Oli per auto sportive
Sempre più auto con un'elevata potenza del motore compaiono sulle strade polacche. Il design dei motori delle auto sportive si distingue per l'accuratezza del lavoro e l'elevata qualità degli elementi interagenti. Il risultato sono requisiti crescenti e altamente specializzati per gli oli motore.
I requisiti di lubrificante variano in base al design del motore. Nei motori ad altissima velocità, come quelli utilizzati nelle auto di Formula 1, oli con una viscosità di -5W-10 (diciamo: 
meno 5W-10) con un indice HTHS molto basso (viscosità ad alta temperatura). Oli di questo tipo richiedono pompe molto efficienti, raccordi a tenuta del motore e pressioni del sistema di lubrificazione estremamente elevate. Garantiscono comunque una bassa resistenza interna del motore e aiutano ad ottenere la massima potenza possibile.
D'altra parte, oli ad altissima viscosità come 10W-60 o anche superiori hanno prestazioni molto migliori in molti modelli. Questi tipi di oli non hanno proprietà di risparmio energetico, ma consentono di compensare le differenze di adattamento del motore. L'elevata viscosità dell'olio consente la cosiddetta tenuta dei componenti del motore che sono meno soggetti a stress termico e hanno un accoppiamento più lasco, nonché dove il carico è molto elevato e la variazione di accoppiamento è significativa. Un esempio di elemento soggetto a carichi molto elevati è un pistone, che, una volta riscaldato, espande le sue dimensioni, rendendolo un accoppiamento molto stretto nella camicia del cilindro.
La scelta tra oli a bassa viscosità e ad alta viscosità dipende anche dallo scopo del motore. Per il motore vengono solitamente scelti oli a bassa viscosità, progettati per una risorsa più breve e la priorità del guidatore è la sua potenza al fine di ridurre al minimo la resistenza del propulsore. Grazie a questo, è possibile ottenere qualche cavallo in più. Tuttavia, l'uso di lubrificanti con una viscosità dell'olio molto bassa comporta costi di produzione molto elevati per le parti del motore. Gli accoppiamenti nei motori lubrificati con questi oli sono molto precisi ed i materiali devono essere scelti con cura. Inoltre, una bassa viscosità dell'olio implica una vita più breve dell'intera struttura del motore. In sport come la Formula 1 
questo è abbastanza accettabile, ed è questa tecnologia che sta aprendo la strada nei motori delle auto sportive di oggi.
La scelta di un olio ad altissima viscosità presenta invece molti vantaggi in termini di compensazione dei vari atterraggi del motore. Sono inoltre resistenti a forti sbalzi di temperatura di esercizio. Oli con caratteristiche prestazionali moderne, ad esempio con una viscosità di 10W-60, consentono di avviare il motore anche a temperature inferiori a -30ºC e talvolta anche a -40ºC. Allo stesso tempo, l'elevata viscosità non consente di strappare lo strato protettivo del film d'olio durante la lubrificazione di componenti particolarmente caricati termicamente, come pistoni o parti del turbocompressore. La stabilità termica fornisce un elevato grado di protezione per una lunga durata.
Qualità dell'olio
Le proprietà protettive degli oli non sono solo legate alla viscosità dell'olio. Un parametro importante è la qualità dell'olio, che dipende fortemente dagli oli base e dal pacchetto di additivi. I moderni oli motore, come Castrol EDGE 10W-60, si comportano bene nel funzionamento a lungo termine ad alte temperature, sotto carichi pesanti e alle massime velocità. Gli oli più comunemente usati nelle auto sportive sono gli esteri. Sono basi sintetiche. Hanno parametri più elevati rispetto agli oli sintetici convenzionali (basati su PAO). Grazie a queste basi, le proprietà dell'olio sono di livello molto elevato e il pacchetto di additivi consente di ottenere le proprietà protettive e pulenti appropriate, nonché la stabilità in condizioni operative insolite. Tale insolita stabilità è, ad esempio, la bassa volatilità dell'olio, grazie alla quale, anche alle più alte temperature di esercizio, l'olio non cambia le sue caratteristiche fisiche e chimiche. L'elevata resistenza al taglio migliora la protezione dall'usura, mentre la rimozione rapida ed efficiente dei prodotti della combustione e del carburante incombusto mantiene la trasmissione pulita.
