Test drive Kia Sportage sul Lago Baikal

Sciamani, totem, chiatte arrugginite e un tendone da circo: la realtà del Baikal colpisce il millenario librandosi nell'intestino tra le nuvole digitali. È difficile riprendere fiato, è impossibile dimenticare ciò che hai visto

Olkhon è la più grande e unica isola abitata del Lago Baikal. Il modo più veloce per arrivarci da Irkutsk è l'aereo. Ci vuole solo un'ora per volare. Ma non puoi caricare un crossover in un piccolo An-28, quindi il nostro percorso porta a una traversata in traghetto. Si trova a circa 130 chilometri da Bayandai e più o meno lo stesso a Sakhyurta.

La strada è di discreta qualità all'inizio non sembra panoramica. Oltre alle distese steppiche e ai nomi insoliti dei luoghi dei Buriati, l'autista è intrattenuto solo da lunghi scivoli. Tuttavia, il motore a benzina da 2 litri della Kia Sportage rivisto non è contento delle salite. Nella marcia più alta, l'auto non mantiene i 90 km orari impostati dal cruise control.

La mancanza di forza si avverte anche nei sorpassi in rettilineo. È inutile premere il gas sul pavimento, puoi accelerare con sicurezza solo passando al terzo. Fortunatamente, il motore, fatto girare alla massima velocità, non si tormenta con il rumore. Ma la modifica con un motore da 2,4 litri è notevolmente più vivace, e anche la leggera lentezza del cambio automatico difficilmente rovina l'impressione generale piacevole di un'auto più potente.

Le vendite del crossover coreano aggiornato in Russia sono iniziate la scorsa estate. L'auto ha migliorato l'isolamento acustico, ha finalizzato le sospensioni e un'unità da 2,4 litri con una capacità di 184 cavalli è stata aggiunta alla linea di motori. Ora, le modifiche dell'anno modello 2020 hanno ricevuto alcune altre modifiche.

In primo luogo, a causa della scarsa domanda, la versione diesel è stata eliminata dal listino prezzi. In secondo luogo, nei livelli di allestimento Comfort, Luxe, Prestige e GT Line hanno aggiunto il cruise control con limitatore di velocità, e nel pacchetto Premium hanno anche aggiunto un sistema di riconoscimento dei segnali stradali. C'è un nuovo rivestimento Luxe + con fari full LED e un sistema di accesso senza chiave.

Questa è la principale novità della scaletta, che per molti aspetti può essere considerata ottimale. Il rivestimento in tessuto ha un aspetto discreto, i servizi Apple Carplay e Android Auto presenti nel sistema di infotainment consentono di utilizzare appieno il navigatore del proprio smartphone. Lo schermo touchscreen da 7 pollici è molto comodo per lavorare con le mappe e un lettore multimediale. E per il "metallico", compreso il popolare Fusion Orange, non dovrai pagare un extra.

L'Orange Sportage non è l'unico punto culminante in queste aree. Più vicino al lago, i colori grigio-marroni vengono sostituiti dai verdi e dal giallo brillante della taiga autunnale. E per gli ultimi chilometri, una doppia corsia si snoda tra colline rocciose e prati verdi ancora rigogliosi della cresta Primorsky. A completare il quadro idilliaco "alpino" di una mandria di mucche paffute e incredibilmente pulite. L'autostrada alla fine colpisce una banchina di carico asfaltata di nuova costruzione, ma una barriera blocca il passaggio.

Le auto in attesa del traghetto si allineano fianco a fianco su uno spiazzo sterrato, come se provassero quello che un automobilista-viaggiatore dovrà affrontare su Olkhon. Non ci sono strade asfaltate sull'isola ed è improbabile che appariranno presto. Lo status di riserva naturale impone il divieto di qualsiasi costruzione, anche per la costruzione di un impianto sanitario per un hotel privato.

In estate, nel pieno della stagione, l'attesa della traversata può richiedere fino a tre ore. Ma a metà settembre saliamo sulla nave in movimento. Il trasporto è gratuito. In 20 minuti le auto scendono verso la costa di Olkhon, e gruppi di turisti vengono stipati in monotone "UAZ" grigie per i passeggeri. La gente del posto non ha praticamente altre auto. Per gli isolani "Loaf" è sia un insostituibile assistente in casa che un mezzo per guadagnare denaro.

La natura di Olkhon, che si estende per oltre 100 km, è varia. Il nord-est è irto di aspra taiga. Il bordo sud-occidentale, vicino al valico, è calvo, come la steppa mongola. Il vento del Bajkal arruffa i vestiti e brucia le guance, ma in questo periodo dell'anno non sta ancora guadagnando tutta la sua forza. La tavolozza dei colori non è delle più ricche, ma almeno si riempie di aria e spazio. C'è tanta acqua quanto il cielo. Azzurro da un bordo all'altro.

