Le migliori auto del Salone di Ginevra 2016
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Bugatti Chiron
Le supercar hanno attirato l'attenzione quest'anno - i nuovi modelli di Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren e Aston Martin di solito non si presentano subito - ma l'aumento dei piccoli SUV è stata la notizia dietro l'hype. L'Europa sta abbracciando le "false XNUMXxXNUMX" delle dimensioni di una città e, come l'Australia, sono sulla buona strada per vendere più delle berline convenzionali. Ecco i punti salienti, grandi e piccoli.
Bugatti Chiron
Successore dell'auto più veloce del mondo, la Chiron è alimentata da un enorme motore W8.0 da 16 litri (due V8 schiena contro schiena) con quattro turbocompressori da 1103 kW/1600 Nm, equivalenti a quattro V8 Holden Commodore o 11 Toyota Corolla. Può accelerare fino a 100 km/h in meno di 2.5 secondi e ha una velocità massima di oltre 420 km/h. Il modello precedente poteva raggiungere velocità fino a 431 km/h, quindi Bugatti ha chiaramente qualcosa nella manica. Produce anche la Lamborghini V566 Centenario da 12 kW e la nuova Aston Martin DB11 con un motore V5.2 biturbo da 12 litri.
Rinspeed Ethos
Questi pazzi del tuner svizzero Rinspeed hanno equipaggiato una supercar ibrida plug-in BMW i8, aggiunto alcune tecnologie di guida autonoma, installato un volante pieghevole e schierato un drone per controllare il traffico davanti a sé. La polizia potrebbe non apprezzare il fatto che stai pilotando il drone dal posto di guida. Attenzione: questa è solo una pubblicità per una concessionaria di auto. Al momento.
Concetto Opel GT
Il capo della Opel ha detto ai media australiani che la Opel GT è una delle sue "auto da sogno", prima di aggiungere rapidamente che alla società piace "i sogni diventano realtà". Se la Opel GT riceve abbastanza recensioni favorevoli alla fiera, Opel dice che troverà un modo per costruire la sua rivale compatta, con motore anteriore e trazione posteriore, la Toyota 86. Potrebbe aver bisogno di più potenza rispetto alla tre 1.0 litri -motore a cilindro. un cilindro turbo in una concept car costruita da Holden su progetto Opel. Opel ha anche rivelato il nuovo SUV per bambini Mokka che alla fine sostituirà il Trax.
Ford Fiesta ST200
Uno dei migliori boccaporti caldi del mondo è appena diventato più caldo. Il motore turbo Fiesta ST200 da 1.6 litri aumenta la potenza da 134 kW/240 Nm a 147 kW/290 Nm. Sul marchio Ford "overboost", la potenza raggiunge 158kW/320Nm in 15 secondi. Il rapporto di trasmissione più corto riduce il tempo di accelerazione 0-100 km/h da 6.9 a 6.7 secondi. Anche le sospensioni e lo sterzo riaccordati, così come i freni posteriori più grandi, migliorano la maneggevolezza. L'attuale Fiesta ST ha venduto 1200 unità - più di quanto l'azienda si aspettasse - ma Ford deve ancora dire se l'ST200 è diretto verso di noi. Dita incrociate.
Toyota C-HR
Non così selvaggio come il concept del 2014 uscito da Parigi, il C-HR di serie (compact high rider) è ancora un design spigoloso per un marchio conservatore.
Destinato a Mazda CX-3 e Honda HR-V, il piccolo SUV arriverà in Australia all'inizio del prossimo anno. Toyota è più lunga e più larga dei suoi concorrenti, che si basano su piccole city car. Il C-HR è più grande della Corolla e solo 4 cm più corto del RAV4 della generazione precedente.
Sarà alimentato da un motore a benzina turbo da 1.2 litri da 85 kW con manuale a sei marce o CVT con due e quattro ruote motrici. Potrebbe seguire un ibrido.
Honda Civic
Civic raggiunge due cifre; il portello svelato a Ginevra sarà il 10° a portare lo stemma. Il modello Honda a cinque porte più basso, più largo e più lungo sarà in vendita in Europa, dove viene prodotto, il prossimo aprile. Arriverà negli showroom australiani più tardi, dopo il lancio della berlina di fabbricazione asiatica.
Il capo della Honda Australia Stephen Collins conferma che la versione Type-R si unirà alla nuova formazione di berline. L'Australia ha deciso di non importare la versione turbo rovente da 228 litri dell'attuale Civic hatchback rilasciata lo scorso anno.
Le versioni regolari della Civic berlina 2017 saranno dotate di motori turbo ridimensionati. Honda Australia probabilmente opterà per un quattro turbo da 1.5 litri più potente per sostituire l'attuale 1.8.
Concetto di Subaru XV
Subaru è stato un pioniere nel campo dei SUV per bambini con il suo XV, una versione high-riding dell'Impreza.
La prossima generazione di XV dovrebbe arrivare negli showroom locali nel primo trimestre del prossimo anno, basandosi sulla piattaforma globale dietro la nuova Impreza in arrivo a dicembre.
Il capo del design Mamoru Ishii afferma che il concept XV è "abbastanza vicino" alla versione di produzione, con maggiore enfasi su una "misura per tutti i terreni".
Come con l'Impreza, il XV probabilmente presenterà una versione ridisegnata dell'attuale motore da 2.0 litri di Subaru e interni più attraenti e ben equipaggiati. Dovrebbero essere disponibili la frenata di emergenza automatica e il monitoraggio degli angoli ciechi.
VW T-Cross Breeze Concept
Sembrando un omaggio alla decappottabile Land Rover Evoque, la T-Cross Breeze avrà un tetto e sarà il nuovo piccolo SUV che siede sotto la Tiguan.
Volkswagen afferma che altri tre modelli di SUV alla fine si uniranno alla Tiguan e alla Touareg, ma il crossover basato su Polo sarà probabilmente una priorità.
Il motore turbo da 1.0 litri del concept sviluppa 81 kW di potenza.
Il presidente della VW Herbert Diess afferma che la VW può "immaginare di mettere sul mercato una decappottabile come questa come modello di produzione" che è allo stesso tempo divertente e conveniente - "una vera 'auto della gente'".
Hyundai ionico
La risposta Prius del colosso coreano Toyota, la Ioniq, arriverà in Australia all'inizio del prossimo anno dopo che la produzione globale è stata ritardata. A differenza della Prius, la Ioniq può essere disponibile qui nelle versioni ibrida e completamente elettrica.
Il capo di Hyundai Australia Scott Grant afferma che il marchio è interessato a tutte le varianti, anche se è improbabile che la versione EV completa ottenga l'approvazione.
L'ibrido Ioniq utilizza una batteria più avanzata rispetto alla Prius - polimero agli ioni di litio anziché nichel-metallo idruro - e Hyundai afferma che può fornire brevi raffiche di guida completamente elettrica a velocità fino a 120 km/h. Il plug-in rivendica 50 km di corsa su trazione elettrica, un'auto elettrica - più di 250 km.
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