Mercedes Sprinter: sicurezza e comfort su strada

Contrariamente a quanto sembra essere il mercato dei veicoli commerciali è piuttosto ampio. Qui, solo i modelli collaudati hanno possibilità di guasto e ce ne sono parecchi: Ducato, Daily, Master, Jumper, Expert, Crafter, Transit o Sprinter. Solo in milioni di versioni corpo e drive. Questa volta abbiamo testato il nuovo Mercedes Sprinter.

Il tema dei furgoni non viene sollevato in ogni riunione maschile. Non stai parlando del vantaggio di Master L3N2 su Sprinter su una scintilla. Non ti fermi a diverse opzioni diesel. Non sto dicendo che questo non sia un argomento molto interessante, perché, probabilmente, i conducenti professionisti che guidano macchine del genere ogni giorno possono dire molto su di loro. Le persone che sono interessate all'industria automobilistica, ma non hanno mai avuto la necessità di utilizzare questi tipi di auto, si annoieranno a parlare di furgoni, se allo stesso tempo potessero parlare, ad esempio, di auto sportive.

Tuttavia, oggi faremo il "lavoro vero" e invece di un'altra autovettura testeremo la Mercedes Sprinter dopo le modifiche che l'hanno interessata nel 2016. L'aspetto in un veicolo non ha molta importanza, quindi concentriamoci sulla funzionalità in senso lato.

Opzioni di configurazione

Inizia con questo Mercedes Sprinter possiamo ordinare una delle quattro lunghezze della carrozzeria, ovvero compatta, standard, lunga ed extra lunga, e scegliere l'altezza del tetto che ci interessa: puoi scegliere tra tetto normale, alto ed extra alto. Questo non dice ancora nulla: lascia che i numeri parlino da soli.

E i numeri dicono che una carrozzeria compatta significa un passo di 3,25 me una lunghezza della carrozzeria di 5,24 m; standard: un intervallo di quasi 3,67 me una lunghezza di 5,91 m; e la versione lunga avrà una carreggiata di ben 4,325 me una lunghezza prossima ai 6,95 m.Il modello "extra long" è basato sulla versione lunga, ma la carrozzeria misura già 7,34 m.

Se stiamo parlando dell'altezza del tetto, dipende fortemente dalla versione del corpo. Una compatta con tetto normale ha una lunghezza di 2,43 m, ma con tetto alto è già 2,72 m "Normale" per la versione standard è 2,53 m, e per la versione alta è 2,82 m. versioni, le differenze raggiungeranno i 5 mm per un tetto alto. L'altezza del tetto ultra alto può arrivare fino a 3,05 m Il canestro da basket verrà installato esattamente alla stessa altezza.

Un altro elemento molto importante di un veicolo per le consegne - la sua capacità di carico - è associato alla lunghezza e all'altezza del corpo. Il peso lordo dello Sprinter compatto è compreso tra 3 e 3,5 tonnellate. Nel caso di altre lunghezze, abbiamo piena libertà - scegliamo una versione con un peso lordo di 3,5, 4,6, 5 o 5,5 tonnellate - quest'ultima è apparsa solo quest'anno.

Il vano di carico può avere una capacità massima di 17 metri cubi. Questa è ovviamente la versione più lunga, con il tetto più alto. Questa capacità dovrebbe consentire facilmente il trasporto di sette europallet. L'accesso al "box", ovviamente, è facilitato dall'apertura elettrica delle porte laterali - nelle versioni per la circolazione a destra a destra, e per la circolazione a sinistra - al contrario.

Dietro, sul tetto, vediamo una telecamera posteriore, estremamente utile quando si guida un'auto completamente assemblata. Tuttavia, è diretto quasi verticalmente verso il basso, quindi aiuta di più con manovre millimetriche precise quando raggiungiamo un ostacolo con l'aiuto degli specchi.

Ciò significa che nient'altro che un ordine Mercedes Sprinter in showroom possiamo scegliere esattamente ciò di cui abbiamo bisogno in azienda.

Come una seconda casa

L'auto di un pilota professionista non è solo il suo strumento di lavoro. In effetti, questa è la sua seconda casa. Pertanto, è naturale renderlo il più comodo e funzionale possibile - lettere di vettura, documenti, piccole cose, cibo, bevande - tutto questo dovrebbe stare da qualche parte e non dovrebbe essere casuale.

Quindi nello Sprinter vedremo molti scomparti e scaffali. I vantaggi dello Sprinter sono sempre stati gli interni ben realizzati per questa classe di auto. I materiali sono di alta qualità e un montaggio accurato assicura che nulla ti irriti con uno scricchiolio mentre ti muovi.

Ci sono molti posti che verranno utilizzati per organizzare le merci trasportate. A sinistra ea destra del volante, in cima alla plancia, ci aspettano due ripiani piuttosto profondi. Al centro della consolle troverai un altro ampio scomparto chiudibile a chiave. Un altro ripiano davanti al passeggero. Lo Sprinter avrà anche scomparti nella parte inferiore della console, tasche molto grandi nelle porte e persino ... una cassa sotto il divano. È un po' come il brevetto dell'era del proibizionismo negli Stati Uniti, dove il chiaro di luna illegale veniva trasportato in casse sotto i sedili, ma è comunque una soluzione molto pratica per un camion per le consegne.

Anche a casa deve essere comodo, grazie al sedile di guida pneumatico con assorbimento degli urti regolabile. Su dossi più grandi, può sembrare che stiamo per rimbalzare dal trampolino e rimbalzare a capofitto dal tetto, ma non c'è bisogno di drammatizzare. Questo è molto conveniente, come possiamo vedere scambiando i posti con un passeggero a cui non è stato assegnato un posto del genere. Se avessi qualche commento in merito, forse i braccioli del guidatore erano troppo bassi.

