Mini Cooper S Cabrio

Bene, ora abbiamo risolto anche questo problema. La soluzione suona come una Mini Cooper S Cabrio ed è un'ottima combinazione di (beh, per chi) uso quotidiano, windsurf convertibile, tempi di viaggio nostalgici (da corsa) e go-kart. In effetti, ci sono molti compiti che un bambino deve svolgere in modo affidabile, ma lo fa abbastanza bene.

Facciamo i turni. Uso quotidiano. Chi ha guardato su carta i dati del volume del bagagliaio - 120 litri con qualche dato accademico su ben 600 litri con capote alzata, protezioni rimosse e sedili abbattuti - e ha visto di persona le dimensioni dell'apertura del bagagliaio tremerà . la loro testa è importante per l'uso quotidiano. Ma deve essere guardato da un'angolazione diversa.

Per prima cosa, metti una valigia "aeroplano", un borscht abbastanza grande e uno zaino ancora più piccolo nel bagagliaio: c'è più che sufficiente bagaglio festivo per due. In secondo luogo, poiché i sedili posteriori sono più che inutili per trasportare contenuti dal vivo (ad eccezione di un cane o di un bambino piccolo nel seggiolino dell'auto), puoi tranquillamente usarli per trasportare bagagli di grandi dimensioni - e se abbatti i sedili , sei praticamente illimitato in altezza, il che è un grande vantaggio delle decappottabili. Ricordo ancora vividamente di aver lasciato il minivan a casa per la frustrazione (troppi problemi con la rimozione dei sedili e non ero sicuro di avere abbastanza spazio) e di aver semplicemente gettato un tavolo abbastanza grande sui sedili posteriori. convertibile.

Tutto il resto, tranne il fatto che la visibilità fa schifo (come ci si aspetterebbe), è alla pari con qualsiasi altra auto delle sue dimensioni. Si adatta perfettamente, è migliore di qualsiasi auto di queste dimensioni, il design degli interni (e degli esterni, non fraintendete) è tale che sarete sempre felici di guidare, l'ergonomia è eccellente, anche l'impianto audio. ...

Il tetto è sigillato al XNUMX%, c'è poco rumore all'interno, il raffreddamento e la ventilazione sono eccellenti grazie al buon clima, e ancora più vantaggioso è il fatto che il tetto o la sua parte anteriore possono essere aperti solo parzialmente, abbassare la piccola parte posteriore del finestra e stai già rotolando nel cielo sopra la testa (ma il sole non brucia in esso), una leggera brezza nella cabina e allo stesso tempo senti tutto ciò che accade fuori dall'auto.

Puoi ovviamente (eccoci al secondo punto) premere il pulsante sopra lo specchietto retrovisore interno. Infatti si preme due volte: alla prima pressione il tetto (a qualsiasi velocità) arretra di circa mezzo metro e crea una finestra sul tetto, e alla seconda pressione (ma, purtroppo, solo quando l'auto è completamente ferma ) si ripiega dietro i sedili posteriori. È un po' un ostacolo guardare indietro, ma è tanto più antiquato da guardare - e c'è ancora abbastanza spazio nel bagagliaio per una valigia e. . Ti ricordi ancora, vero?

Terza parte: nostalgia e vecchie auto da corsa. Non c'è molto di cui parlare qui, entrare nel tunnel con il tetto abbassato, girare il motore settemila lì in modo che il compressore abbai dallo scarico e da sotto il cofano, quindi frenare, spegnere quando si aggiunge gas intermedio (sì, il pedale dell'acceleratore è attaccato al pavimento dell'auto ottimo per quello) il doppio tubo di scarico è scoppiato. ... Puoi ripetere la storia su una tortuosa strada di montagna, preferibilmente proprio accanto a un muro di pietra (per una migliore acustica). ...

E se non so come si fa, lascia stare la leva del rapido e preciso (qui la Mini è a dir poco nostalgica) cambio a sei marce e fai girare il motore dai regimi più bassi con un brontolio (e di nuovo il fischio del compressore). E ancora, a marcia bassa, allentare le redini di tutti i 170 cavalli, e ancora una piccola crepa dallo scarico. . In breve, goditi il ​​suono e la sensazione. Capisci, vero?

E l'ultima parte, il famoso karting. Devo ammettere che all'inizio l'auto è stata un po' deludente. Negli angoli, sembrava insicuro. Tuttavia, due cose sono emerse rapidamente: che la velocità era terribilmente alta e che le gomme non si adattavano al resto della vettura. Le Goodyear Eagles (sottotipo NCT5) semplicemente non possono eguagliare Potenza o Prox che si adatterebbero di serie su un veicolo del genere. Tuttavia, è vero che la Mini non ha una gomma di ricambio, quindi ha bisogno di una gomma a terra. Tuttavia, qualsiasi vulcanizzatore in grado di farlo sarà in grado di indicare almeno tre pneumatici fuoristrada più adatti per questa Cooper S Cabrio.

Per il resto, tutto è eccellente: sterzo diretto e preciso, posizione neutra prevedibile e giocosa sulla strada, limiti di slittamento elevati, freni eccellenti. ... Il DSC è impostato per funzionare molto, molto presto, ma poiché la Mini è di proprietà del BMW Group, puoi spegnerla immediatamente e completamente. Oppure rallenti un po' e ti diverti ancora.

La decisione è tua. La Mini Cabrio può fare entrambe le cose.

Dusan Lukic

Foto: Aleš Pavletič.

Mini Cooper S Cabrio

dati di base

Saldi:	Auto Active Ltd.
Prezzo del modello base:	27.558,00 €
Costo del modello di prova:	35.887,16 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	125kW (170 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	7,4 con
Velocità massima:	215 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	11,8l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina sovralimentato - cilindrata 1598 cm3 - potenza massima 125 kW (170 cv) a 6000 giri/min - coppia massima 220 Nm a 4000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5).
capacità:	velocità massima 215 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 7,4 s - consumo carburante (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1240 kg - peso lordo consentito 1640 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3655 mm - larghezza 1688 mm - altezza 1415 mm.
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 50 lt.
Scatola:	120 605 litri

Le nostre misure

T = 16°C/p = 1006 mbar/rel. Proprietà: 65% / Condizione, km metro: 10167 km
Accelerazione 0-100 km:	8,2 secondi
402m dalla città:	16,3 anni ( 145 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	29,1 anni ( 186 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,1 / 10,3s
Flessibilità 80-120 km/h:	9,6 / 13,8s
Velocità massima:	216 km/h (NOI.)
consumo di prova:	13,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	38,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• Se la Mini è buona, allora la Mini Cabrio non può che essere fantastica. E se mai vedete un guidatore di Mini Cabrio accigliato al volante, probabilmente è semplicemente perché dovrà fermarsi presto.

Lodiamo e rimproveriamo

forma

motore

posizione sulla strada

и ногое другое…

tiraggio troppo forte in cabina con i finestrini abbassati per mancanza di rete antivento

e niente di più...