Coppia di serraggio delle ruote: tutto ciĆ² che devi sapere
Suggerimenti per gli automobilisti

Coppia di serraggio delle ruote: tutto ciĆ² che devi sapere

La coppia di serraggio entra in gioco quando devi installare una o piĆ¹ ruote sulla tua auto. Sono tenuti sul cerchio da bulloni, ognuno dei quali richiede una forza di rotazione precisa. ƈ questo fenomeno che viene designato con il termine coppia di serraggio.

āš™ļø Qual ĆØ la coppia di serraggio delle ruote?

Coppia di serraggio delle ruote: tutto ciĆ² che devi sapere

Quando si sostituisce una ruota, ĆØ necessario fissare la nuova ruota al suo mozzo. Questo ĆØ fatto attraverso connessione bullonata composta da perno o vite e dado... Grazie a questo sistema, la ruota puĆ² essere ferma e non ci sarĆ  gioco.

A seconda del modello, possiamo trovare Da 4 a 5 bulloni delle ruote... PoichƩ il bullone si basa sull'applicazione di una forza per avvicinare due elementi tra loro, questa tensione deve essere calcolata con precisione in modo che le parti non si muovano a causa dell'attrito.

Questa forza di trazione applicata al bullone ĆØ correlata alla forza applicata al dado, quindi stiamo parlando della coppia di serraggio. Quindi questo applicato all'asse ed espresso in Newton metri (Nm)... Ad esempio, 10 Nm = 1 kg di forza di rotazione per un braccio di 1 metro.

Pertanto, questa coppia di serraggio varierĆ  da veicolo a veicolo, ma dipende anche dal tipo di ruota. Di solito varia a seconda di quanto segue:

  • Materiale del cerchione;
  • Diametri di dado e vite o prigioniero;
  • Passo vite o prigioniero;
  • Coefficienti di attrito a livello di filettatura e dado.

šŸ”Ž Qual ĆØ la coppia di serraggio per una ruota in alluminio?

Coppia di serraggio delle ruote: tutto ciĆ² che devi sapere

Se la tua auto ha ruote con cerchi in lega di alluminio, dovrai regolare la coppia di serraggio perchĆ© sarĆ  diverso dal cerchione in acciaio... In genere, le seguenti dimensioni dei bulloni sono piĆ¹ comuni per i dischi in alluminio:

  1. Bullone con un diametro di 10 mm. : coppia di serraggio circa 72 Nm;
  2. Bullone con un diametro di 12 mm. : circa 96 Nm;
  3. Bullone con un diametro di 14 mm. : dovrebbe essere circa 132 Nm

Per i dischi in acciaio, la coppia di serraggio ĆØ solitamente 20% in meno ai valori del cerchio in alluminio.

In caso di dubbio, contattare sempre consigli del produttore specificato nel registro di manutenzione del veicolo.

In questo modo, hai accesso ai valori di coppia consigliati dal produttore per garantire prestazioni ottimali del tuo veicolo.

šŸ”§ ƈ possibile serrare la ruota senza chiave dinamometrica?

Coppia di serraggio delle ruote: tutto ciĆ² che devi sapere

Non tutti gli automobilisti che desiderano cambiare una ruota sono dotati di una chiave dinamometrica per eseguire questa manovra. Tuttavia, lei necessario per facilitare lo smontaggio et rispettare le coppie di serraggio consigliate dal costruttore senza danneggiare le ruote o i relativi perni di fissaggio.

Inoltre, senza chiave dinamometrica, non hai non c'ĆØ modo di essere sicuri che il serraggio sia uniforme per tutti i dadi e bulloni. Pertanto, potresti essere in pericolo durante il viaggio.

Se ciĆ² non viene fatto con una chiave dinamometrica, devi andare da un professionista in officina affinchĆ© quest'ultima possa verificare la coppia di serraggio delle ruote.

Coppia di serraggio delle ruote: tutto ciĆ² che devi sapere

Dobbiamo anche considerare procedura di montaggio e smontaggio del bullone che differiscono a seconda del loro numero. Quindi, quando inizi questo intervento, assicurati di seguire l'ordine mostrato nel diagramma sopra.

šŸ’” Dove posso trovare una tabella di coppia per la ruota di un'auto?

Coppia di serraggio delle ruote: tutto ciĆ² che devi sapere

La tabella delle coppie di serraggio si trova nel libretto di servizio del veicolo. Se non ne hai uno, puoi trovare i consigli piĆ¹ comuni nella tabella sottostante.

Questi valori sono indicativi, possono variare notevolmente a seconda delle caratteristiche dell'asse, che sia liscio o scanalato.

La coppia delle ruote ĆØ un valore che deve essere conosciuto e non deve essere approssimato a causa del rischio di gravi problemi di geometria delle ruote e mancanza di trazione durante la marcia.

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