Olio per motori a gas

Quando il numero di veicoli alimentati a gas è aumentato in modo significativo, è emerso un mercato per i prodotti legati a questo settore automobilistico.

Vengono importati modelli sempre più moderni di installazioni a gas e sono entrati di moda anche candele e oli per motori a gas.

Le condizioni operative dei motori ad accensione comandata alimentati da un'installazione opportunamente selezionata e tecnicamente valida differiscono solo leggermente dalle condizioni operative di un motore alimentato a benzina. Il GPL ha un numero di ottano più elevato rispetto alla benzina e crea meno composti nocivi quando viene bruciato. È importante notare che HBO non lava l'olio dalle superfici dei cilindri e non lo diluisce nella coppa dell'olio. Il film d'olio applicato alle parti di sfregamento è preservato lunghi elementi di protezione contro l'attrito. Va sottolineato che in un motore funzionante a gas, l'olio usato testato organoletticamente risulta meno contaminato rispetto all'olio quando il motore funziona a benzina.

Gli oli speciali "gas" sono prodotti su base minerale e possono essere utilizzati nei motori alimentati a gas di petrolio liquefatto o metano. Questi prodotti sono stati sviluppati per proteggere il motore dalle alte temperature che si verificano durante la combustione della frazione gassosa. Gli slogan pubblicitari che accompagnano questo gruppo di prodotti sottolineano gli stessi vantaggi degli oli convenzionali. Gli oli "gas" proteggono il motore dall'usura. Hanno proprietà detergenti, grazie alle quali limitano la formazione di depositi carboniosi, morchie e altri depositi nel motore. Impediscono la contaminazione delle fasce elastiche. Infine, proteggono il motore dalla corrosione e dalla ruggine. I produttori di questi oli consigliano di cambiarli dopo una corsa di 10-15 chilometri. La maggior parte degli oli ha un grado di viscosità di 40W-4. Gli oli "gas" domestici non hanno un'etichetta di classificazione della qualità, mentre i prodotti esteri hanno un'etichetta di specifica della qualità, come CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Gli esperti affermano che i lubrificanti consigliati dall'impianto per questo tipo di motore sono sufficienti per lubrificare il propulsore. Tuttavia, oli "gas" appositamente progettati possono in qualche modo rallentare i processi negativi risultanti dalle varie operazioni del sistema di alimentazione del gas combustibile, oltre a neutralizzare l'influenza dei contaminanti contenuti nel gas scarsamente purificato.

In linea di principio, non vi è alcuna buona ragione per giustificare l'utilizzo di un olio speciale contrassegnato "Gas" per la lubrificazione dei motori GPL a fine vita sull'olio motore finora utilizzato. Alcuni esperti del settore sostengono che gli oli speciali per la lubrificazione dei motori a combustione interna alimentati a gas liquefatto siano uno stratagemma di marketing e non il risultato di esigenze tecniche.