Mercedes EQC 400: autonomia reale di oltre 400 chilometri, in ritardo rispetto a Jaguar I-Pace e Audi e-tron [video]

Lo youtuber Bjorn Nyland ha testato la Mercedes EQC 400 "1886". Si è scoperto che una batteria da 80 kWh completamente carica (capacità utile) consente di percorrere fino a 417 chilometri senza ricaricare durante la guida silenziosa, il che è un ottimo risultato oggi in questo segmento.

È diventato subito chiaro che Il passaggio del veicolo alla modalità di guida D + può aiutare ad aumentare l'autonomia.... Disattiva il meccanismo di recupero dell'energia durante la discesa, quindi l'auto da 2,5 tonnellate acquisisce velocità e molta energia cinetica. I motori Mercedes EQC sono induttivi, contengono elettromagneti, quindi, in questa modalità di movimento "inattiva", praticamente non mostrano resistenza.

La modalità di guida D + consente di disattivare la frenata rigenerativa, ovvero "mettere in folle". Ciò consente al veicolo di prendere velocità (ed energia) in salita e di percorrere lunghe distanze senza ricaricarsi. La D+ è mostrata nella riga inferiore delle icone, è il secondo carattere da destra (c) Bjorn Nyland / YouTube

Di norma il test si è svolto con il bel tempo (la temperatura era di qualche grado centigrado), ma non sono mancati episodi di pioggia, condizione che sminuisce il risultato finale. Tuttavia, la Mercedes EQC ha percorso 400 chilometri con un consumo medio di 19,2 kWh/100 km (192 Wh/km) e una velocità media di 86 km/h, eppure ha ancora un'autonomia di 19 chilometri/4 percento della capacità della batteria. . Ciò significa che se guidi lentamente e la batteria è completamente scarica Gamma Mercedes EQC 400 "1886" sarà circa 417 chilometri.

Questo è molto meglio della Jaguar I-Pace (autonomia effettiva: 377 chilometri), per non parlare dell'Audi e-tron (autonomia effettiva: 328 chilometri) - per amor di precisione, aggiungeremo che stiamo confrontando il valore ottenuto di Bjorn. Nyland con misurazioni ufficiali EPA. Questi ultimi non sono ancora disponibili per EQC e ci aspettiamo che siano inferiori a quanto youtuber è riuscito a ottenere.

Tuttavia, è innegabile che nel suo segmento (D-SUV) l'auto non abbia eguali in termini di autonomia di volo senza ricarica. L'auto dovrà riconoscere la superiorità di Tesla solo dopo aver reintegrato la collezione con auto del segmento D. La Tesla Model 3 (segmento D) percorre circa 500 chilometri con una batteria con una capacità utilizzabile di 74 kWh. Tuttavia, Tesla e Mercedes hanno filosofie di interni o di design completamente diverse.

> Mercedes EQC 400 – Recensione Autocentrum.pl [YouTube]

Vale la pena guardare:

Tutte le immagini: (c) Bjorn Nyland / YouTube

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