Le migliori auto sportive compatte economiche - Auto sportive
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È tempo di fare i conti. Auto sportive compatte segmento B negli ultimi anni, stanno vivendo una nuova era dell'oro. La sovralimentazione ha dato loro nuova vita e carattere, mentre la qualità degli interni e delle soluzioni meccaniche ha raggiunto un livello davvero eccezionale. Ma la chiave del loro successo ruota sempre intorno a una cosa: il divertimento.
Abbiamo voluto scegliere компактный a trazione anteriore segmento B perché costano tutte meno di 25.000 euroSono pratici, abbastanza veloci e offrono ore di divertimento. Nel 2015 li abbiamo guidati in lungo e in largo, a qualsiasi ritmo e su tutti i tipi di strade. Il loro prezzo di vendita li rende alla portata di quasi tutti, e il consumo (di alcuni modelli) è quantomeno accettabile.
Vediamo insieme quali sono i migliori compatto sportivo economico.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV
La Seat Ibiza non è all'ultimo posto perché non è un'ottima macchina, anzi, ma semplicemente perché dobbiamo ancora testarla a fondo. Lo spagnolo è l'unico con un 1.8 turbo sotto il cofano, e la potenza di 191 CV è in realtà molto più “piena”, grazie anche alla coppia di 320 Nm, e il motore tira sempre fino a 7.000 giri con una regolarità esemplare.
La Seat Ibiza Cupra è dotata solo di un cambio manuale a sei marce ed è inoltre dotata di differenziale a slittamento limitato elettronico XDS e sospensioni regolabili di serie (in modalità Sport, le sospensioni e lo sterzo sono rinforzati).
L'Ibiza Cupra è una candidata per una delle migliori auto compatte del prossimo anno (2016) e non vediamo l'ora di riaverla nelle nostre mani, questa volta per spremerla a fondo.
6 Abarth 500 € 18.850
Niente divide le opinioni come Chinkino Abart, o ti piace o lo odi. Ci è piaciuta molto, ma, al contrario, non è una macchina perfetta...
La sua posizione di guida è semplicemente troppo alta e il volante è troppo basso e troppo orizzontale. Quindi il rapporto dell'interasse lo rende a dir poco stretto quando si tira il collo e ci fa pensare per la prima volta che un ESP che non si può disattivare sia una buona cosa. Più di una volta abbiamo frenato a totale resistenza (parlo di più di un quarto di ruota). Il differenziale elettronico funziona e non funziona, e la coppia massima a 2.000 giri/min è una totale bugia. La versione che abbiamo provato quest'anno è 595 anni da 180 cv era un rumore di fabbrica fino a 3.000 giri, dopodiché si trasformava in furia scatenata fino a 5.000.
La piccola Abarth sembra molto più veloce di quanto non sia in realtà, e il suo temperamento prepotente rende divertente ogni curva (ea volte inquietante). Quindi il suono di un'auto da rally con un sacco di scoppiettii porterà un sorriso con 32 denti.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 euro
Nuovo Opel Corsa OPC questo è davvero grave. Questo è l'unico del gruppo su cui è installato un differenziale autobloccante (ad eccezione di 208 di Peugeot Sport che, come abbiamo detto, va oltre il budget) e la sua personalizzazione senza compromessi lo rende uno dei più orientati alla pista in circolazione.
Il motore è molto potente: 207 CV. è il più potente di tutti, ma l'enorme spinta in uscita fornita dal differenziale trasforma tutta quella potenza in velocità.
Il cambio manuale a sei marce non brilla di velocità quando è acceso e il telaio dell'auto è sempre organizzato e non ti tradirà nemmeno nella guida più "criminale".
4. Renault Clio RS – 23.800 euro
La Clio RS porta sulle spalle un carico pesante, anzi due. Questa ultima generazione è stata sovralimentata e ha perso la (adorabile) trasmissione manuale. Se puoi essere obiettivo ed evitare il confronto con la versione da sostituire, RS è un'ottima macchina. 1.6 Turbo 200 CV spinge sempre, il posto di guida ha ora un volante verticale e un sedile posteriore più basso, mentre il posteriore tende sempre ad accorciare la traiettoria, a volte anche bruscamente. La trasmissione a doppia frizione a sei velocità è veloce, sebbene non alla pari con i DSG del Gruppo Volkswagen, e fa un buon lavoro; purtroppo però questo toglie un po' di coinvolgimento e connessione con l'auto.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 euro
La Peugeot 208 GTi di PS prenderebbe facilmente il primo posto nella nostra classifica, ma con un prezzo di € 26.200, non solo supera il tetto di 25.000, ma è pericolosamente vicino al territorio di Mégane RS. Normale" 208 GTITuttavia, ha una scorta di talento. Non avrà il differenziale autobloccante e la messa a punto granitica della versione Peugeot Sport, ma avrà una messa a punto più morbida e confortevole, rendendola anche la vettura più completa del gruppo.
L'abitacolo è ben rifinito, con cuciture rosse e il famoso flyer 'Playstation', mentre la guida della 208 GTi offre la giusta dose di divertimento. Il motore spinge dolcemente e senza intoppi e il calcio posteriore aiuta a inserire quanto necessario. Il cambio soffre di inceppamenti; i consumi, invece, sono davvero contenuti per un 1.6 turbo.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 euro.
Sì: l'auto meno promettente (sulla carta) è al secondo posto nella nostra classifica. Là Sport veloci è il meno potente ed economico di tutti, ma allo stesso tempo uno dei più avvincenti. Il suo motore 1,6 aspirato non ha paura di vendere: 136 CV. gira a 6.900 giri/min e, a differenza dei suoi concorrenti turbocompressi, dovrai lavorare sodo per tirare fuori il meglio. Il cambio manuale a sei marce con frizione a secco e meccanica rende il gioco ancora più divertente. Fortunatamente, lo Swift ha anche un telaio sovrasterzo perfettamente bilanciato.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 euro
La Ford Fiesta ST è stata una sorpresa per tutti. L'ultima generazione era spinta da un motore aspirato da 2.0 litri, che non amava molto i giri, mentre il telaio non era disposto a collaborare alla guida divertente. Nuovo STinvece sembra che provenisse da un altro pianeta.
Il suo motore 1.6 turbo produce 182 CV. Il sottosterzo appare solo per un secondo nelle curve strette (non ha un differenziale a slittamento limitato), ma devi davvero fare un grosso errore per causare questo. lo sterzo, invece, è il migliore della sua categoria e regala un feeling raffinato che anche le auto sportive di grosso calibro farebbero invidia.
È un peccato che l'interno non sia all'altezza, ma questo piccolo difetto non può toglierlo dalla linea superiore nella nostra classifica di portelli caldi economici.
