I migliori risultati in Formula 1

La Formula 1, la cui stagione è stata ripresa domenica scorsa dal Gran Premio d'Austria dopo un'interruzione di quasi 4 mesi a causa della pandemia di Covid-19 (il vincitore è stato il pilota della Mercedes Valteri Botas), è lo spettacolo automobilistico più spettacolare del pianeta, anche se alcuni diciamo che negli ultimi anni ha perso il suo lustro. Tuttavia, quasi ogni stagione è piena di intrighi, imprevisti sui binari e, naturalmente, fallimenti e incomprensioni. 

Farsa con le gomme negli USA nel 2005

Durante le corse libere del Gran Premio degli Stati Uniti 2005, diversi team Michelin hanno avuto seri problemi alle gomme, tra cui spiccava Ralf Schumacher. Ciò ha spinto la casa francese ad annunciare che i piloti con le loro gomme avrebbero dovuto rallentare prima della curva 13 (che è una delle più veloci) perché potevano completare solo 10 giri. Oggi, ovviamente, i piloti possono semplicemente entrare ai box per un rapido cambio gomme, ma secondo le regole, il set di gomme avrebbe dovuto essere sufficiente per l'intera gara. La Michelin ha cercato di rendere chic la curva 13, ma la FIA ha rifiutato, dicendo che sarebbe stato ingiusto nei confronti dei team che utilizzano pneumatici Bridgestone.

Così, al termine del warm up, tutte le squadre con gomme Michelin sono andate ai box, lasciando al via solo 6 vetture: due Ferrari, Jordan e Minardi ciascuna. Una gara che doveva essere bella con Jarno Trulli in pole davanti a Kimi Raikkonen e Jenson Button si è trasformata in una farsa. Gli spettatori non hanno smesso di fischiare alle squadre Michelin e la Formula 1 non è tornata sul mitico circuito di Indianapolis. Questo è stato un enorme imbarazzo per lo sport, danneggiando seriamente la sua reputazione negli Stati Uniti prima del suo clamoroso ritorno ad Austin nel 2012.

Cosa è successo in gara? Bene, Michael Schumacher ha battuto il suo compagno di squadra Ferrari e un ragazzo portoghese di nome Thiago Monteiro è arrivato terzo. Due Minardi sono arrivate ultime, alcune cose non cambiano.

Kimi lancia una bomba viva

L'evento per il primo rifiuto dello sport da parte di Michael Schumacher è avvenuto sulla griglia di partenza in vista del Gran Premio del Brasile 2006 (lo ha fatto dopo una gara in cui è arrivato 19esimo ed è tornato in pista nel 2010 su una Mercedes). Tuttavia, Kimi Raikkonen non era tra questi. In una trasmissione in diretta, il presentatore di ITV Martin Brandl ha chiesto al silenzioso finlandese perché si fosse perso la cerimonia. Kimi ha risposto che aveva la diarrea. È divertente, ma non è la cosa migliore che una famiglia possa sentire mentre è seduta al tavolo davanti alla TV.

Piloti pagati

I piloti pagati non sono una novità in Formula 1, ma alcuni sostengono che acquistare un posto in un team significa che coloro che non hanno un sacco di soldi abbastanza non possono accontentarsi di una squadra, anche se hanno più talento. Un esempio relativamente recente è stato nel 2011, quando il pastore Maldonado ha sostituito l'allora nuovo Nico Hulkenberg alla Williams, portando con sé il tanto necessario sostegno finanziario del governo venezuelano. Nonostante il Pastore abbia avuto successo nella sua carriera (campione GP2) e vinto il Gran Premio di Spagna 2012, è caduto spesso. Quindi, c'era persino un intero mondo dedicato a eliminarlo. Hulkenberg, d'altra parte, non ha mai accettato di guidare un team di Formula 1, che molti credono abbia applicato al suo talento. Il talento dovrebbe sempre brillare, ma i soldi, purtroppo, parlano da soli. Chiedi a Mark Hines: ha vinto il titolo di Formula Vauxhall nel 1995, il campionato britannico di Formula Renault nel 1997 e il titolo britannico di F3 nel 1999, battendo Jenson Button ma senza mai arrivare in Formula 1. Dov'è ora? Forma i piloti ed è consigliere di Lewis Hamilton. 

