Mercedes CLA Shooting Brake: un'elegante station wagon

L'offensiva dei modelli Mercedes continua. Negli showroom è apparsa un'elegante station wagon: CLA Shooting Brake, che, oltre a una carrozzeria non standard e a interni dal design interessante, offre anche un bagagliaio funzionale e spazioso.

Nel 2011, Mercedes ha introdotto la seconda generazione della Classe B. Fu il primo rappresentante di una nuova famiglia di compatti. Successivamente sono state introdotte la Classe A (2012), la coupé a quattro porte CLA (2013) e il SUV GLA (2013).

La notizia è stata ben accolta. Solo l'anno scorso sono stati scelti da 460 80 persone. clienti. Mercedes è particolarmente orgogliosa del fatto che i modelli stiano ottenendo riconoscimenti da coloro che in precedenza hanno fatto offerte per le auto della concorrenza. Per più della metà di loro, la non convenzionale CLA è la prima Mercedes. Negli Stati Uniti, questa percentuale raggiunge %. L'aggiornamento del portafoglio ha anche attirato l'attenzione dei clienti più giovani sui veicoli che portano la stella a tre punte. L'elegante tuttofare CLA Shooting Brake ti aiuterà a ottenere di più.

L'ultimo modello Mercedes è fantastico. Il team di progettazione degli esterni si è ispirato alla CLS Shooting Brake, che è più del doppio del costo e 32 cm più lunga. La linea della finestra e la curvatura del tetto erano perfettamente scalate. Vengono inoltre preservate le proporzioni complessive della carrozzeria, le portiere senza telaio e un cofano del bagagliaio corto e stretto con fari profondi. La forma e il riempimento di quest'ultimo è una delle differenze più semplici tra i modelli CLA e CLS.

Alcuni sono entusiasti dell'introduzione del CLA Shooting Brake. Altri fanno notare che le proporzioni posteriori sono meno fortunate di quelle della CLS. Una questione di gusto. Coloro che vogliono far risaltare la propria auto dalla massa possono investire in un pacchetto AMG con paraurti modificati, sospensioni ribassate e ruote da 18 pollici. Non sono solo gli appassionati di auto a guardare il completamento del CLA in questo modo.

In Shooting Brake, non solo l'aspetto è importante. Si tratta di una station wagon compatta, che deve essere anche funzionale e capiente. Le aperture delle portiere più ampie rendevano più facile salire sul sedile posteriore e una linea del tetto più alta aumentava lo spazio per la testa di quattro centimetri. Il bagagliaio ha una capacità di 495 litri, 25 litri in più rispetto al classico bagagliaio CLA. I numeri asciutti non riflettono la reale differenza di capacità. Il portellone posteriore della berlina è piccolo e c'è una parete divisoria in acciaio tra il passeggero e il bagagliaio. Di fronte alla necessità di trasportare un carico maggiore, puoi salvarti solo ripiegando lo schienale del divano.

L'utente del CLA Shooting Brake ha molta più flessibilità. La quinta porta offre un buon accesso al bagagliaio. Dopo aver arrotolato la tapparella, è possibile trasportare oggetti alti fino a 70 cm: la rete opzionale non consentirà al carico di spostarsi nella cabina. Quando si trasportano bagagli di grandi dimensioni, lo schienale può essere spostato in posizione verticale Cargo, guadagnando 100 litri. Ribaltando lo schienale si hanno a disposizione 1354 litri con pavimento quasi piatto. Parlando della CLA Shooting Brake, i rappresentanti della Mercedes stanno cercando di evitare il ritorno della station wagon. La strategia non nasconde in alcun modo il volume esiguo del bagagliaio. Il bagagliaio dell'auto presentata non sembra pallido nemmeno sullo sfondo dei rappresentanti della classe media premium: Mercedes Classe C (490-1510 l), BMW Serie 3 Touring (495-1500 l) o Audi A4 Avant (490- 1430 l). l).

La funzionalità dello scaffale CLA è arricchita da binari di carico, staffe di montaggio, una presa da 12V e una porta per il trasporto di oggetti lunghi: si blocca con un magnete, non con un chiavistello. Non si può dire una parolaccia sulla finitura del bagagliaio. Mercedes si è occupata anche degli interni. Le teste, sebbene non tutte morbide, hanno un bell'aspetto e si adattano bene. Prodotto a Kecskemét, in Ungheria, il CLA si basa sulla piattaforma MFA. Il cruscotto è simile a quello utilizzato in altre compatte Mercedes. Unisce con successo eleganza e modernità. Il selettore del cambio automatico è montato sul piantone dello sterzo, lasciando spazio a un grande nascondiglio nel tunnel centrale. Accanto c'è una comoda manopola di controllo per il sistema multimediale. Un piccolo inconveniente per il pannello di controllo del clima basso.

C'è abbastanza spazio nella prima fila e i sedili sono sagomati in modo ottimale. Puoi sederti al volante, come si addice a un'auto sportiva: basso, con gambe dritte e braccia piegate ai gomiti. La guida diretta e comunicativa è un punto di forza del CLA. Un altro vantaggio sono i montanti MacPherson e una sospensione posteriore multi-link. Fornisce una maneggevolezza ottimale in tutte le condizioni. Il carattere dinamico della CLA è accompagnato da ruote 225/40 R18 opzionali e da una sospensione sportiva (ribassata e rinforzata) che fornisce un'eccellente trazione con minimo rollio e leggero sottosterzo. Nelle nostre condizioni, molle e ammortizzatori più rigidi possono farsi sentire. Riducono il comfort di guida segnalando gli urti in modo più chiaro.

