LKS in russo

Prototipo Vasily Bykov durante le prove in mare. La silhouette della nave è davvero moderna. Tuttavia, i critici in Russia gli rimproverano di essere di scarsa utilità a causa della mancanza dei tipi più necessari di moduli missionari. Sottolineano inoltre che il WMF… non ne ha affatto bisogno, perché i compiti di protezione delle frontiere e supervisione della zona economica esclusiva in mare sono svolti dalla Guardia Costiera, proprio come il nostro Servizio di Guardia di Frontiera Marittima.

L'idea di navi multiuso, basata sulla possibilità di scambiare equipaggiamento e armi necessarie per svolgere vari compiti, non è affatto una novità nel mondo occidentale. Ben diversa è invece la situazione con la Marina della Federazione Russa, che sta muovendo i primi passi su questa strada.

Il primo adattamento per le navi modulari è stato il sistema Danish Standard Flex, che è ancora in uso oggi. Tuttavia, fondamentalmente non si trattava della possibilità di una configurazione speciale di una particolare nave per il compito, ma di ottenere un'unificazione costruttiva, grazie all'uso dello stesso sistema di connettori e al coordinamento di moduli d'arma o attrezzature specializzate su diversi tipi di navi . . In molti anni di pratica, ciò significava che una nave dotata, ad esempio, di un sonar trainato, andava in mare per molti mesi e le modifiche avvenivano solo quando si entrava in cantiere per lunghe riparazioni, ispezioni e aggiornamenti. Quindi il modulo "rilasciato" potrebbe trovare un'altra nave con il sistema Standard Flex. Solo il programma americano LCS (Littoral Combat Ship) dell'inizio di questo secolo doveva essere il primo sistema modulare su richiesta. I due tipi di navi progettate e ancora in costruzione per la US Navy, il trimarano convenzionale Freedom e l'Independence, rientrano nella classe delle fregate in termini di dislocamento. Hanno artiglieria fissa e sistemi missilistici antiaerei a corto raggio, e il resto dell'equipaggiamento bersaglio è sostituibile. L'idea di abbassare i prezzi e aumentare la disponibilità di navi standard per vari scopi era buona, ma la sua implementazione era pallida per gli americani: c'erano problemi con il funzionamento e l'integrazione dei moduli di attività, un aumento del costo delle unità di costruzione e l'intero programma. Tuttavia, ha trovato rapidamente un seguito.

Tra un gruppo abbastanza ampio di navi concettualmente simili, si possono indicare: la guardia francese tipo L'Adroit Gowind, la Singaporean type Independence (aka Littoral Mission Vessel), la Omani type Al-Ofouq (progettata e costruita a Singapore) o il Brunei tipo Darussalam (progettato e costruito nella Germania Federale). Sono caratterizzati da armamenti fissi limitati e ponti di lavoro a poppa, il più delle volte con scali di alaggio per il varo delle barche, simili a LCS. Tuttavia, differiscono per dimensioni. La maggior parte di loro supera a malapena il dislocamento di 1300-1500 tonnellate, il che a sua volta rende il loro prezzo tre volte inferiore a quello delle loro controparti americane, più accessibile. La nave pattuglia di sminamento Chapla doveva essere simile a loro, ma sembra che l'idea di costruirla per la Marina polacca non piacesse a nessuno, né ai marinai né ai decisori, e fu accantonata .

Tuttavia, ai russi è piaciuto, il che è abbastanza sorprendente, dato il loro approccio conservatore alla costruzione navale. Non c'è dubbio che originariamente fosse considerato un prodotto di esportazione, ma è stata ordinata la costruzione di unità simili per WMF. Il motivo era e rimane la mancanza di fondi per la produzione in serie di navi strettamente da combattimento, che sarebbero poi state utilizzate per compiti di supporto. Inoltre, metterli in servizio con la propria flotta rafforzerà e renderà il progetto più autorevole agli occhi dei potenziali acquirenti. Va notato, tuttavia, che un ingresso molto efficace nel mercato degli esportatori di combattimento, pattugliamento e ausiliari di paesi come Cina, India, Repubblica di Corea o la già citata Singapore renderà molto difficile per Mosca sfondare con un proposta in questo ambito, soprattutto tra i destinatari tradizionali in Asia e Medio Oriente.

