Snodo sferico e segni del suo malfunzionamento

Quanto è importante il giunto sferico

Lo snodo richiede un'attenzione particolare, questo è uno dei tanti motivi che una volta per tutte costringerà una persona che crede di controllare tutto a rispettare il limite di velocità e prestare la dovuta attenzione alla propria macchina.

Il dispositivo di rotazione è stato sostituito dall'elemento di sospensione principale, chiamato snodo sferico. Se indossati fino a un punto critico, alcuni modelli di auto presentano seri problemi. Come determinare il malfunzionamento della rotula, continua a leggere.

Il giunto sferico è il giunto che collega il mozzo del volante e il braccio della sospensione. Il suo compito è garantire la possibilità di girare il mozzo con la posizione iniziale della ruota in orizzontale durante il movimento verticale.

Il design del giunto sferico è molto semplice. È un dito a forma di cono con punta a fungo o sferica, che può ruotare e contemporaneamente oscillare ad angolo sul corpo portante. L'alloggiamento viene premuto contro la leva o avvitato. In questo caso, il giunto sferico, di regola, cambia insieme al braccio di sospensione.

Nei nodi moderni di nuova introduzione, viene utilizzato principalmente un design non separabile. In esso, dopo aver installato il dito, il corpo tende ad arrotolarsi. Tra il corpo e il dito vengono inseriti inserti in plastica o altro. Funzionano come cuscinetti a strisciamento e forniscono una rotazione senza sforzo. Per i vecchi modelli di macchine domestiche vengono forniti anche altri cuscinetti a sfera, chiamati pieghevoli. Il gioco al loro interno viene rimosso serrando il coperchio.

Cause di rottura del giunto sferico

Durante il funzionamento, questi supporti subiscono carichi significativi. A seconda di dove sono installati e del design delle sospensioni, i supporti supportano la maggior parte del peso totale del veicolo e resistono anche a urti sistematici e costanti durante la guida su strade sconnesse.

Il motivo principale del malfunzionamento del giunto sferico è l'usura delle superfici di contatto, che porta ad un aumento dello spazio tra il corpo e il perno. Di conseguenza, il dito inizia non solo a torcersi, ma anche ad appendersi al corpo.

Se l'usura è eccessiva, i carichi sul cuscinetto possono causare la fuoriuscita del perno dall'alloggiamento. Di conseguenza, si scopre che il meccanismo non è in grado di trattenere il volante e l'auto cade sull'asfalto.

L'aumento della clearance si verifica a causa dei seguenti fattori:

• 1. Usura naturale unita a materiali obsoleti: un giunto sferico può percorrere in media tra 20 e 000 chilometri. Tuttavia, se il pezzo è più o meno di alta qualità, i problemi possono iniziare dopo circa 150mila chilometri di macchina. L'usura è influenzata da molti fattori: la qualità del manufatto, le condizioni operative, la cura del pezzo, la presenza di lubrificazione, l'integrità dell'antera.
• 2. Aumento dei carichi dinamici durante la guida: si riferisce principalmente alla guida di un'auto ad alta velocità su una strada dissestata. In tali condizioni, gli urti cadono su vari elementi di sospensione, compreso lo snodo sferico. Naturalmente, questo porta alla loro usura e danni.
• 3. Il coperchio o la custodia protettiva sono rotti; di conseguenza, acqua e tutti i tipi di sporco entrano nella fessura e, nel tempo, aumentano la corrosione e persino l'usura abrasiva. Se l'antera si rompe, umidità, sabbia, sporco e piccoli detriti entreranno sicuramente all'interno mentre l'auto è in movimento. Tutti questi elementi formano un materiale abrasivo che consuma naturalmente i tuoi interni.
• 4 mancanza di lubrificazione sulla cerniera (se necessario, la sua presenza) - il lubrificante viene rimosso dal giunto sferico per motivi naturali - essiccazione, evaporazione. Come accennato in precedenza, se lo stivale è danneggiato, il grasso può essere rimosso molto rapidamente per cause naturali, il che comporterà una maggiore usura dello snodo sferico. Pertanto, è utile aggiungere periodicamente una massa lubrificante alla sfera.

Ecco alcuni dei principali segni di usura:

• Quando si guida su una strada dissestata a bassa velocità, si sente un colpo.

• Se la forza sul volante aumenta e durante la svolta, si sente uno scricchiolio dalla parte anteriore dell'auto.

• Poiché le ruote anteriori oscillano, la tua auto si muove in linea retta in modo instabile.

• I pneumatici sono usurati in modo non uniforme.

Sintomi e cause di malfunzionamento

sintomi	Descrizione e ragioni
Bussare al volante durante la guida	Strani suoni appariranno a qualsiasi velocità, chiaramente percettibili quando si colpisce una buca, una fossa, ecc. Questo viene ripetuto una volta.
Cambio di formazione	La ruota con uno snodo sferico difettoso soffre di più. L'usura del bordo del pneumatico può aumentare.
L'auto rotola lungo la strada	C'è gioco nel giunto sferico, quindi la ruota oscilla durante la guida.
Crepa durante le manovre	Gli scricchiolii possono provenire dal volante, dalle ruote posteriori, è necessario ascoltare in modo specifico quelle anteriori e durante le manovre.
Modificare il percorso di frenata	L'auto verrà demolita nella direzione in cui è presente un giunto sferico difettoso.
Usura irregolare degli pneumatici	Quando, a causa di un danneggiamento dello snodo sferico, il volante non è rigorosamente verticale, ma obliquo rispetto alla carreggiata, il battistrada si consuma maggiormente lungo il bordo interno (più vicino al motore) che lungo il resto della ruota superficie.

