I sogni diventano realtà - BMW 530 d Touring
La station wagon è spesso associata a una limousine familiare, uno stile noioso e una guida tranquilla. Per fortuna sono finiti i giorni dei bauli capienti e delle lente "roulotte" lungo le strade. I designer automobilistici stanno ora rilasciando modelli che sfidano efficacemente questi stereotipi e cambiano completamente l'idea di station wagon.
Design per cinque
L'ultima BMW Serie 5 Touring è uno degli stili di carrozzeria più eleganti e belli sul mercato. Proverei anche a dire che questa è l'auto più bella nella storia del marchio bavarese. Come si è scoperto, non solo per me è la variazione visivamente più interessante dei nuovi cinque. La silhouette aggressiva e dinamica è stata insignita del più alto riconoscimento nel campo del design ed è stata insignita del titolo di "Best of the Best". Ma è solo l'apparenza che conta? Una cosa è certa: la BMW Serie 5 non è mai stata una berlina così versatile. Il design esterno è senza tempo. Il design elegante combinato con la semplicità dei dettagli crea un'atmosfera e un'armonia uniche.
Durante la progettazione di questa vettura, il marchio BMW ha deciso di abbandonare le controverse linee della carrozzeria e tornare ai classici. Devo ammettere che l'effetto è estremamente riuscito. La station wagon della Serie 5 ha un aspetto elegante e dinamico. La carrozzeria è una miscela di aggressività sportiva e raffinatezza da limousine. È subito chiaro che si tratta di un'auto premium. La parte anteriore ricorda la maggior parte dei modelli del marchio: un lungo cofano, interni incassati, una griglia originale e fari aggressivi. Questa macchina non può sbagliare. La linea del tetto leggermente inclinata si fonde perfettamente con il portellone e non sembra affatto un carro funebre. La parte posteriore è ancora più razziale di quella della limousine in questa serie.
Naturalmente, l'autista non si vergognerà di andare su questa macchina per un incontro di lavoro o un evento esclusivo. Un tale carro è più associato alla libertà e allo stile di vita attivo del proprietario che a un padre che porta i bambini a scuola o all'asilo. Cinque combina molti tratti in un tutto.
Ergonomia della cabina di pilotaggio e gioco completo
Una limousine premium è, ovviamente, la più alta qualità dei materiali e la perfetta vestibilità, spazio e comfort. Per la prima volta in un modello bavarese, c'è così tanto spazio che il disagio è fuori questione. L'autista e i passeggeri nelle vicinanze si sentiranno benissimo e prenderanno posizioni molto comode. I sedili, rivestiti in morbida pelle Dakota, si adattano perfettamente alla forma del corpo, fornendo un buon sostegno e comfort. L'elettronica controlla l'adattamento al corpo, assicurando, tra le altre cose, che i poggiatesta aderiscano alla testa del viaggiatore o impediscano che scivoli lateralmente.
Ai passeggeri sul sedile posteriore viene garantito lo spazio di una limousine e non devono lottare con una posizione rigida o trovare la posizione ottimale del corpo. C'è abbastanza spazio sotto i tuoi piedi e sopra la tua testa. Prima di tutto, questa è una magistrale profilazione del divano e delle sedute premurose. I passeggeri occupano posizioni ottimali e non prudono la testa sul rivestimento del soffitto. Si siedono comodamente e non si lamentano della mancanza di spazio intorno. L'abitacolo è pura ergonomia e un riferimento al vecchio modello della serie 7. Da un lato, “ricco”, e dall'altro, tutto è a portata di mano. In più, la semplicità e l'esemplare funzionamento di tutti i dispositivi di bordo. Basta un attimo per vedere le possibilità e l'insieme delle funzionalità disponibili dallo scaffale più alto. Tetto panoramico, cruise control attivo, sistema di cambio corsia imprevisto, climatizzatore a 4 zone, schermo funzione 3D a colori con navigazione, termocamera e sistema di parcheggio, Head Up - visualizzazione della velocità e messaggi base sul parabrezza, Adaptive Drive - controllo delle sospensioni sistema, questo è uno dei gadget utili a bordo dei nuovi cinque.
Inoltre, come si addice a una station wagon, c'è un ampio bagagliaio: 560 litri per le valigie. Il facile accesso al bagagliaio è garantito da un finestrino apribile separatamente o dall'intero portellone.
La flessibilità comprime la sedia
Si acquista una BMW non per il posto e per il trasporto di merci. Un'auto di questo marchio deve essere prestigiosa ed elegante, bella e, soprattutto, avere una potenza elevata, uno sterzo preciso e ottime caratteristiche di guida. L'equipaggiamento di bordo deve consentire una guida aggressiva, ma entro i limiti di sicurezza. Il modello di prova ha tutto. Inoltre, offre piacere di guida ed eccitazione. Tiene bene la strada in curva, ha una buona accelerazione e prende velocità senza intoppi. Va benissimo. Grazie al cambio automatico di ultima generazione, la BMW 530 d adatta perfettamente le marce alla posizione del pedale dell'acceleratore e alla velocità raggiunta. La trasmissione viene trasmessa perfettamente, senza strappi e in attesa di cambi marcia. La leva del cambio automatico ricorda un joystick non solo nell'aspetto, ma anche nel principio di funzionamento. La scelta della modalità di guida (ad esempio Drive) viene eseguita con un movimento sequenziale avanti o indietro, ma non costantemente: lo stick torna nella sua posizione originale. Il pulsante in alto attiva l'opzione "parcheggio". Per chi desidera più sensazioni è previsto il programma SPORT, che acuisce le reazioni e dona dinamica, e inoltre, nella versione SPORT+, l'ESP è completamente disabilitato. Tuttavia, questa è una modalità per conducenti esperti che sanno come domare il motore dinamico e le condizioni stradali. Abbiamo 245 CV a nostra disposizione. e accelerazione a centinaia in 6,4 secondi. Sotto il cofano c'è un'unità diesel a sei cilindri, che è abbastanza economica e consuma poco carburante a una pressione del gas moderata. Sorprendentemente economico da guidare.
La BMW Serie 5 Touring è pensata nei minimi dettagli. Grazie alle sospensioni adattive, offre una sensazione sportiva o un comfort perfetto su richiesta. È sicuro dire che è vicino all'ideale. I prezzi per il modello testato partono da 245 PLN, ma se l'auto viene adattata alla versione presentata, dovranno essere spesi ulteriori 500 PLN. L'attrezzatura aggiuntiva è ricca, ma, sfortunatamente, ti tira forte in tasca. Questo è l'unico inconveniente che trovo in questa macchina.
