LSCM - Prevenzione delle collisioni a bassa velocità

Low Speed ​​Collision Avoidance è un innovativo sistema di sicurezza attiva in grado di rilevare gli ostacoli davanti al veicolo e di frenare automaticamente quando il guidatore non interviene per evitarli. A seconda di alcuni parametri (condizioni stradali, dinamica e traiettoria del veicolo, scenario di ostacoli e condizioni dei pneumatici), l'intervento di LSCM può evitare completamente una collisione ("Evitare la collisione") o ridurne le conseguenze ("Evitare la collisione").

Il dispositivo aggiornato della nuova Panda offre due funzioni aggiuntive: la frenata automatica di emergenza (AEB) e il pre-rifornimento. La prima, rispettando la volontà del guidatore e dandogli il pieno controllo della vettura, prevede la frenata di emergenza dopo un'attenta valutazione della posizione e della velocità degli ostacoli, velocità del veicolo (inferiore a 30 km/h). ., accelerazione laterale, angolo di sterzata e pressione sul pedale dell'acceleratore e sua modifica. La funzione "Prefill" precarica invece l'impianto frenante in modo da fornire una risposta più rapida sia in caso di frenata automatica di emergenza sia in caso di frenata da parte del guidatore.

In particolare, il sistema è composto da un sensore laser installato nel parabrezza, un'interfaccia utente e una centralina che "dialoga" con il sistema ESC (Electronic Stability Control).

Basato sullo stesso principio utilizzato in astronomia per misurare la distanza tra i satelliti, il sensore laser rileva la presenza di ostacoli davanti al veicolo quando esistono determinate condizioni di allineamento: la sovrapposizione tra il veicolo e l'ostacolo deve essere superiore al 40% la larghezza del veicolo all'angolo di collisione non superiore a 30 °.

La centralina LSCM può attivare la frenata automatica su richiesta del sensore laser, e può anche richiedere una riduzione di coppia nella centralina motore se la farfalla non è stata rilasciata. Infine, la centralina mantiene il veicolo in modalità frenata per 2 secondi dopo l'arresto in modo che il guidatore possa tornare in sicurezza alla guida normale.

Lo scopo del sistema LSCM è quello di garantire la massima sicurezza in ogni condizione di utilizzo, pertanto, in determinate condizioni (cinture di sicurezza non allacciate, temperatura ≤3°C, retromarcia), vengono attivate logiche di attivazione diverse.