Come determinare il malfunzionamento della palla

Sfortunatamente, le condizioni del supporto non possono sempre essere determinate utilizzando supporti progettati per diagnosticare le unità esterne. Puoi valutare la tua condizione usando i soliti vecchi metodi: al tatto e all'orecchio.

Metodo numero 1 Quando si esegue un test dell'udito, è necessario scuotere l'auto e ascoltare cosa sta bussando esattamente.

Metodo n. 2 Per evitare errori come risultato della diagnostica, con il pedale del freno premuto fino in fondo (per eliminare il gioco dei cuscinetti), la ruota deve essere agitata a mano. Per fare questo, devi prenderlo nei punti più alti e più bassi. Se si sente ancora il gioco, tieni presente che c'è uno spazio vuoto nel supporto e deve essere sostituito. Ma per determinare la quantità di usura, sarebbe meglio utilizzare i dispositivi e i raccordi più accurati, ad esempio un supporto o un martinetto.

Nel modello classico di un'auto VAZ, è presente uno speciale foro di controllo situato nel design del giunto sferico inferiore. Per la diagnosi, utilizzare uno spessimetro o un misuratore di profondità per misurare la distanza tra l'estremità del perno sferico e la superficie esterna dell'alloggiamento attraverso questo foro di ispezione sotto carico. Per le auto VAZ, la cifra non sarà superiore a 11,8 millimetri (per i supporti originali).

Nella griglia superiore, il gioco può essere misurato con un dispositivo specializzato con un indicatore. Lo spazio non deve superare 0,8 mm.

Nel caso in cui non si disponga di strumenti specializzati, infissi e un elevatore a portata di mano, è possibile appoggiare il palmo della mano sul corpo della rotula per toccare il corpo e il dito contemporaneamente. Chiedi a un partner di muovere la ruota. Se c'è un contraccolpo, di regola si fa sentire.

Riparazione del giunto sferico

Ci sono diversi modi per riparare. Spesso la rotula viene sostituita con una nuova. Sostituire la staffa insieme alla leva per la maggior parte delle auto straniere è molto costoso, poiché il prezzo di una leva non è una piccola quantità, ma ci sono anche auto che hanno sospensioni multi-link complesse (fino a 5 su un lato). Il costo del lavoro svolto sarà anche abbastanza alto per la leva inferiore e doppio per quella superiore. Sono quindi molto richiesti i servizi di restauratori che riparano anche quei supporti che cambiano come un montaggio a leva.

Il ripristino è molto più economico rispetto all'acquisto di una parte nuova. Ciò è particolarmente evidente per i supporti che vengono forniti completi di leve. Diverse tecnologie possono essere utilizzate per ripristinarli.

• Il modo più semplice è convertirlo in un design pieghevole, cambiare gli inserti in plastica e lucidare il dito.
• Tecnologia alquanto laboriosa: il corpo è riempito di polimero liquido sotto pressione. Inoltre, questo polimero si indurisce nei vuoti. Gli elementi di fissaggio premuti nelle braccia vengono prima rimossi e quindi sostituiti con elementi di fissaggio non originali.

Ci sono momenti in cui si appoggia semplicemente sulla leva, cioè non è necessario premerlo, se si decide di lasciare lo snodo in questo modo, allora colpirà la leva e la sua risorsa sarà ridotta molte volte, questo può essere risolto mediante saldatura, ovvero si aggancia alla leva in modo puntuale per 6-8 punti di saldatura.

Ricorda che tali risparmi potrebbero causare problemi in futuro, per evitare ciò, si consiglia di utilizzare ancora nuovi nodi.

il rumore delle rotaie l'oscillazione del carro il suono è udibile per l'eliminazione tempestiva del periodo di funzionamento i fenomeni sonori per la diagnosi visiva della protezione delle crepe

Qual è la risorsa del giunto sferico

La durata dipende principalmente da vari fattori, può variare da 15 a 120 mila chilometri.

Riduce drammaticamente la "vita" anche di una piccola crepa nell'antera. Ciò può causare l'ingresso di acqua, sporco e sabbia nel giunto. Per evitare danni, è necessario monitorare le condizioni dello stivale protettivo in gomma. È meglio farlo su un cavalcavia.

Per farlo durare più a lungo, è necessario guidare con più attenzione su strade dissestate e sostituire tempestivamente le antere danneggiate.

È possibile guidare con una palla rotta

Tutto dipende dal grado di usura e danneggiamento del nodo specificato. Se è appena apparso un colpo al giunto sferico mobile e l'auto non sta ancora "guidando" lungo la strada, non sta battendo in curva, cioè ci sono solo i primi segnali, quindi puoi ancora muoverti in quell'auto.

Tuttavia, assicurati che la velocità di guida non sia elevata e cerca anche di evitare buche e dossi. E, naturalmente, devi ancora pensare alle riparazioni imminenti. Dopotutto, prima viene fatto, meglio è, in primo luogo, costerà meno e, in secondo luogo, l'auto può essere utilizzata in sicurezza!

Se la rottura del giunto sferico ha già raggiunto un livello tale che l'auto "corre" lungo la strada e il colpo del giunto sferico mobile è chiaramente udibile, è meglio rifiutarsi di utilizzare un'auto del genere fino al completamento della riparazione . In casi estremi, puoi portarla a un servizio di auto o garage a bassa velocità e seguendo le regole della guida sicura, dove dovrebbe essere sostituita.