Mini John Cooper Works 3 porte – Prova su strada
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Mini John Cooper Works 3 porte - Prova su strada
Guidare la MINI John Cooper Works può essere veloce e divertente, ma costa denaro.
Pagella
La MINI John Cooper Works è un giocattolo stravagante: divertente, curato nei dettagli e di altissima qualità. È un'auto più matura e rifinita, molto comoda e rilassata rispetto alla precedente tavola JCW, ma conserva ancora la sua anima ribelle e il suo suono esuberante. Tuttavia, il prezzo elevato la porta nel territorio delle auto sportive del segmento C. I consumi non sono male.
John Cooper Works, tre parole che rendono la piccola MINI ancora più speciale. La versione più estrema della già veloce MINI Cooper S ha più potenza, un look più estroverso e un tuning più deciso. Oltre a tutto.
Il motore è lo stesso 2,0 litri turbocompresso BMW, ma la potenza passa 192 e 231 riprende, non poco; Le caratteristiche standard includono una sospensione sportiva da 17 pollici (opzionale sulla S), un pacchetto aerodinamico John Cooper Works che è un grande spettacolo da vedere e un bloccaggio del differenziale a controllo elettronico. (EDLC), che simula il funzionamento di un differenziale a slittamento limitato. E se hai voglia di esagerare, ammortizzatori adattivi, ruote da 18 pollici, sistema audio Harman Kardon e sistema di infotainment MINI Connected sono al tuo servizio.
Prestazione? House ne annuncia uno 0-100 in 6,3 secondi (con cambio manuale) e 243 km / h di velocità massima.
CITTA '
La MINI John Cooper Works è molto maneggevole nel traffico cittadino. Nonostante il suo aspetto più "pomposo", rimane una delle utility più compatte (la sua lunghezza è di soli 382 cm), e questo la rende davvero facile da parcheggiare. Lo sterzo e la frizione sono leggeri, così come la leva del cambio.... Tre modalità di guida (Eco, Normal e Sport) influiscono sulla risposta di motore, sospensioni e sterzo: Green e Normal sono le più adatte alla città, rendendo la guida fluida e rilassata e contribuendo a ridurre i consumi. Lo sport è meglio lasciare al gestibile. Sebbene la MINI John Cooper Works sia la versione più pesante ed estrema, non c'è più la sensazione di "rimbalzo" dei modelli più vecchi: è un'auto molto più confortevole. Il motore turbo da 2,0 litri è morbido e lineare, e permette di girare in sesta a 60 km/h con flusso di gas. Riassumendo: MINI John Cooper Works è anche un'eccellente vettura compatta urbana.... È diventato troppo morbido?
IN CAMPAGNA
E sì e no. La MINI John Cooper funziona deve essere un'auto estrema e brutale, specialmente se corre su una strada tortuosa. Verità in quanto è un'auto molto veloce, ma allo stesso tempo è abbastanza civile. In modalità "sport", il telaio è allungato e lo scarico inizia a sparare barili di Capodanno, ma quando si fa sul serio ci si rende conto che la JCW è un'auto facile, per tutti, forse troppo per tutti.
Il motore spinge e stalla dolcemente alla soglia dei 5.000 giri, insieme a buona parte del tuo entusiasmo. Non voglio essere fraintesa: la MINI John Cooper Works prende velocità con una facilità disarmante, appena percettibile. Il suono è anche roco, maschile, e questa è una buona notizia. D'altra parte, un cambio manuale ha una leva troppo lunga e non vuole essere manipolata duramente.. La parte migliore è lo sterzo: dietro il volante rotondo c'è uno sterzo preciso, preciso e super diretto. È bello poter mettere l'auto esattamente dove vuoi con pochi gradi di sterzata, che è senza dubbio la parte migliore dell'esperienza MINI.
Le gomme da 205 mm sono sufficienti per fornire la trazione necessaria, ma in mezzo ad una curva questa misura "sottodimensionata" dona alla piccola MINI un maggiore senso di agilità. Il retrotreno nello sgancio è sufficiente per chiudere la traiettoria, ma non così libero come prima. Puoi provocarlo all'ingresso e nel mezzo di una curva, senza paura di girare come matti. Anche il "finto differenziale" deve ammettere che funziona bene, almeno sull'asciutto, aiutando la vettura a rimanere in pista anche per un secondo in uscita di curve strette.
Per dirla semplicemente: la MINI John Cooper Works è divertente, con una fantastica colonna sonora e facile da spingere al limite per tutti, ma non è l'auto estrema che ti aspetteresti.
autostrada
Cruise control adattivo, sesta marcia e avanti. La MINI John Cooper funziona in modalità verde gamma tranquilla (non scherzo) e confortevole. Il lavoro di insonorizzazione è encomiabile: il fruscio e il rotolamento delle ruote, nonché il rumore del motore, sono ridotti al minimo. Buoni anche i consumi, che a 130 km/h si sosta a circa 13 km/l.
VITA A BORDO
Parabrezza corto e verticale, sella bassa: tutto a posto. La MINI John Cooper Works peccherà in termini di spazio (e gli costa un punto in meno), ma compensa in qualità. Se il bagagliaio da 211 litri e lo spazio per i sedili posteriori sono difficilmente perdonabili, il cruscotto è così speciale che fa quasi dimenticare ogni mancanza., L 'Anello LED è il protagonista indiscusso: dipinge, cambia a seconda della ruota che giri o dell'ambientazione che scegli. Se lo si desidera, può anche funzionare come contagiri. Ogni comando è piacevole e durevole al tatto e ovunque metti le dita troverai una superficie morbida che ti soddisferà. Tale qualità è difficile da trovare anche su vetture di segmento superiore, anche di marche note.
PREZZO E SPESE
La La MINI John Cooper Works è costosa e comprensibilmente. 31.950 euro per una "macchina giocattolo" questo è un indicatore considerevole, soprattutto se confrontato con i concorrenti. Inoltre costa 6.000 euro in più della Cooper S, anche se con gli stessi accessori (molti dei quali di serie su JCW) la differenza di prezzo si riduce a poco più di 1.500 euro.
Ma la verità è che la MINI John Cooper Works non ha veri rivali: è unica, esclusiva e supera in qualità le vetture più grandi e potenti.
La il consumo è una vera sorpresa: La casa afferma che in media 6,6 l/100 km (circa 15,5 km/l)e siamo riusciti ad avvicinarci molto.
SICUREZZA
La potente frenata e il controllo vigile rendono MINI John Cooper Works macchina molto sicura.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONI
| lunghezza | 387 cm |
| larghezza | 173 cm |
| altezza | 141 cm |
| peso | kg 1350 |
| tronco | 211 litri |
TECNICA
| motore | 4 cilindri turbo benzina |
| spostamento | 1998 cm |
| Potenza | 231 CV e 5.200 pesi |
| una coppia | Ingressi da 380 Nm a 1750 |
| trasferimento | Trazione anteriore, cambio manuale a 6 marce |
LAVORO
| 0-100 km / h | secondi 6,3 |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| потребление | 6,6 l / 100 km |