Il coefficiente di resistenza aerodinamica record (0,26) significa che la guida a velocità autostradale non provoca un aumento da valanga del consumo di carburante e non aumenta il rumore dell'aria che scorre attorno alla carrozzeria. Ciò si riflette anche nell'elevata velocità massima: anche la versione base accelera fino a 210 km/h. La gamma dei propulsori è composta da benzina 180 (1.6; 122 CV, 200 Nm), 200 (1.6; 156 CV, 250 Nm), 250 (2.0; 211 CV, 350 Nm) e 45 AMG (2.0; 360 CV, 450 Nm). Nm) e diesel 200 CDI (2.1; 136 CV, 300 Nm) e 220 CDI (2.1; 177 CV, 350 Nm). Di serie sulla 45 AMG e opzionale sulle 200 CDI, 220 CDI e 250 è l'unità 4Matic. Quando vengono rilevati problemi di trazione, il sistema di frizione multidisco a controllo elettronico può trasferire fino al 50% della coppia all'asse posteriore. L'elenco degli equipaggiamenti per CLA con trazione integrale, oltre alle versioni più potenti del motore, include un cambio a doppia frizione 7G-DCT, disponibile anche sulle varianti inferiori a pagamento. In modalità economica, il cambio è riluttante a ridurre. Dopo il passaggio alla modalità Sport, il motore gira più rapidamente. Quando si guida in modo dinamico, la modalità migliore è il cambio manuale o forzato con leve al volante.

I motori a benzina consumano 8-9 l/100 km nel ciclo combinato. Per i motori diesel sono sufficienti circa 6,5 ​​l/100 km. Un consumo di carburante modesto non significa scarsa dinamica. Il CLA 136 CDI da 200 cavalli accelera a "centinaia" in 9,9 secondi e il CLA 220 CDI in 8,3 secondi Peccato che i diesel personalizzati diventino spiacevolmente rumorosi. L'acquisto di un CLA con un motore CDI ha senso se non utilizzerai regolarmente la piena potenza. Lo stesso si può dire per i motori turbo benzina 1.6 CLA 180 e CLA 200. Sono abbastanza veloci, ma con una guida aggressiva sembra che i motori inizino a stancarsi.

La CLA 250 sembra essere l'ultima proposta per gli amanti del brivido, superando già i 6,9 km/h in 100 secondi dall'inizio. Se il budget supera i 220 45 PLN, vale la pena considerare l'ammiraglia CLA 0 AMG. Ci vogliono solo 100 secondi per accelerare da 4,7 a 250 km / h: non potrai acquistare un'auto più vivace per questo importo. Un anello intermedio tra questi modelli è il CLA 4 Sport 235Matic con sospensioni rinforzate, dischi freno forati, ruote 40/18 R, centralina motore e cambio riprogrammata e impianto di scarico modificato. Vale la pena aggiungere che gli ingegneri Mercedes sono particolarmente orgogliosi del suono delle versioni sportive: durante l'installazione, non hanno compromesso e non hanno cercato di amplificare artificialmente il suono.

Il CLA Shooting Brake viene fornito di serie con aria condizionata, ruote leggere, un sistema audio con una porta USB, un sistema di monitoraggio della fatica del conducente e un sistema di prevenzione delle collisioni con frenata automatica. Vale la pena pagare un extra, tra le altre cose, per una telecamera posteriore: la vista posteriore è molto limitata. Un ampio catalogo di opzioni ti consente di personalizzare il tuo veicolo. I clienti Mercedes sono abituati ai lanci di nuovi modelli accompagnati dai pacchetti speciali Edition 1. Questa volta è stata sostituita dalla OrangeArt Edition, equipaggiata con i pacchetti AMG e Night, con accenti arancioni.

I prezzi per la Mercedes CLA Shooting Brake partono da PLN 123. Dubitiamo sinceramente che qualcuno decida di uscire dallo showroom con un'auto da 600 cavalli di serie. Scegliendo un motore più potente e alcuni accessori, possiamo facilmente superare la soglia di 122 PLN. Chi è interessato al diesel deve prepararsi ancora di più. La cilindrata e l'accisa sono aumentate a causa del trasferimento sul prezzo: da 150 a 158 PLN per la CLA 200 CDI. Il nostro modello è il CLA 200 che, oltre al motore da 250 CV, è dotato di serie di un cambio a doppia frizione 211G-DCT. Prezzo? Da 7 zloty.

Con la CLA Shooting Brake, Mercedes è in vantaggio sulla concorrenza. La BMW ha completamente trascurato il segmento delle station wagon compatte e Audi offre un'autovettura a tre oa cinque porte più grande, la A3 Sportback. Quindi le possibilità di acquisire nuovi clienti sono elevate. È possibile che la versione Shooting Brake venderà meglio del classico CLA. La differenza di prezzo è di 2600 PLN e i vantaggi di una linea del tetto più alta e di un migliore accesso al bagagliaio non possono essere sopravvalutati nell'uso quotidiano.