Mitsubishi Space Star: una stella solo di nome?
Se stai cercando un'auto unica e originale, stai lontano da questo modello Mitsubishi. Perché l'auto non affascina con lo stile del corpo, non impressiona con il design e l'esecuzione degli interni, non stupisce con soluzioni innovative. Tuttavia, in termini di durata del propulsore e piacere di guida, la Space Star si colloca facilmente tra le migliori auto usate sul mercato.
Poco appariscente, solo 4 m di lunghezza, Space Star è scioccante per la quantità di spazio all'interno. Il corpo alto e largo, rispettivamente di 1520 mm e 1715 mm, offre molto spazio sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori. Un po' deludente è solo il bagagliaio, che contiene 370 litri di serie, nel contesto della categoria di classe dell'auto (segmento minivan) - i concorrenti in questa materia sono chiaramente migliori.
Mitsubishi - il marchio in Polonia è ancora un po 'esotico - sì, la popolarità delle auto di questo marchio è ancora in crescita, ma il produttore di Tokyo manca ancora molto al livello di Toyota o Honda. Un'altra cosa, se guardi la Space Star, questo modello Mitsubishi è sicuramente una delle auto più popolari di questo marchio in Polonia. Ci sono parecchie offerte per la rivendita di Space Star sui portali pubblicitari, e tra queste non dovrebbe esserci un problema particolarmente grosso nel trovare un'auto ben tenuta, con uno storico dei tagliandi documentato, dalla rete di concessionari polacchi. Quando riesci a "cacciare" una macchina del genere, dovresti essere tentato, perché la Space Star è una delle macchine più avanzate del produttore giapponese.
Sotto il cofano del modello potrebbero funzionare unità a benzina giapponesi modificate e molto resistenti e motori diesel DID presi in prestito dalla Renault utilizzando la tecnologia Common Rail (102 e 115 CV).
Per quanto riguarda i motori a benzina, il top di gamma 1.8 GDI da 122 CV e tecnologia ad iniezione diretta sembra essere un'unità estremamente interessante. Space Star con questo motore sotto il cofano si caratterizza per un'ottima dinamica (circa 10 secondi di accelerazione a 100 km/h) e consumi molto contenuti (su terreno accidentato, con una leggera pressione sul pedale dell'acceleratore e rispettando le regole del strada, l'auto può bruciare solo 5.5 litri/100 km). Nel traffico cittadino, una corsa dinamica ti costerà 8 - 9 l / 100 km. Considerando le dimensioni della vettura, lo spazio offerto e la dinamica, questi sono i risultati più degni di nota. Tuttavia, il problema più grande del propulsore 1.8 GDI è il sistema di iniezione, che è estremamente sensibile alla qualità del carburante utilizzato: qualsiasi negligenza in questo senso (rifornimento con carburante di bassa qualità) può avere un impatto molto negativo sull'iniezione sistema. e quindi nelle tasche del proprietario.
Tra i motori più tradizionali (cioè più semplici nel design), vale la pena consigliare un'unità da 1.6 litri con una capacità di 98 CV. - Le prestazioni sono chiaramente diverse dal motore GDI di fascia alta, ma su di esso prevalgono sicuramente la durata, la versatilità e la semplicità del design.
Unità con un volume di 1.3 litri e una potenza di 82-86 CV. - un'offerta per le persone con un carattere calmo - Space Star con questo motore sotto il cofano accelera a 100 km / h in 13 s. l'unità si rivela anche un compagno durevole e fedele: fuma poco, raramente si rompe e grazie al suo piccolo spostamento risparmia sull'assicurazione.
L'unico motore diesel installato sotto il cofano è il design Renault 1.9 DiD. Sia la versione più debole (102 CV) che quella più potente dell'unità (115 CV) conferiscono alla vettura ottime prestazioni (paragonabili a 1.8 GDI) e un'ottima efficienza (consumo medio di carburante a 5.5 - 6 l/100 km). . È interessante notare che quasi tutti gli utenti del modello elogiano la Space Star con un motore diesel francese sotto il cofano: sorprendentemente, in questo modello questa unità è estremamente resistente (?).
Ovviamente i guasti ricorrenti in questo modello non possono essere sostituiti, perché praticamente non ce ne sono. L'unico problema ricorrente riguarda i cambi Renault installati su unità da 1.3 e 1.6 litri: il conseguente gioco nel meccanismo di controllo rende difficile il cambio marcia. Fortunatamente le riparazioni non sono costose. Portellone corroso, pinze dei freni posteriori appiccicose, tappezzeria del sedile facilmente sfilacciata: l'auto non è perfetta, ma la maggior parte dei problemi sono cose minori che possono essere riparate per un centesimo.
Prezzi delle parti? Questo potrebbe essere diverso. Da un lato, ci sono molti ricambi disponibili sul mercato, ma ci sono anche parti che dovrebbero essere inviate ai centri di assistenza autorizzati. Lì, purtroppo, il punteggio non sarà mai basso.
Mitsubishi Space Star è sicuramente un'offerta interessante, ma solo per persone dal carattere calmo. Sfortunatamente, chi cerca la stravaganza potrebbe rimanere deluso perché l'interno dell'auto è semplicemente... noioso.