La sicurezza sta diventando più importante

Mercedes, che sia "passeggero" o "consegna", è famosa da diversi anni per la sua grande attenzione ai problemi di sicurezza. Se guardiamo alla storia, noteremo che il primo veicolo per le consegne dotato del sistema ASR era proprio ... Sprinter. Il modello attuale continua questa tradizione.

Di serie, sarà dotato di luci di stop adattive o dell'assistente di frenata BAS, a noi familiare dalle auto di questo produttore. In un'auto con una sezione così grande sarà prezioso anche il sistema Crosswind Assist, che aiuta a controllare la vettura in caso di impatto laterale, ma non farà tutto per noi. Durante il sorpasso dei camion, dovevo comunque prepararmi alla partenza con una raffica di vento e adattare la pista di conseguenza. Anche l'ESP adattivo e l'assistenza al mantenimento della corsia per i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate saranno di serie qui. Tuttavia, guidare lo Sprinter è come guidare un'auto, e anche se non utilizziamo quotidianamente i furgoni, possiamo sentirci subito sicuri.

Cinque motori, due cambi

Mercedes Sprinter può essere equipaggiato con uno dei 18 motori, ma il 2016 è stato aggiornato in 5 anni. La potenza delle nuove gamme va da 114 CV, che è stato a lungo il limite superiore, ed è ora il minimo richiesto, fino a 190 CV. I tre diesel appartengono alla famiglia OM 651, che è un motore 2,2 CDI turbo a quattro cilindri con iniezione common rail. Il motore a benzina M271 sviluppa 156 CV, ma può funzionare anche a gas naturale o liquefatto. Se vogliamo arrivare da qualche parte in modo estremamente efficiente, possiamo anche optare per un motore diesel V3 da 6 litri, che attualmente eroga 190 CV.

Tutti i motori sono conformi alla normativa sulle emissioni Euro 6. La capacità standard del serbatoio del carburante è di 75 litri, ma le serie 216, 316 e 316 NGT possono essere dotate anche di un serbatoio da 100 litri. Se invece decidiamo di funzionare a metano, circa 124 kg di questo carburante andranno bene in un serbatoio da 20 litri.

I minivan Mercedes saranno di serie a trazione posteriore. Per trasferire la coppia alle ruote aiuterà le trasmissioni manuali a 6 marce o automatiche 7G-Tronic Plus. Tuttavia, questa non è la fine, perché esiste anche una versione per il funzionamento in condizioni fuoristrada più difficili con trazione integrale e cambio. Tuttavia, in questa versione, il cambio automatico avrà solo 5 marce.

Abbiamo ricevuto la versione 314 del CDI per il test con il pacchetto Blue Efficiency. La coppia massima di questo motore è di 330 Nm, disponibile da 1200 a 2400 giri/min. Allo stesso tempo, dovrebbe consumare circa 8-8,5 l/100 km in città, 6,9-7,5 l/100 km fuori e 7,3-7,9 l/100 km in media.

La sospensione dell'asse posteriore è realizzata con molle a balestra in plastica rinforzata con fibra di vetro. Pertanto, il peso della macchina è stato ridotto e il carico utile è aumentato di circa 13 kg. La guida senza carico sulle molle non è delle più comode, ma è sufficiente caricare qualche centinaio di chilogrammi per cambiarla completamente.

La cultura del motore è buona, ma l'insonorizzazione dell'abitacolo lascia molto a desiderare. Soprattutto alla partenza, quando il regime del motore è più alto, si sente un forte rumore di diesel in cabina. D'altra parte, quando si guida su dossi, non siamo infastiditi dall'eccessivo cigolio della scatola.

Per un'auto così grande, potremmo essere interessati al raggio di sterzata - e se parliamo della versione "compatta", allora è semplicemente sensazionale - 12,1 m - un valore che a volte definisce le auto. La versione standard gira su una ruota con un diametro di 13,4 m, mentre quella lunga ed extra lunga ha bisogno di 15,4 m Dopotutto - per una macchina così grande - Mercedes Sprinter sembra essere abbastanza flessibile.

Non prendere a cuore

Le capacità di un'auto sono una cosa, ma anche quelle più affidabili a volte possono guastarsi. È qui che vengono in soccorso il servizio 24 ore su 2 e il servizio MobiloVan. MobiloVan è una garanzia di mobilità gratuita, ovvero un veicolo sostitutivo che verrà da te se la riparazione richiede più di 30 ore. Questa garanzia può durare fino ad anni a condizione che il veicolo venga regolarmente sottoposto a manutenzione da un fornitore di servizi autorizzato.

Stiamo facendo un patto?

Iniziamo a parlare con il venditore dello Sprinter se decidiamo di spenderci almeno 90 PLN. I prezzi sono diversi e le versioni sono tante, quindi è impossibile commentarle tutte. Quindi troviamo un altro palo, l'opzione più costosa. Questo è un modello esteso con una capacità di carico di 200 tonnellate per PLN 5. Naturalmente, invece di spendere l'intero importo, possiamo anche scegliere il piano Lease & Drive, in cui pagheremo mensili più piccoli, ma nel prezzo saranno inclusi AC e OC, oltre al servizio presso una stazione di servizio autorizzata per la durata del contratto.

Difficile dire che lo Sprinter non abbia rivali, perché la scelta di un'auto in questa categoria è determinata da molti fattori. Dall'offerta stessa alle preferenze del gestore della flotta. Mercedes Sprinter Tuttavia, questo è sicuramente uno di quei furgoni in cui l'autista percorrerà comodamente i prossimi mille chilometri e il proprietario avrà fiducia nella sua sicurezza. Questo suona già incoraggiante, anche se vale anche la pena.