Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 кт)

L'Outlander è abbastanza grande da trasportare comodamente cinque passeggeri e bagagli, pur non essendo ingombrante in termini di dimensioni.

È stato possibile passare senza manovre nel nostro garage stretto, il parcheggio laterale non ha senso, soprattutto con l'ausilio di una telecamera sul portellone e di uno schermo da sette pollici. Una volta che ti ci abitui e smetti di correre a guardare tra tre specchi e uno schermo LCD, diventa pratico.

La telecamera di assistenza al parcheggio appartiene a equipaggiamento serialese opti per il pacchetto Instyle, ottieni anche cerchi in alluminio da 18 pollici, sedile del conducente regolabile elettricamente (gli interruttori sono facilmente accessibili grazie al bracciolo), sedili anteriori riscaldati a due stadi (di nuovo, gli interruttori sono un po' scomodi nascosto), tetto elettrico, finestrino, pelle su tutti i sedili (tranne gli ultimi due - ne parleremo più avanti) e un lettore musicale CD/DVD con la propria unità da 40 GB in grado di copiare automaticamente la musica su se stesso.

Durante l'ascolto dei CD, la musica viene masterizzata sul disco e in seguito è possibile selezionare la stessa musica con pochi clic. tocca il touch screen... Non so come affrontano i problemi di copyright (di solito la copia di contenuti musicali non è proibita?), Ma tutto funziona bene se i CD non sono troppo incasinati. Allora semplicemente non funziona.

Per inserire le tessere, lo schermo si muove con grazia e lentamente (che è troppo lento), il che è un trucco "fantasioso" ma non molto utile. L'acustica di Rockford Fosgate merita un applauso da concerto, che, con l'aiuto di un amplificatore da 710 watt, otto altoparlanti e un "woofer" nel bagagliaio (di serie!), contribuisce al suono cristallino dei suoni alti e bassi. Testato con l'Astrodisco di Umek impostato alla massima intensità. Ottimo lavoro.

Il touchscreen e il volante con interruttori del radiocomando trovano solo tre manopole rotanti nella consolle centrale per la regolazione della temperatura, dell'intensità della ventilazione e della direzione di riscaldamento/raffreddamento. Durante la regolazione, sullo schermo viene visualizzata anche la direzione del vento, quindi non è necessario distogliere lo sguardo dalla strada.

Le la qualità di queste cartucce rotanti è compromessamentre si muovono come un dente leggermente scosso in un'operazione più rozza, e allo stesso tempo emettono il suono di un grillo.

Le manopole rotanti sono un classico semplice che funziona sempre e non sbaglia, mentre allo stesso tempo il cruscotto è pulito e privo di fronzoli. La sensazione è molto buona per questo, e anche per i materiali buoni e luminosi dell'auto, ad eccezione della parte inferiore delle portiere, troviamo una plastica più dura.

Poiché anche il fondo dell'auto è leggero, i bambini dovranno indossare le ciabatte prima di entrare, altrimenti sono inevitabili macchie marroni e nere sulla plastica. C'è abbastanza spazio per riporre, semplicemente troppo da bere. Qualcuno ha mai caricato contemporaneamente quattro caffettiere e due bottiglie da mezzo litro?

Per lo sbloccaggio e il bloccaggio a distanza silenziosi delle porte, vengono utilizzati specchietti, che si ripiegano automaticamente per evitare incidenti nei parcheggi.

E cosa spinge queste ottocento tonnellate di massa pesante? Turbodiesel a quattro cilindri da 156 cavalli e 380 Newton metri di coppia. (a 2.000 giri/min) e la trasmissione stessa (sia con le alette del volante fisse sia spostando la leva avanti e indietro) seleziona tra sei marce.

Sono disponibili (selezionabili da un interruttore sulla leva del cambio piuttosto piccola) i programmi normale e sport - in quest'ultimo il motore gira di circa 500 giri più in alto, fino a 4.000, prima di salire di marcia.

