Modello MV Agusta F4 Brutale 910 S
Non abbiamo mai dubitato della nobiltà della nuova MV Agusta Brutale 910. A nostro avviso, questa è la roadster con il design più bello, confermato anche da numerosi premi di design. Ma alla "vecchia" Brutale F4 750 mancavano solo poche cose: coppia e un po' di potenza. Le bellezze che si formavano sul Lago di Varese sono state inviate a un intenso allenamento fitness e l'unità con valvole radiali è stata aumentata a 909 centimetri cubi. Questo è stato sufficiente per produrre ora 1 CV. a 136 giri/min con una coppia massima di 12.000 Nm a 96 giri/min.
Girando la chiave e premendo il pulsante rosso si ottiene un ovattato risciacquo da corsa da un paio di tubi di scarico corti. Bassi immediatamente notevolmente più profondi rispetto al motore da 750 cc. Il sorriso sul suo volto non è svanito dal momento successivo (quando abbiamo inserito la prima marcia della trasmissione a cassetta di precisione) fino al momento in cui abbiamo restituito la bici. Brutale è una poesia a sé stante presa dalla città.
La manovrabilità è facile, e senza quella poco impegnativa, ea causa del passo corto, entra in curva da sola. Probabilmente non c'è bisogno di sottolineare che ti vedranno in tutta la città, tanto meno che ti sentiranno ovunque. Chiamare questo suono un rumore o un ronzio è, ovviamente, un grossolano insulto senza scuse; una sinfonia a quattro cilindri su due ruote è la più bella del mondo. Mentre il contagiri segna 8.000, Brutale annuncia il suono velenoso di una Ferrari infuriata.
Su una moto, sembra che la ruota anteriore sia sollevata da terra e il corpo sia inondato da una scarica di adrenalina. Così, su un piano molto lungo, la Brutale sviluppa una velocità di 257 km / h, che è abbastanza per un roadster. Nonostante la solida aerodinamica, non c'è protezione dal vento. Anche alle alte velocità, la MV Agusta è abbastanza calma e stabile, ma per di più, i potenti freni con pinza a sei pistoncini sono impressionanti.
Altrimenti, puoi essere sicuro di dove Brutale si sente meglio: in curva (può essere anche in pista) e in città. È una superbike semplicistica con un telaio di qualità che assorbe i dossi in modo deciso e la potenza adrenalinica non appena il tuo polso destro colpisce l'acceleratore. Allo stesso tempo, è così bello che le teste dei passanti si gireranno dietro di te in città. Ragazze, ovviamente!
Modello MV Agusta F4 Brutale 910 S
Prezzo auto di prova: 4.058.400 SIT.
Техническая информация
motore: 4 tempi, quattro cilindri, raffreddato a liquido. 909 cm1, 3 CV a 136 giri/min, 12.000 Nm a 96 giri/min, iniezione elettronica
Trasferimento di energia: Cambio a 6 marce, catena
sospensione: forcella telescopica idraulica anteriore UZD, ammortizzatore idraulico regolabile singolo posteriore.
pneumatici: prima 120/65 R17, posteriore 190/50 R17
freni: 2 bobine anteriori con un diametro di 310 mm, bobine posteriori con un diametro di 210 mm
passo: 1.410 mm
Altezza seduta da terra: 805 mm
Serbatoio di carburante: 19
Peso a secco: kg 185
rappresentante: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: 041/523 388
Lodiamo e rimproveriamo
+ motore
+ design
+ prestigio
+ prestazioni di guida
– I ciclisti alti saranno un po' angusti
Petr Kavchich
Foto: Sasha Kapetanovich.
Техническая информация
motore: 4 tempi, quattro cilindri, raffreddato a liquido. 909,1 cm3, 136 CV a 12.000 giri/min, 96 Nm a 7.900 giri/min, iniezione elettronica
Trasferimento di energia: Cambio a 6 marce, catena
freni: 2 bobine anteriori con un diametro di 310 mm, bobine posteriori con un diametro di 210 mm
sospensione: forcella telescopica idraulica anteriore UZD, ammortizzatore idraulico regolabile singolo posteriore.
Serbatoio di carburante: 19
passo: 1.410 mm
Peso kg 185
