motore possono comparire all'improvviso. Lo stesso "controllo" che viene visualizzato sul cruscotto nel momento più inopportuno fa sì che una persona pianifichi immediatamente la prossima diagnostica e riparazione.

Scopri nell'articolo perché Priora parte e va in stallo: i motivi sono tre, il primo è ovviamente la pompa del gas. I problemi di erogazione del carburante possono intimidire quando si tenta di avviare l'auto, ma tutto procede senza intoppi. C'è anche un problema con il sistema di alimentazione, o meglio il suo regolatore, quando la Priora si avvia altrettanto male, sebbene anche qui sia coinvolto il sensore. In generale, in questo articolo ho raccolto per te i principali guasti a causa dei quali l'auto non si avvia, dai!

I motivi per cui Priora inizia e si ferma: cosa guardare

Succede che il motore dell'auto si avvia e poi si spegne immediatamente. Ciò significa che tutti i processi iniziali sono in esecuzione, ma non è possibile "rotearli" in modo che il motore funzioni normalmente. Ad esempio, puoi sentire lo starter girare, ma la Priora non si avvia.

Il titolare afferra, ma la Priora non parte. Questa è una chiara indicazione che il motorino di avviamento sta inviando potenza all'albero motore e qualche altra parte non sta eseguendo le azioni del ciclo di avvio. Per questo motivo, all'avvio e all'arresto di Priora, vengono controllati diversi sistemi, che iniziano a funzionare prima di altri, avviando il motore. Priora è operativa da molto tempo per diversi motivi:

• La pompa del carburante crea una pressione insufficiente nel sistema di alimentazione. Succede così: il motorino di avviamento inizia a girare l'albero motore, la scintilla viene dalle candele, ma semplicemente non hanno nulla da accendere: il carburante non è ancora salito.
• Le bobine di accensione sono danneggiate. Alla bobina è stato assegnato un compito responsabile: convertire la corrente della batteria in corrente per il funzionamento della candela. Ancora: il carburante viene fornito, l'albero motore si muove, ma non ci sarà l'accensione. Qui vale la pena controllare le candele: con la fuliggine possono anche dare un tale effetto.
• Linea di ingresso intasata o con perdite. Cioè, il problema non è nella pompa del carburante ad alta pressione, ma nella "fase" successiva di alimentazione del carburante nella camera. Si consiglia di spegnere il filtro.

Perché Lada Priora non si avvia - ragioni

Ci sono due casi in cui l'auto non si avvia affatto: il motorino di avviamento funziona o meno. Entrambi i casi sono negativi, ma la differenza è che i sintomi da ascoltare e cercare sono leggermente diversi. Se lo starter Priora non gira, si consiglia di controllare i seguenti punti:

• La batteria potrebbe essere scarica. Ricaricalo o, se hai poco tempo, prendi in prestito una batteria funzionante da un amico per testare la tua intuizione.
• I terminali della batteria oi terminali dei cavi sono ossidati. Controllare, tastare i contatti e lubrificarli con vaselina. Infine, verificare la tenuta dei terminali e serrarli se necessario.
• Si è bloccato il motore o altri componenti della macchina. Ciò può essere causato dall'albero motore, dalla puleggia dell'alternatore o dalla pompa. Dovremo controllare tutto.
• Il motorino di avviamento è rotto, danneggiato o usurato all'interno: ingranaggio di trasmissione, denti della corona del volano. Per determinare il malfunzionamento, dovrai smontarlo e quindi smontarlo; solo il controllo dei pezzi può confermare l'ipotesi. Non è sempre necessario cambiare il motorino di avviamento, è sufficiente installarne una nuova parte all'interno.
• Malfunzionamenti nel circuito di commutazione del motorino di avviamento. Dovrai prima diagnosticare durante la guida, quindi guardare manualmente. Nella maggior parte dei casi, i colpevoli sono cablaggi arrugginiti o allentati, relè e interruttore di accensione.
• Guasto del relè di avviamento. Il meccanismo diagnostico non differisce dalla versione precedente: ruota la chiave nella seconda posizione, dovrebbero esserci dei clic. Il relè scatta, questa è la normale operazione di avviamento.
• Scarso contatto con il "meno", i fili o i contatti del relè di trazione sono ossidati. Sentirai un clic, ma il motorino di avviamento non gira. È necessario squillare l'intero sistema, quindi pulire i giunti, serrare i terminali.
• Cortocircuito o circuito aperto dell'avvolgimento di mantenimento del relè di trazione. In tal caso, è necessario sostituire il relè di avviamento. Invece di un clic, si sentirà uno scricchiolio quando si gira la chiave e il relè stesso deve essere controllato con un ohmmetro o un feltro, valutando il grado di riscaldamento.
• Il problema è all'interno: avvolgimento dell'indotto, collettore, usura della spazzola di avviamento. È necessario smontare il motorino di avviamento e diagnosticare la batteria, quindi con un multimetro.
  
