Mazda MX-30: electric chic – Prova su strada

Mazda MX-30: electric chic – Prova su strada

Noi abbiamo provato la Mazda MX-30: la prima auto elettrica nella storia del costruttore giapponese è un SUV compatto ecologico ed elegante che ti fa sacrificare troppo (soprattutto abitabilità e autonomia).

Appello	Una vittoria per un look non convenzionale, ma un'autonomia di soli 200 km potrebbe spaventare molti potenziali clienti.
Contenuto tecnologico	Motore elettrico sotto il cofano e guida assistita in mare ADAS.
Piacere di guida	La Mazda MX-30 preferisce una guida rilassata nonostante il motore sia in grado di fornire una buona trazione sotto sforzo.
stile	Il design ha successo ed è decorato con le piccole porte posteriori originali che si aprono contro il vento e l'assenza di un montante centrale.

Mazda una casa automobilistica che ha sempre pensato fuori dagli schemi e lo ha dimostrato ancora una volta con l'esempio. prima elettrica: MX-30, A SUV compatto ecologico ed elegante, caratterizzato da disegno originale (nessun montante B e piccole porte posteriori che si aprono controvento) eautonomia solo uno 200 km.

Nel nostro prova su strada abbiamo testato Mazda MX-30 (già analizzato lo scorso anno in occasione primo contatto) in un ambiente molto lussuoso 100° anniversario, creato nel 2020 per commemorare il 100° anniversario del marchio Hiroshima. Conosciamolo insieme punti di forza e difetti.

Mazda MX-30: autonomia e ricarica

Grande debolezza Mazda MX-30 indubbiamenteautonomia: Si afferma che 200 km possono essere ottenuti esclusivamente durante la guida in o fuori città, ma con uno stile di guida moderato. La scelta voluta di una casa asiatica che ha optato per una piccola casa. batterie da 35,5 kWh in riduzione Emissioni CO2 per tutto il ciclo di vita del veicolo (incluso il riciclaggio a fine vita) e trattenere peso Total.

В связи с ricarico ci vogliono Ore 3 portare le batterie dal 20% all'80% con alimentazione AC e poco più di mezz'ora in modalità DC.

30° anniversario della Mazda MX-100: prezzo alto, equipaggiamento ricco

La 30 anni Mazda MX-100 Ha prezzo piuttosto alto (41.800 euro) in combinazione con equipaggiamento standard molto ricco:

Esterni

• Cerchi in lega leggera da 18'' con calotta centrale con logo 100° Anniversario.
• Fari a matrice di LED con luci diurne a LED e lavafari
• Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, riscaldabili e ripiegabili (fotocromatici anche lato guidatore)
• Finestrini posteriori scuri
• Montanti B nero lucido, telaio superiore rosso bordeaux e tetto della carrozzeria con stemma Mazda satinato sul montante C
• Vernice ceramica metallizzata
• Distintivo per il centenario esterno

interno

• Tappezzeria interna “Industrial Vintage” (rosso bordeaux / nero).
• Finiture interne bianche
• Sedile conducente, regolabile elettricamente
• Sedili anteriori riscaldati
• Memoria per la regolazione del sedile del conducente, degli specchietti esterni e dell'Head Up Display
• Poggiatesta anteriori con logo in rilievo del centenario
• Dispensa centrale ricoperta di sughero
• Bracciolo centrale anteriore e posteriore
• Abbottonatura centrale ricoperta da cuciture a vista
• 60:40 sedile posteriore
• Volante in pelle
• Volante riscaldato
• Pavimento e tappeti rosso bordeaux con stemma del centenario
• Alette parasole illuminate
• Interni con illuminazione a LED

Comfort

• Climatizzatore automatico
• Sistema di infotainment Mazda Connect con display centrale da 8,8″
• Comandante HMI
• Strumentazione digitale centrale con display da 7 pollici
• Visualizzazione dell'intestazione
• Cruscotto centrale con comandi touch
• Chiave intelligente con logo in rilievo del centenario
• Parabrezza anteriore riscaldato
• Specchietto retrovisore interno fotocromatico senza cornice senza cornice
• Sensori luce/pioggia
• Chiusura centralizzata automatica in movimento (ADL)
• Perednie elektricheskie steklopodъemniki
• 2 prese USB e 150W
• Sistema audio Mazda Harmonic Acoustics con radio digitale DAB, 8 altoparlanti
• Funzione Bluetooth
• Interfacce Carplay / Android Auto
• Sistema audio Bose con 12 altoparlanti
• Navigatore satellitare
• Fotocamera posteriore
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Sistema antifurto perimetrale
• Monitor a 360°
• Scatola 100° Anniversario (Mazda 1 Coupé in 43: scala 360 + fotolibro Mazda)