Per un telaio leggero, i primer Olkhon sono un'altra sfida. La distanza della Kia Sportage nella maggior parte dei casi è sufficiente, l'elettronica aiuta molto nelle discese ripide, ma puoi proteggerti dai guasti delle sospensioni a corsa breve su dossi e forti oscillazioni del corpo su un'onda lunga muovendoti solo a velocità di non più di 30 km orari. Ma su una strada sterrata pianeggiante Kia scorre comodamente, anche se accelera sotto i cento.

Il villaggio principale dell'isola - Khuzhira - ha una storia incredibile. L'area vicino alla roccia Shamanka è stata considerata sacra e proibita ai Buriati sin dai tempi antichi. Gli sciamani che eseguivano rituali a Capo Burkhan avvolgevano persino il feltro intorno agli zoccoli dei loro cavalli in modo che non disturbassero la pace degli spiriti locali. Ma per il neonato regime sovietico, tali rituali erano alieni e ostili. Una fabbrica di pesce e una caserma per i coloni furono costruite vicino al luogo sacro negli anni '30 del secolo scorso.

All'inizio, i volontari pescavano negli artelli e, un po 'più tardi, i lituani esiliati. Quest'ultimo potrebbe essere stato aiutato a sopravvivere dalle dune coperte di pini della baia di Sarai, così simili alle loro dune baltiche native. Comunque sia, dopo la morte del leader dei popoli, i lituani sono tornati alle loro case e negli anni '90, contemporaneamente al crollo dell'Unione Sovietica, lo stabilimento stesso è stato chiuso. Letteralmente questo inverno, gli edifici dell'ex impresa sono bruciati. Dai suoi ricordi materiali, rimasero solo una chiatta arrugginita affondata per metà vicino al molo e diverse barche tirate a riva e dipinte con graffiti.

La pianta era sparita, gli sciamani tornarono a Capo Burkhan con i loro rituali, ma non ci fu alcun esodo di massa di persone da Khuzhir. Qualcuno ha iniziato a catturare e vendere omul privatamente. Altri iniziarono a costruire pensioni, presero i taxi. L'anno scorso, un uomo d'affari ha persino deciso di aprire un tendone da circo nel villaggio. Gli affari, dicono, non sono andati bene, ma la tenda colorata è in piedi. Tutto per il bene dei turisti, il cui numero è cresciuto solo di recente.

Burkhan è un luogo sacro per sciamanisti e buddisti. Il luogo del potere di Olkhon attira pellegrini da tutto il mondo e per cinesi e coreani è considerato quasi un must. Il nostro Sportage, sebbene un'assemblea di Kaliningrad, è anche coreano, e quindi lo stesso Buddha gli ordinò di essere vicino alla roccia di Shamanka.

Il distretto di Olkhonsky non è solo un'isola. Delle quattro dozzine di insediamenti situati sulla terraferma, non tutti sono interessanti, ma vale la pena dare un'occhiata a Buguldeika. Il villaggio, apparso all'inizio del XVIII secolo alla foce del fiume omonimo, si trova tra le colline e va dritto alla riva del lago Baikal. Questo luogo incredibilmente bello è noto per i venti più forti del lago. Ai primi di agosto 1983, vicino a Cape Krasny Yar, una tempesta rovesciò la motonave "Akademik Shokalsky". Non lontano dalla costa, proprio di fronte ai testimoni, la nave è affondata. Né la nave né i sette membri dell'equipaggio sono stati ancora trovati.

Un altro oggetto unico si trova sul passo sopra Buguldeika. Uno dei due depositi russi del marmo calcitico più puro è stato scoperto dai geologi sovietici negli anni '70 del secolo scorso e poteva ancora nutrire l'intera popolazione della regione. Ma pochi anni fa, lo sviluppo è terminato.

A causa degli errori dei minatori, si sono formate microfessure negli strati del minerale, rendendolo inadatto all'uso industriale. Ora la cava è in conservazione, ma chiunque può camminare tra le enormi zollette di zucchero bianco. Le immagini dell'auto qui sono doppiamente spettacolari, anche se non tutti oseranno guidare fino al bordo di una delle rocce bianche come la neve.

tipo	Universale	Universale	Universale
Dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Interasse mm	2670	2670	2670
Altezza libera dal suolo, mm	182	182	182
Volume del bagagliaio, l	491	491	491
Peso in ordine di marcia	1572	1596	1620
Tipo motore	Benzina, R4	Benzina, R4	Benzina, R4
Volume di lavoro, metri cubi cm	1999	1999	2359
Max. energia, l. con. (a giri / min)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. freddo. momento, Nm (a giri / min)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Tipo di azionamento, trasmissione	Completo, 6-st. AKP	Completo, 6-st. AKP	Completo, 6-st. AKP
Accelerazione da 0 a 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Max. Velocità km / h	184	180	185
Consumo di carburante (ciclo misto), l per 100 km	8,2	8,3	8,7
Prezzo, $.	20/564	22/202	24/298