LG Energy Solution (precedentemente: LG Chem) combatte Tesla per diventare il principale fornitore di batterie agli ioni di litio
Energia e stoccaggio della batteria

LG Energy Solution (precedentemente: LG Chem) combatte Tesla per diventare il principale fornitore di batterie agli ioni di litio

Il sito web sudcoreano ET News riporta che LG Energy Solution aumenterà la produzione di 2170 celle a Nanchino, in Cina, per coprire il Model 3 e il Model Y fabbricati in Cina, che inizieranno la produzione nella prima metà del 2021. Secondo quanto riferito, la società era l'[unico?] Fornitore di parti per il crossover elettrico di Tesla.

Panasonic senza la Cina ha un futuro brillante davanti a LG Chem

Nel novembre 2020 si è saputo che lo stabilimento cinese Tesla di Shanghai prevede di abbandonare gli stabilimenti di Fremont (California, USA) nel 2021. Colpirà 550 auto all'anno, mentre le fabbriche americane prevedono di produrre 500 XNUMX auto ogni anno. Abbiamo quindi ipotizzato che tale crescita avrebbe portato allo sviluppo della cinese CATL e della sudcoreana LG Chem (ora: LG Energy Solution), che sono gli unici fornitori di celle per auto prodotte in Cina.

LG Energy Solution (precedentemente: LG Chem) combatte Tesla per diventare il principale fornitore di batterie agli ioni di litio

Le nostre previsioni iniziano a avverarsi. LG Chem sta già fornendo elementi per Tesla Model 3 Long Range and Performance e li produrrà anche per Tesla Model Y il prossimo anno. 21700 celle con catodi nichel-manganese-cobalto ([Li-]NCM)mentre negli Stati Uniti vengono utilizzati elementi Panasonic [Li-] NCA. ET News afferma che LG Energy Solution ha raggiunto in loro densità energetica 0,2571 kWh/kg (Fonte).

Per vincere questa sfida, l'azienda sudcoreana prevede di investire 500 milioni di dollari (equivalenti a 1,85 miliardi di PLN) per espandere la linea di produzione a Nanchino per aumentare la capacità di elaborazione fino a 8 GWh di celle all'anno... Pertanto, solo le fabbriche cinesi devono fornire elementi per le esigenze di circa 100 Tesla Model 3 / Y LR o Performance. Il resto dovrà essere spedito dalla Corea del Sud o utilizzare prodotti CATL.

Se lo stabilimento cinese di Tesla raggiunge davvero il livello di produzione di 550 40 auto all'anno, per le auto prodotte in Cina sarà necessario un totale di circa XNUMX GWh di celle. In confronto, Panasonic sta attualmente espandendo le linee di produzione negli Stati Uniti per raggiungere oltre XNUMX GWh di celle all'anno. Pertanto, la torta cinese sarà più grande e la maggior parte sarà di proprietà di LG Energy Solution.

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Kick start: linea cellulare illustrativa presso Gigafactory, Nevada (c) Panasonic / Tesla

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