  La ruota libera gira lentamente. L'indotto ruoterà, ma il volano rimarrà in posizione.

Inoltre, il VAZ-2170 potrebbe non far scorrere il motorino di avviamento, quando non si sente nulla quando si gira la chiave nell'accensione. Questo caso è associato ai seguenti problemi:

• Hai finito la benzina o la batteria è scarica. Un antipasto banale non ha nessun posto dove prendere energia per iniziare. Se la batteria è scarica, sentirai un crepitio quando provi ad avviare il motore. E la pompa del carburante non può pompare carburante nella camera. Sul cruscotto, la lancetta dell'indicatore del carburante sarà a zero.
• I cavi corrosi, i terminali della batteria o le connessioni non sono sufficientemente stretti. È necessario pulire i contatti e quindi controllare se si adattano bene le connessioni.
• Danni meccanici all'albero motore (durante i graffi compaiono crepe, scheggiature nei gusci dei cuscinetti, alberi, olio del motore o del generatore si congelano, i cunei della pompa antigelo). Per prima cosa è necessario cambiare l'olio nel motore e ispezionare i semiassi per verificare che non siano danneggiati, quindi sostituire il generatore e la pompa.
• Non esce scintilla. Per creare una scintilla, funzionano una bobina e delle candele. È necessario controllare questi elementi diagnosticando il loro funzionamento, quindi sostituire le parti difettose.
• Collegamento errato dei cavi ad alta tensione. Dovrai controllare tutte le connessioni, regolare o correggere ciò che è già impostato in modo errato.
• La cinghia di distribuzione si è rotta (o consumata quando i denti della cinghia si sono consumati). L'unica soluzione è sostituire la cinghia.
• Errore di fasatura della valvola. Ispezionare le pulegge dell'albero motore e dell'albero a camme, quindi correggerne la posizione.
• Errore del computer. Innanzitutto, controlla l'accesso della rete elettrica al computer e ai sensori. Se tutto è collegato correttamente, la centralina dovrà essere sostituita.
• Il regolatore del minimo è instabile. Corretto sostituendo il sensore corrispondente. Controllare i fusibili e i relè sotto il piantone dello sterzo.
• Contaminazione del sistema di alimentazione. Controllare il filtro, la pompa, le tubazioni e l'uscita del serbatoio.
• Deterioramento della pompa del carburante e, di conseguenza, pressione insufficiente all'interno dell'impianto.
• Gli iniettori sono usurati. I suoi avvolgimenti devono suonare con un ohmmetro e controllare il circuito nel suo insieme.
• L'alimentazione dell'aria al motore è difficile. Valutare le condizioni dei tubi flessibili, delle fascette e del filtro dell'aria.

Inizia male con un raffreddore - ragioni

Se la Priora non si avvia al mattino, è piuttosto fastidioso. Quando l'auto si è raffreddata a causa di una temperatura troppo bassa, i motivi per cui il motore non si avvia possono essere:

• Olio motore indurito o batteria scarica. Di conseguenza, l'albero motore ruoterà molto lentamente.
• L'acqua nella grondaia potrebbe congelarsi, quindi il sistema di alimentazione si fermerebbe letteralmente. Separatamente, prestare attenzione alla benzina che rifornisci; se rimane molta acqua dopo, è necessario cambiare la medicazione.
• Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è rotto (la ECU non sarà in grado di regolare la sua temperatura). Anche il sensore di ossigeno potrebbe essere rotto.
• Perdite dagli iniettori di carburante.
• La pressione del cilindro è bassa.
• Il sistema di gestione del motore è difettoso.

Eseguire la diagnostica sul modulo di accensione.

Non si avvia a caldo: cosa guardare

Sembrerebbe che l'auto sia già riscaldata e nulla ti impedisce di avviare con calma il motore e di metterti al lavoro. Questo tipo di problema include i motivi per cui il motorino di avviamento non ruota. Controlla anche quanto segue:

1. controllo della pressione del carburante;
2. sensore di posizione dell'albero motore.

Se si è bloccato in movimento, che cos'è

Prima di tutto, quando Priora si ferma bruscamente con il motore acceso, controlla di aver premuto il pedale della frizione; forse sei stato distratto da qualcosa, non rendendoti conto di come hai tolto il piede. Ma di solito l'auto si ferma quando si rilascia il pedale dell'acceleratore durante la guida. I sintomi del problema sono i seguenti:

• aumento del consumo di carburante, consumo d'aria;
• l'iniezione impiega più tempo (il ciclo motore si allunga nel tempo);
• il regolatore del minimo funziona con un ritardo;
• la tensione oscilla.

I motivi per cui la Priora si è bloccata in movimento possono essere:

1. benzina di bassa qualità;
2. errore del sensore (letture errate durante il rilascio di gas), molto spesso un sensore di controllo del minimo;
3. errore dell'acceleratore.