Marcatura dei cerchioni - decodifica della marcatura e del luogo di applicazione

Quando si sostituiscono i pneumatici, assicurarsi di controllare la sicurezza dei cerchioni. Se noti urti o crepe, puoi farlo in due modi:

• portarli in riparazione
• acquistarne di nuovi.

La seconda opzione è più preferibile e sorge la domanda: come scegliere le ruote giuste per una particolare dimensione della gomma. Per fare ciò, è necessario essere in grado di leggere la marcatura con tutti i simboli. Idealmente, ovviamente, qualsiasi proprietario di auto sa di che taglia ha bisogno. In casi estremi, te lo dirà l'assistente alle vendite.

I parametri principali

• diametro di atterraggio D - il diametro della parte su cui è montato il pneumatico - deve corrispondere al diametro del pneumatico (13, 14, 15 e così via pollici);
• larghezza B o W - indicata anche in pollici, questo parametro non tiene conto delle dimensioni delle flange laterali (gobbe), che servono per fissare più saldamente il pneumatico;
• diametro del foro centrale DIA - deve corrispondere al diametro del mozzo, anche se spesso vengono inseriti appositi distanziali, grazie ai quali i dischi possono essere montati su un mozzo più piccolo del DIA;
• Fori di montaggio PCD (schema bulloni - ne abbiamo già parlato su Vodi.su in precedenza) - indica il numero di fori per i bulloni e il diametro del cerchio su cui si trovano - solitamente 5x100 o 7x127 e così via;
• partenza ET - la distanza dal punto di fissazione del disco sul mozzo all'asse di simmetria del disco - è misurata in millimetri, può essere positiva, negativa (il disco sembra essere concavo verso l'interno) o zero.

Esempio di marcatura:

• 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 è una normale ruota stampata che si adatta, ad esempio, al VAZ-2107 con la dimensione standard 175/70 R13.

Sfortunatamente, su quasi nessun sito web di un negozio di pneumatici online troverai una calcolatrice con la quale puoi ottenere la marcatura esatta per una specifica dimensione di pneumatico. In effetti, puoi farlo da solo, basta imparare una semplice formula.

Selezione delle ruote in base alle dimensioni del pneumatico

Supponiamo di avere pneumatici invernali 185/60 R14. Come scegliere un disco per questo?

Il problema più basilare sorge con la determinazione della larghezza del cerchio.

È molto facile definirlo:

• secondo la regola generalmente accettata, dovrebbe essere inferiore del 25% rispetto alla larghezza del profilo di gomma;
• la larghezza del profilo del pneumatico è determinata traducendo, in questo caso, l'indicatore 185 in pollici - 185 è diviso per 25,5 (mm in un pollice);
• sottrarre il 25 per cento dal risultato ottenuto e arrotondare;
• esce 5 pollici e mezzo.

La deviazione della larghezza del cerchio dai valori ideali può essere:

• un massimo di 1 pollice se hai pneumatici non superiori a R15;
• un massimo di un pollice e mezzo per le ruote oltre R15.

Pertanto, un disco da 185 (60) per 14 è adatto per pneumatici 5,5/6,0 R14. Il resto dei parametri - schema dei bulloni, offset, diametro del foro - deve essere specificato nella confezione. Si prega di notare che è consigliabile acquistare le ruote esattamente sotto il pneumatico. Se sono troppo stretti o larghi, il pneumatico si consumerà in modo non uniforme.

Spesso, ad esempio, quando un acquirente cerca le ruote di cui ha bisogno in base al parametro PCD, il venditore può offrirgli ruote con uno schema di bulloni leggermente diverso: ad esempio, hai bisogno di 4x100, ma ti viene offerto 4x98.

È meglio rifiutare un tale acquisto e continuare la ricerca per una serie di motivi:

• dei quattro bulloni solo uno verrà serrato fino all'arresto, mentre il resto non potrà essere serrato a fondo;
• il disco "colpirà" l'hub, il che porterà alla sua deformazione prematura;
• puoi perdere i bulloni durante la guida e l'auto diventerà semplicemente incontrollabile alle alte velocità.

Sebbene sia consentito acquistare dischi con uno schema di bulloni nella direzione grande, ad esempio, è necessario 5x127,5, ma offrono 5x129 e così via.

E, naturalmente, è necessario prestare attenzione a un indicatore come sporgenze o gobbe dell'anello (gobbe). Sono necessari per un fissaggio più sicuro di uno pneumatico tubeless.

Le gobbe possono essere:

• solo su un lato - H;
• su entrambi i lati - H2;
• gobbe piatte - FH;
• gobbe asimmetriche - AN.

Esistono altre designazioni più specifiche, ma vengono utilizzate principalmente quando si tratta di selezionare dischi sportivi o auto esclusive, quindi di solito vengono ordinati direttamente dal produttore e qui gli errori sono praticamente esclusi.

La partenza (ET) deve rispettare i requisiti del costruttore, perché se viene spostata lateralmente più del necessario, cambierà la distribuzione del carico sulla ruota, che andrà a soffrire non solo pneumatici e ruote, ma l'intera sospensione, nonché la carrozzeria elementi a cui sono fissati gli ammortizzatori. Spesso la partenza viene modificata durante la messa a punto dell'auto. In questo caso, contatta professionisti che sanno cosa stanno facendo.

Spesso nella marcatura si trova anche la lettera J, che denota i bordi del disco. Per le auto normali, di solito c'è una designazione semplice - J. Per SUV e crossover - JJ. Esistono altre designazioni - P, B, D, JK - determinano in modo più accurato la forma di questi cerchi, sebbene la maggior parte degli automobilisti non ne abbia bisogno.

Si prega di notare che la scelta corretta delle ruote, come i pneumatici, influisce sulla sicurezza del traffico. Pertanto, non è consigliabile discostarsi dai parametri specificati nella specifica. Inoltre, le dimensioni principali sono indicate le stesse per qualsiasi tipo di disco: stampato, fuso, forgiato.

Informazioni sul "raggio" dei cerchi nella marcatura dei pneumatici

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