Linhai 300 2 × 4
Ma oltre a Internet e ai viaggi più economici in tutto il mondo, la globalizzazione ha almeno un'altra buona caratteristica: il commercio, dove puoi ottenere molto con pochi soldi. Sappiamo che è un cliché, un cliché o un'arma a doppio taglio, perché nel diluvio di merci a buon mercato dalla Cina, ci liberiamo rapidamente di denaro per un prodotto deperibile. Tra tanti diversi giocattoli a quattro ruote, siamo riusciti a sceglierne uno che osiamo rappresentare un buon compromesso tra la qualità del prodotto finale offerto e il prezzo.
Possiamo confermare questa audace affermazione con un test di tre mesi. Il rappresentante sloveno ha sicuramente mostrato molto coraggio in questo senso, perché è pericoloso rinunciare a un prodotto che costa poco meno di 5.000 euro, che in realtà costa poco se si guarda alle quattro ruote concorrenti, e crederci tanto fermamente che si dimostrerà. Vale a dire, non manipoliamo la verità e non nascondiamo i nostri difetti, se non per noi stessi, quindi per voi, fedeli lettori.
Vale a dire, abbiamo guidato questo prodotto cinese su tutti i terreni possibili e impossibili, l'abbiamo lasciato sotto la pioggia, nella neve, l'abbiamo immerso nel fango e abbiamo scalato le piste con esso. La nostra lista di professionisti è circa tre volte più lunga della lista delle cose che non ci sono piaciute. In primo luogo, va notato il livello sorprendentemente alto delle finiture e la qualità dei materiali utilizzati.
La ruggine non è apparsa da nessuna parte, ma potrebbe, i parafanghi in plastica sono resistenti ai graffi e agli urti. Anche l'attrezzatura è abbastanza buona. Linhai ha due valigie (perfette per cacciatori, forestali e avventurieri che trasportano molti bagagli), recinzioni manuali per tenere fuori il freddo e rami, proteggere parti vitali del motore e del telaio e persino un vero e proprio gancio di traino. Sì, puoi anche trainare un rimorchio.
Essendo dotato di cambio (la trasmissione è automatica a variazione continua anche con la retromarcia), trainare un carico o salire una forte pendenza è ancora più sicuro. Tuttavia, si sono anche assicurati che tu possa accendere tutti e quattro gli indicatori di direzione per la tua sicurezza. Come si addice a un prodotto destinato al mercato europeo, il Linhai 300 2x4 è omologato anche per l'uso stradale (immatricolato per due persone), sebbene il motore (monocilindrico da 275 cc raffreddato a liquido) e il telaio non forniscano più di 80 velocità. chilometri orari su strada pianeggiante. Ma per un ATV, la strada non è comunque l'ambiente giusto. Funziona molto meglio su ghiaia e carrelli e soddisfa le aspettative del guidatore esigente.
E infine, cosa ci preoccupava. Dopo una lunga pedalata (più di due o tre ore), l'impostazione della leva dell'acceleratore risulta un po' scomoda, poiché il pollice della mano destra è sempre leggermente teso e stanco. Ma può essere risolto con alcune abilità e strumenti. Anche il pedale del freno posteriore (i freni tengono saldamente) non è dove vorresti, puoi spostarlo un po' in avanti dal centro della pedana dove sarà meno d'intralcio. Tuttavia, se i numeri sui contatori sono un po' piccoli, anche questo elenco finisce. Benzina nel serbatoio e andiamo a una nuova festa! ...
Linhai 300 2 × 4
Prezzo vettura di prova: € 4.099.
Техническая информация
motore: 275 cm3, monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, carburatore, el. lanciare
Unità: Cambio automatico + retromarcia, trazione posteriore, albero di trasmissione
Portafoto: tubo d'acciaio
sospensione: doppio binario A anteriore, monoammortizzatore singolo, forcellone posteriore, monoammortizzatore
pneumatici: anteriore 24 × 8 R12, posteriore 24 × 11 R10
freni: 2 bobine davanti, 1 bobina dietro
Altezza seduta da terra: 845 mm
Di più: 2.096 1.170 x x 1.170 mm
Peso a secco: kg 280
Serbatoio di carburante: 14, 2 l
Contatto: Perpetum mobile, Lubiana (Luka Bernot), telefono 031: 750/990 XNUMX
Lodiamo e rimproveriamo
+ prezzo
+ aspetto e dimensioni di un ATV serio
+ componenti solidi
+ ricca attrezzatura
+ poco impegnativo da usare
- leva dell'acceleratore e pedale del freno non ergonomici
- cifre del contatore poco visibili
Petr Kavchich
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Техническая информация
motore: 275 cm3, monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, carburatore, el. lanciare
Portafoto: tubo d'acciaio
freni: 2 bobine davanti, 1 bobina dietro
sospensione: doppio binario A anteriore, monoammortizzatore singolo, forcellone posteriore, monoammortizzatore