Inizio tranquillo, Il cambio è veloce (leggermente più lento dei cambi DSG di VW), ma quando si desidera scalare manualmente in discesa o prima di svoltare in curva, il cambio robotico impiega troppo tempo. Ho avuto l'opportunità di testare le trasmissioni BMW e VW in un giorno, ma Mitsubishi è stata la più lenta a scalare marcia.

insufficiente anche nel fatto che i veicoli non scaricano quando vogliamo accelerare con il cruise control da una velocità di 60 km/h alla velocità con cui stavamo guidando davanti al casello. Il cambio rimane in quarta e accelera più lentamente di quanto farebbe a 1.500 giri/min.

Alla velocità di 140 chilometri orari, il motore gira a 2.500 giri al minuto e, secondo il computer di bordo, consuma poco meno di 10 litri ogni cento chilometri. A questa velocità, puoi già sentire il rumore dietro l'auto: sì, questo è un SUV, non una limousine.

Tuttavia, la velocità di guida può essere elevata, anche 180 km/hsenza paura che l'auto "galleggi" pericolosamente in questo momento. Il cruise control ha comandi chiari e funziona bene, ci mancava solo la visualizzazione della velocità selezionata con un numero, lo stesso vale solo per la visualizzazione grafica dei consumi attuali. Nonostante il motore diesel relativamente grande, l'interno inizia a scaldarsi dopo due o tre chilometri in una mattina d'inverno.

La potenza è sufficiente per far andare l'Outlander più veloce del traffico. con sette passeggeri. Sette? Sì, una panca per due passeggeri bassi viene semplicemente estratta dal fondo del bagagliaio. Otto di loro possono anche essere portati con te al carnevale, ma non ne hai ancora sentito parlare da noi.

È chiaro che non c'è quasi nessun bagagliaio per sette passeggeri. La porta del bagagliaio è doppia per un facile caricamento, la panca centrale si piega da 40 a 60 a mano o premendo un interruttore nel bagagliaio.

Quanto costa un SUV nell'Outlander? È sufficiente che con la trazione integrale inserita, non sia necessario lanciare la neve fresca al mattino presto, altrimenti l'Outlander sarà troppo basso nella maggior parte dei casi. Ho sentito troppo rapidamente i suoni di un telaio vicino che colpisce la neve o il terreno ghiacciato per raccomandarlo come sostituto di Jimny o Niva.

Tra i sedili anteriori c'è una manopola per la trazione integrale a controllo elettronico e il bloccaggio del differenziale.

E poiché la nuova Mitsubishi è anche bella con un ampio traferro sulla griglia anteriore e fari elegantemente aggressivi, possiamo chiamarla per una delle migliori opzioni nella classe dei SUV urbani... Abbastanza esclusivo per i partner commerciali e abbastanza spazioso per la famiglia, gli amici, gli sci e la bicicletta.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Instyle

dati di base

Saldi:	AC Konim doo
Prezzo del modello base:	40.290 €
Costo del modello di prova:	40.790 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	115kW (156 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,1 con
Velocità massima:	252 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,3l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.179 cm? – potenza massima 115 kW (156 CV) a 4.000 giri/min – coppia massima 380 Nm a 2.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio robotizzato a 6 marce - pneumatici 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
capacità:	velocità massima 232 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,1 s - consumo carburante (ECE) 9,3/6,1/7,3 l/100 km, emissioni CO2 192 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.790 kg - peso lordo ammesso 2.410 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.665 mm - larghezza 1.800 mm - altezza 1.720 mm.
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 60 lt.
Scatola:	774–1.691 l.

Le nostre misure

T = 3°C/p = 1.010 mbar/rel. vl. = 53% / Stato del contachilometri: 6.712 km
Accelerazione 0-100 km:	10,9 secondi
402m dalla città:	17,7 anni ( 130 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,83 / 11,0s
Flessibilità 80-120 km/h:	10,4 / 13,1s
Velocità massima:	198 km/h (NOI.)
consumo di prova:	9,7 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	41,7m
Tabella AM:	40m

Lodiamo e rimproveriamo

motore

scatola ingranaggi

spaziosità

utilità

ricca attrezzatura

suono di alta qualità

sentirsi dentro

prestazioni su strada

rallentare la scalata

sensibilità interna allo sporco

manopole rotanti di scarsa qualità sulla console centrale

rumore nella parte posteriore del veicolo ad alta velocità

solo rappresentazione grafica del consumo di corrente

solo volante regolabile in altezza