Test drive Mercedes serie GLE VW Touareg: Prima classe
È tempo della prima gara della VW Touareg con la Mercedes GLE
Le ambizioni della nuova VW Touareg sono grandi e si vede nell'intricata griglia cromata. Il modello si posiziona in un segmento in cui i requisiti sono particolarmente elevati: qui cerchiamo design, immagine, comfort, potenza, sicurezza e prestazioni impressionanti sotto tutti gli aspetti. È giunto il momento della prima competizione con uno dei principali rivali di mercato: la Mercedes GLE.
Non molto tempo fa, la Mercedes GLE è riuscita a vincere, anche se con un piccolo margine. BMW X5 e Porsche Cayenne in un test comparativo tra auto, moto e sport. Impressionante per un modello che andrà in pensione da un momento all'altro. La GLE è ora disponibile con un motore diesel da tre litri per competere con la nuova Touareg, che attualmente è disponibile solo come 3.0 TDI V6. Inutile dire che la terza generazione del modello sfrutta tutti i progressi tecnologici offerti dalla piattaforma di veicoli modulari longitudinali di Volkswagen. L'auto di prova vantava opzioni di telaio come quattro ruote sterzanti, sospensioni pneumatiche e compensazione attiva delle vibrazioni con barre antirollio regolabili, che insieme alle ruote da 20 pollici hanno aumentato il prezzo di circa 15 BGN.
Tempo moderno
All'interno dell'auto, la novità più sorprendente, come ci si aspetterebbe, è il cosiddetto Innovision Cockpit, che occupa una porzione sorprendentemente ampia del cruscotto. Le mappe di Google Earth vengono visualizzate con livelli eccezionali di contrasto e luminosità, ma è un dato di fatto che devi abituarti ad alcune delle funzionalità del nuovo tipo di strumento. Soprattutto durante la guida, la probabilità di entrare in piccoli campi di sensori per regolare il clima in cabina o attivare le funzioni comfort dei sedili, senza distogliere lo sguardo dalla strada, è praticamente nulla. Non c'è dubbio che se stai cercando un ambiente contemporaneo negli interni, questo è probabilmente l'apice di ciò che è attualmente possibile nella zona.
La Mercedes sembra molto più antiquata, come dimostra il gran numero di pulsanti e controlli. Quale delle due auto ti piace di più è una questione di gusti e attitudine. Una delle grandi cose del GLE è la capacità di adattare i sedili alle loro controparti in miniatura situate nelle portiere. In effetti, anche i sedili multicontour del GLE sono eccellenti, ma i sedili Ergo-Comfort opzionali della VW con regolazione elettrica, rivestimento in pelle pregiata, controllo remoto dello schienale e persino la possibilità di regolare la larghezza del sedile sono ancora migliori quando è in ogni modo. Un punto per VW contro Mercedes.
Comfort, comodità e più comfort
In sostanza, Mercedes è sinonimo di un'auto a lunga percorrenza in cui si viaggia ampiamente, in un silenzio quasi totale e senza stress. Oggettivamente questo è ancora un dato di fatto, ma la concorrenza non è sopita e, a quanto pare, in alcuni casi anche più convincente. VW offre più comfort, non solo in termini di sedili: un SUV grande ed eccellente insonorizzato non pretende accidentalmente di competere con i migliori della sua categoria. I motori di entrambe le auto sono udibili solo all'avvio: d'ora in poi, nei saloni di alta qualità regna un piacevole silenzio. Entrambi gli avversari hanno sospensioni pneumatiche e controllo delle vibrazioni della carrozzeria, ma la VW è ancora più potente. I dossi trasversali affilati e le coperture dei portelli, che sono solo parzialmente assorbiti dal GLE, rimangono completamente invisibili ai passeggeri Touareg. Sulle strade tortuose, il Wolfsburg oscilla un po' e il GLE diventa più frenetico. La Touareg trae sicuramente vantaggio dall'avere un asse posteriore sterzante ed è più veloce nei test su strada rispetto alla non così lenta GLE. Nella vita di tutti i giorni, si vede anche chiaramente che nella modalità border, la VW inizia a girare meno tardi ed è molto più facile e precisa da padroneggiare rispetto al suo concorrente. Per il resto, a un ritmo normale, comprese le curve veloci in pista, entrambi i modelli restano allo stesso alto livello.
Molto spazio libero
La Touareg più lunga e più ampia offre ai passeggeri ancora più spazio rispetto alla spaziosa GLE, e questo non sorprende. Inoltre, grazie al sedile posteriore a tre posti, VW è ancora più pratica, ma resta indietro nel carico utile (569 contro 615 kg) e nel volume di carico massimo (1800 contro 2010 litri).
L'ammiraglia Volkswagen brilla anche con un arsenale sorprendentemente ampio delle ultime offerte di sicurezza attiva, tra cui display head-up, visione notturna e Trailer Assist.
Anche senza il peso attaccato, la Touareg è riuscita a convincerci che i suoi 28 cavalli in più non esistono solo sulla carta. A tutto gas, è significativamente più energico della stessa Mercedes superbamente motorizzata. D'altra parte, le impostazioni della trasmissione per il modello con la stella a tre razze nell'emblema sono un'idea più armoniosa rispetto alla Touareg automatica a otto velocità.
La domanda rimane: GLE 350 d o Touareg 3.0 TDI? È improbabile che tu faccia la scelta sbagliata con entrambi i modelli, eppure la Touareg è la più moderna e complessivamente migliore delle due auto.
CONCLUSIONE
1. VW
Touareg non solo sembra fiducioso: in questo confronto riesce a vincere punto dopo punto per scherzo. Grazie a numerose soluzioni high-tech, l'esperienza di guida è davvero impressionante.
2.Mercedes
Introdotto nel 2011, il GLE non è da tempo tra i più moderni del segmento, ma funziona alla grande, con un buon comfort, un'ottima funzionalità e una maneggevolezza piacevole, senza ammettere difetti.
Testo: Michael Harnishfeger
Foto: Hans-Dieter Zeufert