Nuova era al WMF

La Marina della Federazione Russa sente da tempo la necessità di unità in grado di operare efficacemente nella zona costiera. La trasformazione che lo attendeva - dalla grande flotta oceanica della Guerra Fredda alle moderne forze navali dotate di navi universali - gettò le basi per lo sviluppo di formazioni di piccolo e medio dislocamento. La "Guerra Fredda" ha potuto solo in parte colmare il divario, perché i loro parametri tattici e tecnici e l'età non lo consentivano completamente. Invece, è nata l'idea di creare un nuovo tipo di nave pattuglia che potesse monitorare efficacemente la zona economica e impegnarsi in combattimento se necessario. Una soluzione parziale al problema potrebbero essere piccole navi missilistiche del progetto 21631 "Buzhan-M" o 22800 "Karakurt", ma si tratta di unità d'attacco tipiche e più costose da costruire e far funzionare e necessarie altrove.

I lavori sulla nave pattuglia modulare della zona marina del progetto 22160 per il VMP sono iniziati abbastanza presto, a metà del primo decennio del nostro secolo. Sono stati realizzati da JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) a San Pietroburgo sotto la guida del capo designer Alexei Naumov. Il contratto con il Ministero della Difesa per un costo simbolico di 475 rubli (circa 000 zł al cambio dell'epoca) per lo sviluppo di un progetto preliminare è stato concluso solo nel 43. In questo processo è stato utilizzato Guards 000. Wybrzeże Służby Pogranicza dell'FSB della Federazione Russa (la costruzione del prototipo Rubin è iniziata nel 2013 ed è entrato in servizio due anni dopo), questo è un nuovo edificio e - per le condizioni russe - innovativo. Lo scopo di queste misure era quello di creare un relativamente economico nella costruzione e nel funzionamento, e allo stesso tempo efficiente, con buone navigabilità, polivalente, in grado di svolgere una serie di funzioni legate alla protezione delle acque territoriali e un 22460 miglia zona economica esclusiva in alto mare e chiuso, ma anche prevenzione del contrabbando e della pirateria, ricerca e assistenza alle vittime di disastri marittimi e monitoraggio ambientale. Durante la guerra, la sentinella dovrà svolgere compiti di protezione di navi e navi durante il passaggio via mare, nonché basi e serbatoi. In questi compiti, le unità del progetto 2007 dovrebbero sostituire le piccole navi dei progetti ZOP 200M e 22160M, le navi missilistiche dei progetti 1124 e 1331 e i dragamine, tutti di epoca sovietica.

La nave pattuglia del progetto 22160 è la prima nave russa basata sul concetto di armi e equipaggiamento modulare. Parte di esso sarà installata in modo permanente durante la costruzione, mentre vi è un margine di spostamento e spazio per ulteriori assemblaggi durante il funzionamento e, soprattutto, posizioni per la selezione di moduli intercambiabili per vari scopi, che possono essere sostituiti da altri a seconda del Bisogno. Inoltre, una parte importante di questo sistema è un'infrastruttura aeronautica permanente, grazie alla quale è possibile basare un elicottero che supporta la maggior parte delle missioni.

La navigabilità, la velocità e l'autonomia sopra citate, così come il comfort dell'equipaggio, sono ugualmente importanti per una nave polivalente di dislocamento limitato. Per ottenere i parametri appropriati, è stato utilizzato uno scafo senza spostamento del ponte. La sua produzione e riparazione è più economica e più facile. I telai di prua hanno una profonda forma a V, ottimizzata per il movimento a lungo termine ad alta velocità nelle onde, e i telai di poppa sono appiattiti, formando due tunnel di voga nell'area della linea d'asse. La sezione anteriore ha un innovativo bulbo idrodinamico ed entrambi gli alberi del timone sono rivolti verso l'esterno. Tale progetto consentirà la navigazione in qualsiasi stato del mare, l'uso di armi fino a 5 punti e il funzionamento di elicotteri fino a 4 punti. Secondo l'SPKB, le caratteristiche marine della nave pattuglia del progetto 22160 saranno più del doppio delle dimensioni della nave pattuglia (fregata) del progetto 11356 con un dislocamento totale di circa 4000 giri/min.