Elicotteri ZOP/CSAR
Mi-14PL/R n. 1012, il primo degli elicotteri della 44a base dell'aviazione navale di Darlowo, tornato all'unità base dopo il completamento della revisione principale.
Sembrava che la fine dello scorso anno avrebbe finalmente portato a una decisione in merito al futuro equipaggiamento della 44a base dell'aviazione navale di Darlowo con un nuovo tipo di elicottero, che avrebbe consentito di sostituire i vecchi Mi-14PL e Mi-14PL/R. Sebbene al momento questo sia l'unico programma relativo all'acquisto di nuovi elicotteri per le Forze armate polacche, svolto in modalità "urgente" dal 2017, non è stato ancora risolto o ... annullato.
Purtroppo, a causa della segretezza della procedura, tutte le informazioni sulla gara provengono da fonti non ufficiali. Come riportato nel numero precedente di Wojska i Techniki, l'unico offerente che ha presentato la propria offerta all'Ispettorato degli armamenti entro il 30 novembre 2018 è l'impianto di comunicazione PZL-Świdnik SA, che fa parte di Leonardo. La suddetta organizzazione ha offerto al Ministero della Difesa Nazionale l'acquisto di quattro elicotteri polivalenti AW101 con un pacchetto di addestramento e logistica. Se la selezione della proposta sarà confermata ufficialmente, il contratto potrebbe essere firmato a cavallo del primo e del secondo trimestre di quest'anno. Una buona opportunità per questo potrebbe essere la 17a Fiera Internazionale dell'Aeronautica, che si terrà dal 18 al 2 maggio. È stato riferito che il valore totale del contratto potrebbe arrivare a XNUMX miliardi di PLN e l'Office of Offset Contracts del Ministero della Difesa nazionale ha già preapprovato proposte di compensazione di parte del valore del contratto presentate dall'offerente.
Come già accennato, oggetto del contratto sono quattro aerogiri antisommergibile, dotati inoltre di attrezzature specializzate che consentono operazioni di ricerca e soccorso CSAR. Ciò significa che l'AW101 potrebbe diventare un diretto successore (parte di) del Mi-14 PL e PŁ/R, che dovrebbe essere definitivamente ritirato intorno al 2023. Va sottolineato che la Centrale Operativa del Ministero della Difesa Nazionale ha assicurato che non sono previste ulteriori riparazioni per questi elicotteri, che ne prolungherebbero nuovamente la vita utile. Ciò è dovuto alla durata tecnica degli elicotteri, che è stata specificata dal produttore non superiore a 42 anni.
La seconda delle organizzazioni ammesse a presentare una proposta finale, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. congiuntamente ad Airbus Helicopters il 1° dicembre 2018, ha rilasciato una dichiarazione in cui si attestava di essersi definitivamente ritirata dalla gara - nonostante la proroga di un mese del termine per la presentazione delle proposte - a causa di eccessivi requisiti di compensazione da parte del cliente, che ne impedivano la presentazione di proposte competitive. Secondo quanto riferito, un potenziale concorrente dell'AW101 sarebbe stato l'Airbus Helicopters H2016M Caracal, già proposto nell'ambito della procedura annullata per elicotteri multiuso nel 225.
Rianimazione Mi-14
Al fine di mantenere il potenziale della 44a base dell'aviazione navale fino all'entrata in servizio di nuovi veicoli, a metà del 2017 il Ministero della Difesa ha deciso di effettuare ulteriori revisioni dei principali elicotteri Mi-14 esistenti. Alcuni di loro sono già stati dismessi a causa dell'esaurimento della vita di revisione (di cui quattro nella versione PŁ) o per l'avvicinarsi di questo momento (ad esempio, entrambi i Mi-14 PL / R di soccorso avrebbero dovuto essere ritirati nel 2017 -2018) . In precedenza, la mancanza di una decisione in merito alla loro ulteriore operazione era il risultato della volontà di concentrare i fondi disponibili sul previsto acquisto di Caracala, che alla fine non ha avuto luogo, nonché sull'ammodernamento dell'infrastruttura di terra della base di Darlowo. L'ultimo progetto, dopo aver annullato l'acquisto di velivoli ad ala rotante, è stato infine congelato fino a quando non è stato selezionato un fornitore di nuove macchine.
