Mini decappottabile - con il vento tra i capelli
Le mini vengono acquistate, tra le altre cose, per guidare in città con stile, perché in questa macchina sembra bella ed elegante come in poche. Tuttavia, se vogliamo essere ancora più alla moda, invece di acquistare una One o una Cooper, possiamo ottenere qualcosa di più insolito: una decappottabile.
La moda del tettuccio rigido convertibile continua ancora, ma Mini ha adottato un approccio a carrozzeria aperta molto più vecchio stile e ha utilizzato un cofano imbottito. È vero che è pieghevole elettricamente, ma è un segno dei tempi. Quali sono i vantaggi di una soluzione del genere?
Oltre ai valori stilistici e ai riferimenti al passato dell'industria automobilistica, si possono vedere anche vantaggi puramente funzionali: dato che il tetto non è nascosto nel bagagliaio, Mini sta ancora facendo acquisti. Comunque non c'è da ingannare: il bagagliaio è molto piccolo e in caso di lunghi viaggi non resta che fare le valigie con buon senso e infilarle nei due sedili posteriori. A causa degli interni angusti, si tratta di un'auto a due posti, anche se nella scheda tecnica saranno indicati quattro posti. I maschi adulti avranno difficoltà a salire sul sedile posteriore, quindi è più un tipico punto di emergenza: dare a qualcuno un breve passaggio o trasportare bambini e persone più piccole.
Quando si acquista una Mini, e in particolare un modello a corpo aperto, l'attenzione è rivolta all'emozione piuttosto che alla funzionalità. La Mini evoca sicuramente emozioni positive, il suo design allegro può piacere, e in termini di costruzione è impossibile trovarle un difetto. La mini cabriolet è affidabile e sicura e allo stesso tempo offre un'ampia gamma di motori e opzioni di equipaggiamento. Dietro i poggiatesta posteriori si trova un roll bar in alluminio che si estende in caso di ribaltamento e salva la vita ai passeggeri. La sicurezza è garantita da una costruzione solida, sei airbag, un sistema di controllo della stabilità e ABS.
Come nella versione a carrozzeria chiusa, sono stati preparati tre pacchetti di equipaggiamento: "Sale", "Pepe" e "Peperoncino", che aumentano il prezzo dell'auto a 13 zloty. zloty Il modello John Cooper Works più costoso viene fornito di serie con l'equipaggiamento dei primi due set. L'equipaggiamento aggiuntivo comprende, tra le altre cose, un computer di bordo, un climatizzatore automatico, una radio CD e cerchi in alluminio.
L'aria condizionata di serie è disponibile solo nelle due versioni più ricche (Cooper S e John Cooper Works). Quando acquisti modelli con motori più deboli, devi pagare un extra per questo. La domanda, tuttavia, è: hai davvero bisogno di un'opzione con aria condizionata quando scegli una decappottabile?
La versione a carrozzeria aperta della Mini è disponibile con cinque motorizzazioni. Basico, costa quasi 88mila. Il modello One standard è dotato di un motore 1,6 non molto potente da 98 CV. Per poterti muovere un po 'più velocemente, devi tirare fuori diecimila extra dalla tasca e acquistare una Cooper con un motore da 122 cavalli. Chi crede che sotto il cofano della Mini Cabrio possa esserci un motore diesel può ordinare la propria vettura nella versione Cooper D (1,6 l, 112 CV), che però costa quasi 105mila. zloty La Cooper S è un po' più costosa (meno di 118 PLN), ma ripaga con ottime prestazioni grazie al motore 1,6 sovralimentato da 184 CV. (da 7.3 secondi a centinaia, 225 km/h). La Mini Convertibile più costosa del listino prezzi è, ovviamente, il modello John Cooper Works con motore sovralimentato da 211 CV, che costa 137,5mila. PLN ed è in grado di fornire prestazioni al livello di hothatch - 6.9 sec, km/h.
L'atmosfera di un'auto retrò è uno dei maggiori vantaggi e allo stesso tempo una garanzia di unicità nel mercato delle auto urbane. È difficile trovare un concorrente diretto della Mini. La Fiat ha un modello 500C, ma è leggermente più piccolo e il tetto retrattile poggia su una struttura rigida di porte e montanti. Il modello 500 è molto più economico: il prezzo della versione base (1.2 litri 69 CV) è di 55mila. zloty, e nella versione da 100 – 70 mila. zloty Per il motore diesel Multijet da 95 CV. dovrai pagare 73mila. zloty Tuttavia, solo la Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 km) può competere con la Cooper e la Cooper S, che costa 77 PLN. zloty È anche possibile acquistare una Volkswagen EOS più economica di una Mini (da 99 PLN per la versione da 790 CV a 120 PLN per il modello automatico da 124 FSI 690 CV), ma questo ha poco a che fare con lo stile retrò. L'Audi A2.0 (da PLN 210) e la Mazda MX- (da PLN) sono leggermente più costose, ma anche queste auto non appartengono allo stesso gruppo della Mini Cabrio. Un prezzo d'acquisto elevato è una caratteristica del marchio Mini, che non offre auto economiche, eppure le decappottabili rientrano tra le auto più costose nell'offerta di ogni produttore.