Tecnologia e sicurezza

• Aiuto per la tenuta in collina
• DSC+e-GVC Plus
• Airbag frontali anteriori e laterali, airbag a tendina
• Airbag per le ginocchia del conducente
• Rilevamento della fatica del conducente (DAA)
• Sensori pressione pneumatici (TPMS)
• Frenata automatica di emergenza urbana con rilevamento pedoni (SCBS)
• Assistente al mantenimento della corsia (LAS)
• Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) con rilevamento del pericolo posteriore
• Riconoscimento dei segnali stradali (TSR)
• Frenata automatica di emergenza (SBS)
• Frenata automatica di intersezione (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) con Intelligent Speed ​​Control (ISA)
• Controllo automatico degli abbaglianti (HBC)
• Sistema di chiamata di emergenza E-Call
• Rilevamento della fatica del conducente (DAA)
• Sistema di monitoraggio della fatica del conducente con telecamera
• Supporto per crociere e traffico (CTS)
• Monitoraggio dell'uscita dal parcheggio anteriore (FCTA)
• Frenata di emergenza posteriore con rilevamento pedoni (SCBS posteriore)
• Frenata di emergenza posteriore in uscita dal parcheggio (RCTB)
• Modalità 2 Cavo di ricarica domestica di tipo 2 (per la ricarica con presa domestica)
• Modalità 2 Cavo di ricarica tipo 3 (per la ricarica con wall box e altoparlanti)

A chi è rivolto

Chi vuoleauto elettrica diverso dagli altri, chi percorre diversi chilometri al giorno, chi ha il tempo (e la voglia) di ricaricare frequentemente l'auto, e chi non ha particolari esigenze di spazio: un abitacolo che ha rifinitura ben curato - i passeggeri posteriori non hanno abbastanza centimetri, mentre tronco, non molto grande in una configurazione a cinque posti, si presenta meglio con i sedili posteriori abbattuti.

Guida: primo colpo

Quando sali a bordo Mazda MX-30 impossibile non apprezzare rifinitura molto ordinato: l'interno ha un'atmosfera chic e utilizza materiali ecologici come fibre di bottiglie di plastica riciclate che vengono utilizzate per rivestire porte e sughero deriva dalla produzione di tappi di bottiglia.

Premendo il pulsante di accensione, esci e ti ritrovi al volante di un'auto divertente ("0-100" in 9,7 secondi), che viene spinta motore elettrico potente (145 CV), ma poco ricca di coppia (270 Nm), caratterizzata da un'erogazione volutamente "morbida": la tradizionale trazione "brutale" delle auto a emissioni zero avviene solo quando si preme il pedale dell'acceleratore. Nonostante le dimensioni esterne ingombranti (lunghezza 4,40 metri - molto per la città) e il peso ridotto, le batterie, per quanto piccole siano, sono impressionanti. SUV compatto del Sol Levante è un premio per la guida: non è manovrabile in curva, ma si giustifica con una timone dritto, con un impianto frenante potente ed efficiente e con un sistema e-GVC Plus che ottimizza il trasferimento del carico tra anteriore e posteriore. Vorremmo solo sospensioni un po' duro.

Guida: voto finale

Guida uno Mazda MX-30 molto soddisfacente, ma anche molto preoccupante: abbiamo assemblato l'auto con batterie 90% eautonomia 147 km ed è stato uno shock quando lo hai scoperto dopo soli 3 km, con la scritta "115 km" sul cruscotto, riferita alla distanza rimanente. Fortunatamente la situazione è gradualmente tornata alla normalità: dopo 47 km le batterie sono al 62% e l'autonomia è di 97 km, e dopo 80 km il computer di bordo mostra una carica del 39% e altri 63 km di corsa.

Cosa dice di te

Hai un'anima ecologica, sei un fan degli oggetti costruiti con cura e ami distinguerti dalla massa.

specificazione

motore	elettrico
Batteria	35,5 kWh
Potenza	107 chilowatt (145 cavalli vapore)
una coppia	270 Nm
Libertà	200 km (WLT)
Trazione	anteriore
Peso a vuoto senza conducente	kg 1.645
secondo 0-100 km/h	9,7 con
velocità massima	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 ктч	Il design è incentrato sulla praticità e sugli interni spaziosi.
Kia e-Niro 39,2 kWh	L'unico vero concorrente, l'MX-30 è più pratico e offre più autonomia, ma perde in vivacità e finitura.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm più corta della Mazda, ma altrettanto elegante. L'autonomia è di oltre 300 km.
Peugeot e-2008GT	Look aggressivo e oltre 300 km di autonomia per un piccolo SUV elettrico francese.