Olio Tep-15. Caratteristiche e applicazioni
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Parametri generali e applicazione del TEP-15
Olio Tep-15 (il numero nel marchio indica la viscosità nominale di questo lubrificante a 100ºC) ha un basso gel point e contiene additivi antiusura e per pressioni estreme. L'acidità della sostanza è bassa, il che consente di fornire parti degli ingranaggi (soprattutto quelle aperte) con caratteristiche anticorrosive sufficientemente elevate. Per la produzione dell'olio per ingranaggi Tep-15 vengono utilizzati tipi di olio con un'alta percentuale di resine, quindi il prodotto finale si ottiene solo come risultato di una distillazione e distillazione di alta qualità della materia prima.
Nella vita di tutti i giorni, questo lubrificante viene spesso utilizzato per produrre altri tipi di olio per ingranaggi, utilizzando il Tep-15 nigrol come additivo (tuttavia, questo è consentito solo per le marche nazionali di vecchie auto, i cui ingranaggi ipoidi non sono critici per i cambiamenti di le caratteristiche di viscosità raccomandate).
Il prezzo relativamente basso del materiale giustifica la necessità di frequenti sostituzioni se il veicolo è molto utilizzato. Ciò è spiegato dal fatto che con l'aumento dei carichi di contatto, l'olio si separa, la percentuale consentita di impurità meccaniche aumenta e le temperature di contatto aumentano, il che porta a un'usura accelerata degli alberi e degli ingranaggi.
Caratteristiche della composizione e condizioni operative
A differenza del comune marchio Tad-17, il prodotto in questione ha una viscosità inferiore. Ciò riduce lo sforzo durante il cambio di marcia del veicolo, in particolare nello stato stazionario della sua applicazione. Parte degli additivi per Tep-15 non ha tanto un miglioramento della capacità di pressione estrema, ma un aumento della temperatura di addensamento: da 0 ... -5ºDa a -20…-30ºC. Ciò aumenta l'affidabilità delle trasmissioni meccaniche dei trattori a basse temperature ambiente, nonché durante gli arresti periodici del motore.
Caratteristiche tecniche dell'olio per trasmissioni di marca Tep-15:
- Densità, kg / m3 – 940… 950.
- Viscosità, cSt a 100ºC, non più di 16.
- La percentuale massima consentita di impurità, %, non superiore a - 0,03.
- Resistenza alla corrosione: deve essere conforme ai requisiti di GOST 2917-76.
- Additivi di base per pressioni estreme: fosforo (non inferiore allo 0,06%), zolfo (non superiore al 3,0%).
- Aumento consentito della viscosità a temperature di contatto superiori a 140ºC, %, non più di - 9.
- Aggressività chimica in relazione alle gomme resistenti all'olio di benzina - soddisfa i requisiti di GOST 9030-74.
Il lubrificante ha una bassa tossicità (gruppo di pericolo 4 secondo GOST 12.1.007-76) ed è caratterizzato da una durata di conservazione abbastanza lunga (fino a 5 anni, in condizioni adeguate).
Restrizioni
La limitata percentuale di additivi, pur prevedendo un prezzo contenuto per i prodotti, non garantisce la delaminazione del lubrificante durante il funzionamento prolungato. Pertanto, ogni 20 ... 30 mila chilometri del veicolo, tale olio per ingranaggi deve essere sostituito.
In quanto sostanza combustibile, Tep-15 deve essere utilizzato con cautela vicino a fonti di fiamma aperte, nonché vicino a potenziali fonti di accensione. Se conservati in magazzini, devono essere ventilati, per cui la concentrazione di vapori di una sostanza nell'aria diminuisce a 3 ... 4 mg / m3.
La combinazione ottimale di additivi depressivi non deve essere inferiore all'1,3%, altrimenti aumenta il rischio di cristallizzazione dei componenti dell'olio. Di conseguenza, il funzionamento di tutte le trasmissioni meccaniche del veicolo viene ostacolato e la forza di innesto delle marce aumenta.
Alcuni produttori producono olio per trasmissioni Tep-15 chiamato TM-2-18. Qui, il primo numero indica il gruppo operativo secondo GOST 17479.2-85 e il secondo - il valore di viscosità più basso a 100ºC. Altre condizioni per l'uso di questo lubrificante sono determinate dai requisiti di GOST 23652-79.
