Additivo per rivestimenti metallici 3ton Plamet. Prezzo e recensioni
Additivo 3ton Plamet. Composizione e principio di funzionamento
L'essenza del lavoro dell'additivo di rivestimento in metallo per il motore 3ton Plamet risiede nel nome. Il concetto stesso di "lubrificante per rivestimenti metallici" è stato introdotto negli anni '30 del XX secolo in URSS. A quei tempi si sviluppavano lubrificanti con l'aggiunta di composti finemente dispersi di vari metalli non ferrosi. L'obiettivo è prolungare la vita delle unità di attrito caricate e garantire il funzionamento del motore in condizioni di esaurimento della lubrificazione, che era importante per l'industria militare.
Gli esperimenti hanno coinvolto polveri finemente macinate di metalli puri, loro ossidi, sali, varie leghe e altri composti di metalli non ferrosi. Oggi è noto che diversi composti di rame, stagno, alluminio e piombo hanno effetti positivi e vengono utilizzati nella produzione di lubrificanti per rivestimenti metallici.
L'azienda 3ton ha originariamente radici americane. In Russia, il suo ufficio di rappresentanza è stato aperto nel 1996. Oggi, l'intero schema di produzione e commercializzazione sul territorio della Federazione Russa è quasi completamente stabilito all'interno del paese sotto il controllo dei servizi di controllo tecnico americani. Cioè, l'additivo Plamet da 3 tonnellate venduto nella Federazione Russa viene prodotto anche in Russia.
L'additivo viene aggiunto all'olio fresco dopo la manutenzione successiva. Inizia ad agire in media dopo 200 km di corsa. Per motori relativamente freschi, la proporzione consigliata è di 1 bottiglia per 5 litri di olio. Per motori con chilometraggio solido: 2 bottiglie per 5 litri.
Composti attivi di metalli non ferrosi, principalmente rame, riempiono microdanneggiamenti e piccoli difetti di varia natura sulle superfici di sfregamento dei motori a combustione interna. I punti di contatto vengono ripristinati, il carico è distribuito più uniformemente sulle superfici di lavoro. Questo porta ai seguenti effetti positivi.
- La compressione nei cilindri aumenta, è allineata. Le lesioni attraverso le quali i gas sono esplosi sono parzialmente ricoperte da metalli attivi.
- Il consumo di olio motore per i rifiuti è ridotto. Ciò è dovuto alla riduzione degli spazi tra i cilindri e gli anelli, nonché nel collegamento tra lo stelo della valvola e il suo premistoppa.
- Riduce il rumore e le vibrazioni in uscita dal motore. Corollario dei primi due punti.
- L'elasticità del motore è aumentata. Cioè, il motore diventa più reattivo, la coppia elevata, i cali di potenza scompaiono alle basse e alle alte velocità.
- L'emissione di fumo dal tubo di scarico è ridotta.
Allo stesso tempo, un aspetto importante del lavoro della composizione 3ton Plamet è l'assenza di interazione con l'olio motore. Cioè, l'additivo non modifica le proprietà del lubrificante per il motore, ma lo utilizza solo come trasportatore sulle superfici di lavoro.
In generale, l'effetto dell'additivo 3ton Plamet è simile all'effetto di altri additivi petroliferi simili. Ad esempio, il noto additivo Cupper, che si basa su composti di rame appositamente attivati.
Recensioni di automobilisti
Gli automobilisti lasciano un feedback per lo più positivo sull'effetto dell'additivo per rivestimenti metallici 3ton Plamet. I conducenti notano i seguenti effetti positivi dopo aver utilizzato questa composizione:
- allineamento della compressione nei cilindri e suo generale, lieve aumento (circa 1 unità in media per i motori a benzina);
- riduzione del rumore dovuto al funzionamento del motore, smorzamento dei sollevatori idraulici che battono;
- riduzione delle vibrazioni del motore a combustione interna al minimo;
- una leggera diminuzione del consumo di olio, ma non la sua completa eliminazione.
Tenendo conto del costo dell'additivo Plamet da 3 tonnellate (60-70 rubli per bottiglia da 100 ml), la maggior parte degli automobilisti ritiene che questo additivo abbia una buona serie di proprietà utili.
Tra le recensioni negative ci sono insoddisfazione per un effetto benefico insufficiente o mancante. Ma tenendo conto dell'economicità della composizione, non è del tutto corretto aspettarsi proprietà miracolose, che spesso non danno nemmeno composizioni del segmento superiore con un costo molto più alto, dieci volte superiore al prezzo dell'additivo 3ton Plamet.
