Moto Test: KYMCO Xciting 400 S // Kymco è ora alla ricerca anche di acquirenti premium: dove sono le sue carte vincenti?

Vorrei iniziare spiegando la dichiarazione di potenza ottimale. Solo qualche anno fa scrivevo con calma che anche nella classe dei maxi scooter più è meglio e senza esitazione alzavo la mano su uno dei maxi bicilindrici. Ma la mia opinione è leggermente cambiata con l'avvento dei più moderni scooter da 400 cc. Cm.

Un moderno maxi 400cc come Xciting S 400 rispetto ai suoi vecchi concorrenti, soprattutto, rispetto al maxi bicilindrico, più leggero del 10 – anche 25%.... Di conseguenza, il rapporto potenza-peso è molto simile, ma la differenza di peso tra 20 e 60 kg è significativa.

L'Xciting 400 S è, a giudicare da dati puramente tecnici, il campione della sua categoria. È il più leggero, il più resistente e, con entrambi, il più economico. Ma l'ho sperimentato io stesso in modo un po' diverso, Mi aspettavo uno scooter completamente diverso.

Abituato al fatto che Kymco realizza anche scooter estremamente utili, sono rimasto piuttosto sorpreso dal volume del bagagliaio. Si apre solo a metà, è su due livelli e (troppo piccolo) per le dimensioni di uno scooter. Il grande casco modulare lo sta già sfidando, ma puoi dimenticarti di salvarne due. Mentre camminavo un po' pensieroso intorno a lui a causa di questo, ne ero attratto.

Questa non è una station wagon, la Xciting 400 S, come suggerisce il nome, è diventata un modello di vita! Da quel momento la mia attenzione si è concentrata sulle sue opportunità sportive e turistiche. Ed ero felicissimo. Vero.

Io sempre, almeno quando si tratta di scooter, sostenitore della seduta eretta e altain quanto la visibilità e il controllo dello scooter sono quindi notevolmente migliorati. Ciò è particolarmente vero quando si filtra attraverso un ingorgo cittadino.

Secondo lo scooter GT, l'Xciting si comporta bene anche su strade aperte e persino su autostrade. La sua parte anteriore potrebbe non essere affilata come quella degli scooter sportivi, ma risponde comunque molto istantaneamente a ogni comando di sterzata e restituisce un senso di stabilità straordinaria.

Sarà difficile per te trovare una parte o una lavorazione inquietante.Sono. Gli interruttori sono moderni, così come il cruscotto. emergenzache può utilizzare l'app per visualizzare tutti i dati dello smartphone sullo schermo centrale, fornire istruzioni di navigazione e fornire una personalizzazione specifica del display.

Presenta alcune incoerenze, come i display a tre velocità, nonché alcuni difetti, come la visualizzazione della temperatura esterna e sotto la linea: un centro informazioni molto buono e trasparente in tutte le condizioni. Cosa mi sono perso? Parabrezza prevalentemente elettrico e maniglie riscaldate. Lo so, capricci, ma la concorrenza li offre.

Xciting è anche uno scooter molto bello, senza esagerazioni di design e senza kitsch. I designer hanno fatto un buon lavoroInoltre, in modo positivo, sia di giorno che di notte, viene enfatizzata la moderna illuminazione a LED. E sebbene il grosso casco non vada sotto il sedile, ho guidato un motore a reazione, come dovrebbe essere su uno scooter.

• dati di base

  Saldi: Pleško Cars, Brezovica

  Prezzo del modello base: 6.598 €

  Costo del modello di prova: 6.598 €

• Техническая информация

  motore: 399 cm³, monocilindrico, raffreddato ad acqua

  Potenza: 26,5 kW (36 CV) a 7.500 giri/min

  Coppia: 38 Nm pri 6.000 obr / min

  Trasferimento di energia: continuo, variomat, cintura

  Portafoto: telaio in alluminio

  freni: anteriore 2 dischi 280 mm, attacco radiale, posteriore 1 disco 240 mm, ABS

  sospensione: forcella telescopica anteriore, forcella girevole posteriore, doppio ammortizzatore

  pneumatici: prima 120/70 R15, posteriore 150/70 R14

  altezza: 805 mm

  Serbatoio di carburante: 12,5 XNUMX litri

  Peso 189 kg (peso a secco)

Lodiamo e rimproveriamo

prestazioni di guida, motore

aspetto

cruscotto Noodoe

Nessun sistema antiscivolo

Spazio sotto il sedile

Cresta medio alta irregolare

voto finale

Di solito non cito la concorrenza nei miei appunti, ma questa volta devo fare un'eccezione. Kymec non nasconde che il nuovo Xciting è in realtà il loro cacciatore di acquirenti di scooter premium. Fino ad ora, Yamaha e una nuova BMW hanno regnato lì, e Xciting è pienamente conforme in quasi ogni area nella sua ultima versione. Assolutamente degno di nota.