Citroen C4 - Funzionalità con umorismo
La precedente generazione di Citroen C4 ha attirato l'attenzione da lontano. Una silhouette insolita e un cruscotto altrettanto insolito "con gioco" e un volante principale con centro fisso ne hanno creato il carattere molto individuale. Quella attuale è molto più contenuta, ma ciò non significa che sia meno interessante.
La nuova generazione della berlina compatta segue la direzione precedentemente dettata dalla limousine C5: la forma della carrozzeria, le sue proporzioni sono molto classiche, ma sono interessanti dettagli come la goffratura delle fiancate o la forma dei fari. La cintura anteriore della vettura si riferisce chiaramente alla C5, ma la sua interpretazione stilistica è leggermente meno seria, più leggera. La goffratura che taglia le placche della scocca gli conferisce una leggerezza stilistica. L'auto ha una lunghezza di 432,9 cm, una larghezza di 178,9 cm, un'altezza di 148,9 cm e un passo di 260,8 cm.
Dentro, l'auto si sente anche un po' più matura. Almeno fino a quando non suonano vari allarmi. Di solito l'elettronica dell'auto stride con suoni elettronici. Citroen C4 potrebbe sorprenderti con una sequenza di suoni che possono essere associati ai cartoni animati. Se non allaccia la cintura di sicurezza, l'avviso potrebbe suonare come il campanello di una bicicletta con il vecchio suono dell'otturatore della fotocamera. Naturalmente, ciascuna delle sveglie ha voci diverse.
La nuova C4 non ha né un volante centrale fisso, né un trattino con altezza da terra. Il centro del volante, tuttavia, come prima, ha molti comandi per vari sistemi del veicolo. Circa una dozzina di pulsanti e quattro rulli rotanti che funzionano come un avvolgitore di computer lo rendono molto facile da usare, ma il numero di opzioni è così grande che è difficile pensare a un approccio intuitivo: è necessario dedicare un po' di tempo allo studio del manuale.
Il cruscotto è un altro incontro di tradizione e modernità. Abbiamo tre orologi rotondi, ma il centro di ciascuno è riempito da un display a cristalli liquidi. Il tachimetro posizionato centralmente mostra la velocità del veicolo in due modi: una piccola lancetta rossa la contrassegna sul quadrante rotondo e al centro del quadrante mostra anche la velocità del veicolo digitalmente.
Il cruscotto ha un carattere sportivo, ma anche una finitura elegante. Il cruscotto e la console centrale sono coperti da una visiera comune, che si estende fino al bordo destro della console centrale. Quindi anche il lato della console ha una copertura morbida, particolarmente comoda per i passeggeri alti che a volte vi si appoggiano con le ginocchia. Questa soluzione è molto meglio che rivestire solo la parte superiore della tavola con materiale morbido che non tocchi quasi mai.
La console centrale ha un pannello di controllo ordinato per la radio e l'aria condizionata. Decorato con elementi cromati, è elegante, ma allo stesso tempo chiaro e funzionale. Il sistema audio è adatto per riprodurre file musicali da lettori MP3 portatili e chiavette USB. Dispone, tra l'altro, di un pulsante separato per richiamare l'elenco dei brani archiviati nella memoria di questi dispositivi. Le prese si trovano nella parte inferiore della console, in un piccolo ripiano dove questi dispositivi non interferiscono. Layout della console predisposto per la navigazione. Questo non era il caso della macchina testata, quindi c'era spazio per uno scomparto basso con serratura sotto il piccolo display. Il tunnel ha un piccolo ripiano quadrato, due scomparti per le tazze e un grande vano portaoggetti nel bracciolo. Il vantaggio della cabina sono anche tasche grandi e capienti nelle porte.
Nella parte posteriore, potevo stare facilmente, ma non particolarmente comodamente. C'è molta attrezzatura utile nel bagagliaio da 408 litri. Ai lati del bagagliaio sono presenti ganci per borse e cinghie elastiche per contenere piccoli oggetti, una presa elettrica e un vano a pavimento per il fissaggio delle reti portabagagli. Abbiamo anche a disposizione una lampada ricaricabile, che, una volta collocata nell'area di ricarica, funge da lampada per l'illuminazione del bagagliaio, ma può essere rimossa e utilizzata anche all'esterno dell'auto.
L'auto di prova aveva un motore a benzina 1,6 VTi con 120 CV. e una coppia massima di 160 Nm. Per l'uso quotidiano, mi è sembrato più che sufficiente. Non si può contare sulle emozioni competitive, ma la corsa è abbastanza dinamica, sorpassare o unirsi al torrente non è un problema. Accelera da 100 a 10,8 km/h in 193 secondi e raggiunge una velocità massima di 6,8 km/h. Il consumo medio di carburante è stato di 100 l/XNUMX km. Le sospensioni sono il risultato di una combinazione di rigidità sportiva su strada e comfort. Quindi sulle nostre strade che perdono stavo guidando abbastanza agevolmente. Non sono sfuggito al danno alle gomme in una delle pause, e poi si è scoperto che, fortunatamente, invece di un vialetto o solo un kit di riparazione, avevo una ruota di scorta a tutti gli effetti sotto il pavimento del bagagliaio.
Mi è piaciuta molto la combinazione di funzionalità tradizionale e moderna con un chiaro accenno di vivacità nello stile e nelle attrezzature.
