Per cambiare la dimensione delle ruote o no?

Molti conducenti cambiano le dimensioni di ruote e pneumatici per migliorare l'aspetto dell'auto. Ma non puoi esagerare, perché più grande e più largo non sempre significa migliore.

Le ruote dell'auto svolgono un ruolo molto importante, poiché trasferiscono tutte le forze dall'auto alla strada e una guida sicura dipende in gran parte da loro. Le ruote hanno anche una funzione decorativa, molto importante per molti conducenti, quindi, per migliorare l'aspetto dell'auto, cambiano le dimensioni delle ruote e dei pneumatici. Ma non puoi esagerare, perché più grande e più largo non sempre significa migliore.

La sostituzione delle ruote in acciaio con cerchi in lega (chiamati colloquialmente alluminio) può essere definita un'introduzione alla messa a punto, perché l'uso di "allusioni" attraenti migliora notevolmente l'aspetto dell'auto e le conferisce caratteristiche individuali. Molti scelgono cerchi di diametro maggiore e montano pneumatici molto più larghi di quelli consigliati dal produttore. Tale procedura rende l'auto più attraente, ma non necessariamente migliora le prestazioni di guida dell'auto, ma, al contrario, può addirittura peggiorarle.

Un cerchio più grande e uno pneumatico più largo rendono la macchina più rigida. In molti casi, questo è un vantaggio, poiché l'auto è più stabile in curva e alle alte velocità. Ma non è sempre così sulle nostre strade piene di buche e buche. Uno pneumatico a basso profilo (come un profilo 45) ha talloni rigidi, quindi qualsiasi urto, anche il più piccolo, raggiunge la schiena del ciclista. Inoltre, il pneumatico è molto vulnerabile ai danni. Anche attraversare con attenzione i binari della ferrovia o guidare su cordoli alti può danneggiare uno pneumatico o un cerchione. Inoltre, ad esempio, un'auto del segmento B con pneumatici da 225 mm guiderà molto peggio sui solchi rispetto ai pneumatici di fabbrica. Inoltre, pneumatici più larghi causano una maggiore resistenza al rotolamento, che a sua volta significa un maggiore consumo di carburante e un notevole calo delle prestazioni, soprattutto se il motore dell'auto è il più debole. Inoltre, la pressione di uno pneumatico più largo sulla strada è inferiore, quindi l'auto è meno reattiva e più incline all'aquaplaning. I pneumatici a basso profilo contribuiscono anche a una più rapida usura delle sospensioni, poiché i pneumatici a basso profilo non assorbono realmente gli urti, ma li trasferiscono interamente alle sospensioni.

Usa il buon senso quando scegli cerchi più grandi ed è meglio seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo. Nel manuale troverai i diametri dei cerchioni e le larghezze dei pneumatici consigliati e consentiti. Affinché l'auto si comporti meglio dopo aver sostituito i cerchi e non interferisca con il suo normale funzionamento, è necessario seguire alcuni suggerimenti. Il diametro della ruota e quindi la circonferenza del pneumatico devono essere gli stessi dei pneumatici di fabbrica. L'installazione di pneumatici di diametro diverso comporterà letture errate del tachimetro. Se stiamo cercando cerchi di diametro maggiore, le gomme più larghe dovrebbero avere un profilo più basso. Ad esempio, se la nostra auto ha pneumatici 175/70 R13, possiamo fornire 185/60 R14 o 195/50 R15. Solo allora lo stesso cerchio sarà preservato. Quando si scelgono i dischi, è necessario prestare attenzione anche a un parametro come l'offset (ET). Il suo valore deve essere stampigliato sul cerchio. Questo parametro è spesso trascurato. Tuttavia, la modifica del suo valore può modificare la geometria del gancio poiché il raggio di oscillazione può cambiare da positivo a negativo o viceversa. Il pneumatico non deve sporgere oltre il profilo dell'ala o sfregare contro il passaruota.

Quando si sostituiscono cerchi in acciaio con cerchi in alluminio, è necessario sostituire anche bulloni o dadi. I cerchi in lega spesso richiedono bulloni più lunghi e una forma conica diversa. Vale la pena ricordare che il ricambio è ancora in acciaio, quindi è necessario inserire un set di bulloni per il cerchio in acciaio nel bagagliaio in modo da poter avvitare il ricambio.