Scandalo di Singapore nel 2008

I capi della Renault hanno chiesto a Nelson Pickett Jr. di schiantarsi deliberatamente contro il Gran Premio di Singapore per dare un vantaggio al suo compagno di squadra Fernando Alonso. Lo spagnolo ha effettuato un pit-stop anticipato quando i suoi rivali non avevano intenzione di farlo, e la caduta di un compagno di squadra pochi giri dopo ha portato la vettura in salvo, dando ad Alonso il comando e ponendo le basi per la sua vittoria. A quel tempo, nulla sembrava fuori dall'ordinario e nessuno immaginava che potesse accadere una cosa del genere. Quando Pickett è stato escluso dalla squadra a metà del 2009, ha deciso di cantare tutto contro l'immunità della FIA, che ha avviato un'indagine. Ciò ha comportato multe per il team principal Flavio Briatore e l'ingegnere capo Pat Simmons (quest'ultimo per 5 anni e il primo a tempo indeterminato). La Renault se l'è cavata con la sospensione condizionale della pena per aver provveduto a licenziare i due, e Alonso è stato completamente assolto.

Manifestante in pista

Durante il Gran Premio di Gran Bretagna del 2003, un manifestante Neil Horan, vestito con quello che potrebbe essere definito un abbigliamento da ballo da elfo, in qualche modo si precipitò in pista e guidò in linea retta, agitando un tabellone di macchine che gli volavano accanto a quasi 320 metri. km / h Fortunatamente nessuno è rimasto ferito e il prete cattolico Horan (poi scomunicato nel 2005) è stato abbattuto dal maresciallo e mandato in prigione. Tuttavia, quella non è stata l'ultima volta che abbiamo sentito parlare di Horan: alle Olimpiadi di Atene del 2004, ha disegnato un maratoneta che stava correndo per vincere, e a Britain's Got Talent nel 2009, è arrivato al secondo round con un'incredibile danza irlandese prestazione. Non abbiamo parole.

Taki Inue viene investito da un'auto di sicurezza.

Essere un pilota di Formula 1 è abbastanza pericoloso e gli infortuni e gli incidenti fanno parte del gioco. E quando ciò accade, un veicolo di sicurezza o medico viene in soccorso. Tuttavia, non ti aspetti di essere investito da nessuna di queste due auto. Tuttavia, questo è esattamente quello che è successo al Gran Premio d'Ungheria del 1995, quando l'auto del giapponese Taki Inue ha preso fuoco, l'ha parcheggiata rapidamente fuori pista ed è saltato in un luogo apparentemente sicuro. Mentre stava cercando di ottenere un estintore per aiutare i marescialli a spegnere un incendio del motore, un'auto della sicurezza lo ha spinto e gli ha ferito una gamba. Altrimenti, non aveva niente prima.

Coulthard colpisce il muro della scatola

David Coulthard ha corso nella sua ultima gara della Williams, guidando il Gran Premio d'Australia 1995. L'ultima gara si è svolta per le strade di Adelaide. Al 20° giro, con un certo vantaggio, lo scozzese ha iniziato a rientrare ai box per la sua prima sosta. Tuttavia, Coulthard non è mai arrivato ai meccanici, perché ha urtato il muro all'ingresso della pit lane. Tiro efficace.

Scandalo spia tra McLaren e Ferrari

Piuttosto un grande scandalo su cui sono scritti i libri. Quindi, spieghiamolo in poche parole: il 2007 è stato un anno difficile per la McLaren, perché non solo ci sono state molte scintille tra Hamilton e Alonso (non è stato bello da vedere?), ma la squadra è stata anche eliminata dalla classifica Costruttori Campionato. Perché? Tutto ruotava attorno a un dossier contenente centinaia di pagine di informazioni riservate della fabbrica Ferrari che la FIA riteneva che la McLaren stesse sfruttando a proprio vantaggio. Punizione? Record di multa di $ 100 milioni e detrazione di tutti i punti nel Campionato Costruttori. Nello stesso anno, Räikkönen ha vinto il suo primo e unico titolo Ferrari fino ad oggi.

Mansell esulta

Durante il Gran Premio del Canada del 1991, la solida vittoria di Nigel Mansell arrivò rapidamente. Quando ha salutato trionfalmente il pubblico a mezzo cerchio prima della finale, la sua macchina si è fermata. Lasciò andare troppo forte il motore e tacque. Il tre volte campione del mondo Nelson Pickett è balzato davanti a lui con la sua Benetton ed è arrivato primo. Povero Nigel!

L'imbarazzante debutto di Lola

Sorprendentemente, Lola ha fallito quando è entrata in Formula 1. Un grande nome nel motorsport, fornendo telai a squadre in molte categorie, Lola ha deciso di cimentarsi nello sport più spettacolare. Con il supporto di Mastercard, il team ha iniziato la stagione 1997 in Australia o non ha iniziato affatto, poiché entrambi i piloti non si sono qualificati per la gara stessa. La squadra fu poi costretta ad abbandonare la prossima partenza in Brasile a causa di problemi finanziari e tecnici e non gareggiò mai più in Formula 1. Una gara, anzi solo qualifiche, perdita di 6 milioni di sterline e bancarotta poche settimane dopo. Un buon inizio!