L'olio motore deve essere controllato
L'olio motore svolge diverse funzioni molto importanti nel motore di un'auto, quindi dovresti prestare attenzione e controllarne le condizioni regolarmente.
L'olio motore lubrifica tutte le parti mobili, facilitandone lo spostamento e riducendo l'attrito tra di esse. Li protegge 
contro l'usura, la ruggine e la corrosione, che garantisce una lunga durata. Raffredda il motore dell'auto rimuovendo il calore dalle parti mobili. Garantisce la pulizia delle superfici lubrificate rimuovendo morchie, depositi e vernici che alterano le proprietà fisiche e chimiche dell'olio. Ciò semplifica anche l'avvio di tutti i nodi a qualsiasi temperatura ambiente. Per controllare correttamente il livello dell'olio nella coppa, parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Se prima stavamo guidando un'auto, attendi almeno 5 minuti, quindi l'olio defluirà nella coppa dell'olio.
Controllare il livello dell'olio con l'astina di livello. Informazioni sulla sua posizione possono essere trovate nel manuale del proprietario dell'auto, ma nella maggior parte delle auto la baionetta è facilmente riconoscibile dal supporto colorato. Il livello dell'olio indicato sull'asta di livello deve essere compreso tra i segni MIN e MAX. Ogni motore, a norma, può "prendere" olio (anche fino a 1 litro ogni 1000 km). Se l'astina di livello mostra un livello ben al di sotto del segno MIN, questo è un serio avvertimento per noi che una guida ulteriore potrebbe portare al grippaggio del motore ed è meglio scoprire la causa di ciò. La quantità di olio necessaria per il rabbocco va versata lentamente, controllando di tanto in tanto il livello sull'asta di livello. Il livello è considerato corretto quando raggiunge circa i 2/3 della distanza tra le tacche MIN e MAX.
Un eccesso di olio è una carenza, tanto pericolosa quanto la sua carenza. Un livello dell'olio troppo alto in una coppa fredda può causare l'espansione dell'olio a causa dell'espansione durante il riscaldamento del motore, il che può portare a guasti e perdite della guarnizione. L'olio in eccesso gettato nel sistema di scarico può bruciare nel convertitore catalitico, provocandone la disattivazione parziale. Se il livello dell'olio raggiunge molto rapidamente il segno MAX, ciò potrebbe indicare che il carburante è entrato nella coppa (ad esempio, durante la rigenerazione del filtro DPF in un motore diesel) e l'olio diluito può causare il "grippaggio". Quando si utilizzano alcuni combustibili "economici" si verifica anche un aumento del livello dell'olio fino al segno MAX. La conseguenza di ciò è un significativo ispessimento del contenuto della coppa dell'olio, che, a causa della scarsa circolazione e lubrificazione, può causare danni al motore.
Le proprietà dell'olio consentono di garantire il corretto funzionamento dei motori delle automobili in qualsiasi condizione. Ecco perché i controlli regolari del livello dell'olio motore e la sua sostituzione sistematica sono così importanti, perché l'olio usato non svolge le sue funzioni e può causare guasti e cattivo funzionamento del motore.
