Moto test: Yamaha Tracer 700 // European Japanese

Yamaha non si ferma qui e in questa stagione ha proposto al mercato il bestseller aggiornato Tracer 700, che siamo stati tra i primi a testare esclusivamente nelle Isole Canarie. Il segmento sportivo e turistico della torta delle vendite di Yamaha rappresenta il 21%, il secondo più grande dopo il 42% del cosiddetto segmento delle motociclette semplificate ad alte prestazioni.... Quindi è vicino al cuore degli acquirenti. La famiglia Tracer, che ha visto la luce nel 2015 con il 900, è stata seguita dal Tracer 700 l'anno successivo e la versione più grande è stata aggiornata nel 2018, quindi ha avuto un totale di 2019 clienti entro il 73.000. Soprattutto in Europa.

Tracer è fondamentalmente una storia europea: il design è sviluppato presso la sede Yamaha nei Paesi Bassi, il telaio è sviluppato nel loro centro di sviluppo in Italia, e il design viene da lì, lo fanno anche in Europa, nello stabilimento MBK in Francia. Oltre al nome, c'è qualcosa di giapponese? Sì. L'unità CP2 è la prima di questa famiglia a rispettare lo standard ambientale Euro5. L'unità bicilindrica da 689 cc ha ricevuto molte modifiche prima di essere installata nella Tracer di quest'anno, come pistoni forgiati, un nuovissimo sistema di iniezione dell'aria e del carburante e un ridotto attrito della valvola di controllo. L'unità ha una potenza di 54 kW e, soprattutto, colpisce per la sua coppia e le sue prestazioni.

Più di 2.000 metri

A Tenerife, un percorso di prova ci ha portato da quota zero nella località balneare di Buenavista del Norte lungo sentieri tortuosi attraverso la città di Puerta de la Cruz fino a 2.200 metri sul livello del mare fino ai piedi del vulcano attivo El Teide un secolo fa ( 3.719 metri sul livello del mare). Una parte del percorso ci ha portato lungo il mare in autostrada, dove ho potuto provare anche la protezione anteriore regolabile manualmente, che, nonostante il design più stretto, offre una protezione sufficiente. Tuttavia, la vera gioia è iniziata quando abbiamo iniziato a salire in cima all'isola. Le strade a Tenerife sono semplicemente favolose, l'asfalto è accarezzato come il sedere di un bambino, per l'eterna primavera, ma l'aderenza è come colla.

Al posto di guida è più largo di 34 millimetri rispetto al suo predecessore e offre quindi un migliore controllo sulla moto. “Ho dovuto abituarmici per un po', e per molti chilometri io e Tracer siamo diventati veri amici. Anche grazie a un nuovo design del sedile che garantisce stabilità anche negli angoli stretti. Pertanto, il conducente non scivola avanti e indietro. Mi piace il design aggiornato della casa Tracer con spigoli vivi e un paio di nuovi fari a LED. Lo spazio di lavoro del guidatore è definito da un nuovo quadro strumenti, anch'esso ridisegnato, ora con base nera e quadranti bianchi che sono abbastanza facili da navigare utilizzando i comandi sul lato sinistro del volante nei menu. con informazioni diverse.

Il tempo a Tenerife sta cambiando rapidamente e dopo una mattinata di sole abbiamo guidato sotto la pioggia intorno a mezzogiorno. Ma anche su strade bagnate, Tracer è stabile e maneggevole.

Ritorno al mare

La pianura nella parte superiore dell'isola è vulcanicamente arida e priva di vegetazione. Siamo usciti dalla pioggia su un altopiano soleggiato, e poi siamo scesi al mare dall'altra parte dell'isola. Se prendevamo le curve più chiuse sul lato nord e guidavamo in terza o quarta marcia, andare a sud era come una scarica di adrenalina su una pista di bob. Le curve lunghe e morbide in quinta e sesta marcia, per lo più tra le conifere lungo la strada, hanno regalato alla Tracer una vera delizia., soprattutto dal fatto che si stava facendo più caldo verso il mare. Il paesaggio è favoloso. La bici si è spostata dolcemente anche in queste curve, aiutata anche dal manubrio più largo menzionato in precedenza.

Con l'app Yamaha My Ride precaricata, puoi monitorare i tuoi progressi di guida, l'accelerazione, la frenata, l'angolo di piega e altro ancora. Un evento interessante è stato un viaggio lungo una stretta strada tortuosa oltre il villaggio storico di Masca, di cui ci sono miti urbani che è servito come rifugio per i pirati fino al XV secolo. Bene, Tracer non sarà dedicato a questo, ma sarà sicuramente di interesse per quei motociclisti che desiderano una moto economica e senza pretese, godendosi il viaggio e scoprendo immensamente il mondo.... Saranno contenti del basso consumo, che nel test è stato di poco più di 5 litri per cento chilometri.

Per coloro che desiderano personalizzare la Tracer secondo i propri desideri, Yamaha offre diverse opzioni per gli equipaggiamenti opzionali: Sport, Travel weekend e Urban. Il nuovo Tracer 700 sarà disponibile anche nella versione da 35 kW.

• dati di base

  Saldi: Yamaha Motor incontri in Slovenia, Delta Team doo

  Prezzo del modello base: € 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  motore: bicilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, 689 cm3

  Potenza: 54 kW (75 km) a 8.750 giri/min

  Coppia: 67,0 Nm a 6.500 giri/min

  Trasferimento di energia: cambio a sei marce, catena

  Portafoto: tubo d'acciaio

  freni: disco anteriore 282 mm, disco posteriore 245 mm, ABS

  sospensione: forcella telescopica anteriore regolabile, forcellone posteriore con ammortizzatore centrale

  pneumatici: 120/70, 17/180

  altezza: 835 mm

  Serbatoio di carburante: 17

  passo: 1.460 mm

  Peso 196 kg (pronto a guidare)