Alle auto non piace l'inverno. Il rischio di fallimento aumenta del 283%.

In condizioni meteorologiche difficili, anche un'auto riparabile può guastarsi dopo un controllo di servizio. Soprattutto in inverno aumenta il rischio di rottura di alcune parti dell'auto.

Un rapporto della società di assistenza stradale Starter mostra che ben il 25% dei guasti dello scorso inverno sono stati attribuiti a problemi alla batteria. Le basse temperature provocano una significativa riduzione della capacità elettrica della batteria. Anche una nuova batteria completamente funzionante, che a 25 ºC ha il 100 percento. potenza, a 0 ºC solo l'80 percento, e nell'Artico il gelo a 25 gradi solo il 60 percento. Anche la corrente di avviamento diminuisce all'aumentare della capacità. Gli studi dimostrano che a -18 ºC il suo valore è una volta e mezzo inferiore rispetto a 20 ºC, quindi in effetti abbiamo solo la metà della potenza di spunto e, peggio ancora, l'olio motore che si addensa a freddo rende ancora più difficile l'avvio . girare il motore.

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– Anche se abbiamo preparato bene la macchina per l'inverno, può guastarsi. Cambiare una gomma forata sulla neve e con vento forte non è un piacere. I bordi delle strade sono solitamente coperti di neve e gli attrezzi si gelano alle mani. Ecco perché vale la pena dotarsi di un'officina mobile che aiuti il ​​conducente in qualsiasi condizione meteorologica e in qualsiasi momento", afferma Artur Zavorsky, specialista tecnico di Starter.

Problemi al motore e guasti alle ruote sono spiacevoli sorprese invernali. I disturbi più comuni delle unità di trasmissione sono guasti meccanici, guasti al sistema di lubrificazione e malfunzionamenti nel sistema di pressurizzazione. Uno dei componenti più deperibili è la bobina di accensione, che è ad esempio molto sensibile all'umidità. I problemi con esso possono portare al guasto del cilindro o all'arresto completo del motore.

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Il termostato, che non sembra molto complicato, può anche causare molti problemi ai conducenti. L'avviamento del motore in una mattina gelida influisce negativamente sulle sue condizioni. Un termostato danneggiato, ad esempio, può impedire al motore di raggiungere la temperatura di esercizio. Vale anche la pena considerare la pompa di iniezione, soprattutto nelle auto con motori diesel. A basse temperature, la densità e la lubrificazione del gasolio diminuiscono. Spesso, nei primi periodi d'inverno, i motori funzionano ancora a gasolio estivo. In questo caso, la rottura non è difficile.

Nella stagione fredda, aumenta anche la densità dell'olio motore, a causa della quale il motorino di avviamento, che dovrebbe azionare i componenti del motore, diventa più pesante. Il rischio di danni aumenta quando l'auto si rifiuta di avviarsi dopo il primo giro della chiave di accensione. Ricorda che il consumo di elettricità aumenta in inverno. A seguito dell'accensione dei fari, della ventilazione e del riscaldamento del lunotto, il generatore viene caricato al limite. Le sue condizioni sono anche influenzate negativamente dalla salsedine sulle strade quando il vano motore non è sufficientemente ermetico.

– La consapevolezza dei pericoli delle basse temperature vale oro, ma ricorda che essere pronti a guidare in inverno non significa solo cambiare le gomme e guidare in modo responsabile. È anche il momento perfetto per pensare all'assistenza stradale”, ha affermato Artur Zaworski, specialista tecnico di Starter.